Почему на форуме в большинстве тем пользователи начинают сраться ?
По агрегатам конечно копировали, а по дизайну даже переплюнули.
Я сказал, горбатый!!!А этого горбатого, не мог переплюнуть даже самый заряженный порш.
И чо теперь? Они вычислят мой адрес по IP и мне 3.14здец?
Да не…Солдат ребёнка не обидит!
хоть и на Порше вроде продували. Десядко, Приоро и Калино тоже
Интересно сколько времени и до какого состояния поили инженеров “Порш”, что бы выдуть эти чудесные формы?..они наверное и сами до сих пор в а@уе…
Тут обычно раза в два больше. Воздух чище?
я на одном 430 накатал без замены, потом продал
Соляра тутошняя хрень полная, особливо которая халявная. Большие литражи с механическим ТНВД ещё как-то переваривают, а топливные системы типа CRDI и прочие коммон-рэйлы - ва-аще не жильцы! Так что на топливе сэкономить не получится - ремонт и обслуга дороже.
Гуру меня поправят,
😃
Луаз и Нива - полностью наши. Восьмерка тоже на имела конкретного донора, как скажем, москвич 2140.
Дизайн Уаза-469 тоже наш. ЕМНИП, к нему Долматовский руку приложил.
Все, что делал ГАЗ - это все под сильным влиянием Америки. Что, собственно, неплохо. Липгарт был поклонник американских машин. Впрочем, тогда они были действительно лучшими в мире.
Из позднейшего полностью наши (брррр… не к ночи будут помянуты) ВАЗ Надежда (Константиновна), иж Ода и УАЗ 3160.
Нива - полностью наши.
…наверное не совсем полностью. Моторчик-то 1600 откуда?
Да не…Солдат ребёнка не обидит!
Конечно не обидит. Сил не хватит. На равных будет в лучшем случае. А так солдат и есть ребёнок, только зашуганный, голодный и плохо одетый.
Интересно сколько времени и до какого состояния поили инженеров “Порш”, что бы выдуть эти чудесные формы?..они наверное и сами до сих пор в а@уе…
Для конца 70-х , начала 80-х формы вполне даже нормальные.
…наверное не совсем полностью. Моторчик-то 1600 откуда?
Моторов малолитражных у нас своих вообще нет. Хотя по 2108 не знаю. Может и свой, а может и стянули у кого.
Моторчик-то 1600 откуда?
Ну так там еще и коробка, и мост от 124 фиата…
Хотя по 2108 не знаю.
Порш помогал делать
Ну так там еще и коробка, и мост от 124 фиата…
Нифига там не от 124 Фиата. Я их моторы “в детстве” перебирал - от 124 и от 125Р. У обоих ГРМ с нижним валом и с приводом распредвала короткой цепью. Коленвал трёхопорный. Скорее на мотор Москвич-408 похож, если б не цепь. КПП тоже другая с кулисой на тягах. ФИАТ совсем не “Жигули” и по агрегатам и по ходовке. Сзади рессоры как у Волги, спереди нижний рычаг с растяжкой. Корзина сцепления от М408 подходит если пятку переделать под нормальный выжимной.
Дизайн только одинаковый. Жигули специально для нас разрабатывали.
Порш помогал делать
У обоих ГРМ с нижним валом и с приводом распредвала короткой цепью. Коленвал трёхопорный. Скорее на мотор Москвич-408 похож, если б не цепь. КПП тоже другая с кулисой на тягах. ФИАТ совсем не “Жигули” и по агрегатам и по ходовке.
Неправда Ваша…Пока жили в Польше регулярно привозили в Союз родственникам запчасти для жигулей с тех-же 125 Фиатов. Прекрасно помню про распредвалы, шаровые и крестовины (фиатовские были с тавотницами). Всё подходило 1:1, но было лучше качеством.
Сил не хватит. На равных будет в лучшем случае. А так солдат и есть ребёнок, только зашуганный, голодный и плохо одетый.
Ну-ну…настоятельно не рекомендую бузить при встрече с этими “голодными детишками”. Ударит - зашибёт, промахнётся - простудишься…Вообще эти ребята то малое, чем ещё можно гордиться!
