Суперджет 100 проходит сертификацию
И только !!! на основании полученных данных стендовых испытаний, проектируется реальная система смазки и теплоотвода авиа двигателя, обеспечивающая его надежную работу.
Спроектированная, изготовленная и установленная на основании полученных стендовых испытаний система смазки, в свою очередь, так же проходит стендовые испытания.
Качающиеся узлы заборников масла и воздуха, обеспечивающие бесперебойную работу маслосистемы при эволюциях самолёта, проходят испытания сначала раздельно, а затем в комплексе с двигателем.[/QUOTE]
Как бы не оказалось, что после такого масштабного вмешательства российских инженеров, этот мотор не только не полетит, а на нем ездить стрёмно будет. Или придется снова к иностранцам обращаться.
Или придется снова к иностранцам обращаться.
Иностранцам не обязательно говорить, что эта переделка - для самолета. Тут и дороги бывают такие, что без качающегося маслозаборника - фиг проедешь 😃
Возможно работа…
Вполне возможно. Слово “восхитились” - клише рашатудей. Японцев мы можем, разве что, удивить 😃
Как бы не оказалось, что после такого масштабного вмешательства российских инженеров, этот мотор не только не полетит, а на нем ездить стрёмно будет. Или придется снова к иностранцам обращаться.
Стесняюсь спросить - вы инженер? российский?
Я иноагент. Сейчас это синоним приличного человека.
Иностранцам не обязательно говорить, что эта переделка - для самолета. Тут и дороги бывают такие, что без качающегося маслозаборника - фиг проедешь.
Александр, браво!
Я иноагент.
Ну-у… за язык вас никто не тянул.
(Но тема инженерной подготовки осталась не раскрытой 😁)
Я иноагент. Сейчас это синоним приличного человека.
А также - инженера, работающего в филиале иностранной компании, либо на импортном оборудовании, либо использующего иностранную комплектацию (включая китайскую). Правда, в последнее время для получения оного статуса достаточно просто постоять рядом с таким инженером 😈
А также - инженера, работающего в филиале иностранной компании
Примитивно передёргиваете
Могу добавить автомобиль-иномарку и отдых на зарубежном курорте 😃
Могу добавить автомобиль-иномарку и отдых на зарубежном курорте 😃
Это как раз основная характеристика российского патриота «из народа».
Если патриот «из богатых», то еще и бизнес за границей.
Я иноагент. Сейчас это синоним приличного человека.
Толковый словарь Ожегова.
АГЕНТ
“1. Лицо, уполномоченное учреждением, предприятием для выполнения служебных, деловых поручений. А. по снабжению. Дипломатический а. Страховой а.
2. Человек, к-рый действует в чьих-н. интересах, служит чьим-н. интересам.
3. То же, что шпион.”(С)
Про синонимы слова “агент” из данного источника цитаты не привожу, поскольку там даже нет намека на слово " приличный", как раз большей частью наоборот.
Источник. Толковый словарь Ожегова dic.academic.ru/dic.nsf/ogegova/3442
Агент он и в Африке - агент.
От сумы, тюрьмы и статуса иностранного агента не зарекайтетесь. Вполне возможно, что в недалеком будущем полученный кэш-бэк при покупке на али станут рассматривать, как иностранное финансирование.
Это как раз основная характеристика российского патриота «из народа». Если патриот «из богатых», то еще и бизнес за границей.
Кавычки умеете ставить. А в своем сообщении про иноагента забыли в слове “приличный” их добавить? 😉
Два года шереметьевской катастрофе Суперджета.
А есть какие-то отчеты от эксплуатантов этого самолета о том, как изменилась подготовка пилотов после катастрофы.
Пять посадок в «direct mode” было- жаль, что не сказали в каких ситуацих включился этот режим.
А есть какие-то отчеты от эксплуатантов этого самолета о том, как изменилась подготовка пилотов после катастрофы.
Для этого по логике следует признать, что ранее пилотов готовили неправильно и снять обвинение с Евдокимова.
А я вообще не понимаю, как можно обвинять Евдокимова в неправильных действиях и одновременно НЕ обвинять авиакомпанию в отсутствии правильной программы подготовки пилотов. А если таковая была, но Евдокимов ее не «осилил»- то почему не проверяли и допустили н5подготовленного пилота?
Кстати, а есть иски от пострадавших?
А я вообще не понимаю, как можно обвинять Евдокимова в неправильных действиях и одновременно НЕ обвинять авиакомпанию в отсутствии правильной программы подготовки пилотов.
А я понимаю. Пассажирский самолет это не только летающая железка, но и целый комплекс, среди прочего включающий в себя систему подготовки пилотов для эксплуатации конкретно этого аппарата. А поскольку проект Суперджета имеет пропагандистское значение, признанию его недостатков государство будет сопротивляться изо всех сил, переводя стрелки на кого угодно. В данном случае, на Евдокимова.
Кстати, а есть иски от пострадавших?
С исками ваще кино и немцы. Пострадавшие подали иски к Аэрофлоту, что понятно, а также не к разработавшей российский суперсамолет компании Сухого, не к Иркуту, его собравшему, а к… та-дам - семи иностранным производителям его комплектующих. Интересно, кто их надоумил поступить столь прихотливо-патриотично…
А чья электроника сдохла при ударе молнии?
Вполне логично…
Вполне логично…
Логично?! Если у купленного Вами пальто разошелся шов или ткань, кому будете предъявлять претензии, продавцу/производителю пальто или производителю ниток и ткани?
С исками ваще кино и немцы. Пострадавшие подали иски к Аэрофлоту, что понятно, а также не к разработавшей российский суперсамолет компании Сухого, не к Иркуту, его собравшему, а к… та-дам - семи иностранным производителям его комплектующих. Интересно, кто их надоумил поступить столь прихотливо-патриотично…
Есть подозрение, что главная задача иска получить деньги. Не наказать настоящих виновников, а просто взыскать материальную компенсацию с тех, кого хоть есть надежда заставить платить.Так как в российское правосудие веры нет (тем более авиапроект особой пропагандистской важности), то потерпевшие и обратились туда, где интересы и права граждан не равны нулю. Иск подан в суд Парижа, а иностранные компании выбраны, как вынужденные подчиниться его решениям. На Иркута иностранный суд видимо, не может повлиять.
А чья электроника сдохла при ударе молнии?
Вполне логично…
И какая работа проведена ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ САМОЛЕТА по замене или модернизации столь чахлой электроники? После
сожжения трех десятков людей можно бы и отчитаться о проведенных мероприятиях по решению проблемы.