Для конца 70-х , начала 80-х формы вполне даже нормальные.
Так то ж для конца 70-х… У нормальных производителей по 6-8 модельных рядов сменилось, а у нас автоговнопром до сих пор такую порнографию выпускает.
Я их моторы “в детстве” перебирал
…Суровое рязанское детство…
Неправда Ваша…Пока жили в Польше регулярно привозили в Союз родственникам запчасти для жигулей с тех-же 125 Фиатов. Прекрасно помню про распредвалы, шаровые и крестовины (фиатовские были с тавотницами). Всё подходило 1:1, но было лучше качеством.
было бы странно, если бы всякие мелкие деталюшки не подходили.
Но речь-то не о мелюзге, а о крупных комплектующих и о других конструкторских решениях.
Неправда Ваша…Пока жили в Польше регулярно привозили в Союз родственникам запчасти для жигулей с тех-же 125 Фиатов.
ru.wikipedia.org/wiki/Fiat_125 ru.wikipedia.org/wiki/Fiat_124
Интересно, какие из Польши привозили распредвалы? 😉 Нижние шаровые, кстати, точно не подходят, а верхние мы не меняли.
А по Жигулям… Так первые условия итальянцам были поставлены - верхний распредвал и рычажная задняя подвеска.
Так что давай лучше по прулям спецом будь. Ага?
Ну-ну…настоятельно не рекомендую бузить при встрече с этими “голодными детишками”. Ударит - зашибёт, промахнётся - простудишься…Вообще эти ребята то малое, чем ещё можно гордиться!
Ну-ну…, вижу я их тут, “рембо” этих… Детишки и есть. А “бузят” обычно придурки всякие ужратые 2 августа. Из них “надёжа и опора”, как из моей бабки испанский лётчик.
Суровое рязанское детство.
Не, детство отличное! Технику изучал.
Так то ж для конца 70-х… У нормальных производителей по 6-8 модельных рядов сменилось, а у нас автоговнопром до сих пор такую порнографию выпускает.
Ну это не проблема разработчиков. Они своё дело тогда сделали. Теперь все вопросы к “манагерам”.
было бы странно, если бы всякие мелкие деталюшки не подходили.
Там реально мало что подходит. Я даже не знаю что… Разве что совсем мелочёвка.
Когда приятель покупал, думал, что от Жигулей всё, да попал с этим Фиатом. Карты дверей даже не поставишь - каркасы разные. Кстати, у 124 и 125 задние тормоза дисковые. А у 125P спидометр как у ГАЗ 24 - “градусником” и регулируемая пауза дворников.
Кардан, кстати, на Фиатах без подвесного, как на Москвиче, и КПП с длинным хвостовиком.
Плагиат советского автопрома. Что откуда слизали?
soviet-classics.org.ua/article_more/175.html
soviet-classics.org.ua/article_more/188.html
soviet-classics.org.ua/article_more/193.html
soviet-classics.org.ua/article_more/212.html
Что откуда слизали?
Из “слизанных” можно вычеркнуть ГаЗы 30-х, их купили; Москвич 401- завод вывезли из Германии; Жигули- так же купили.
Слизывание членовозов 70-х выглядит притянутым за уши- слишком непохожи.
ЗАЗы- без вопросов, видно- откуда “муза” у создателей.
Слизывание членовозов 70-х выглядит притянутым за уши- слишком непохожи
“Чайка” похожа ))
В авиапроме таких случаев то-же навалом. Получается мы не хуже китайцев!😂
Дебют 2108
Интересно, какие из Польши привозили распредвалы?
Свистеть особо не буду, но сегодня в скайпе переговорю с родственником, которому привозили - может вспомнит, но рапредвалы привозили точно.
Так что давай лучше по прулям спецом будь.
Могу много чего рассказать и хорошего и не очень…но всё правда!
Ну это не проблема разработчиков. Они своё дело тогда сделали.
Таких разработчиков за яйца подвесить! Инженеры, блин…
А у 125P спидометр как у ГАЗ 24 - “градусником” и регулируемая пауза дворников.
Верю! А ещё у польских братьев были интересные авто типа “Серены” с движком от водной помпы или “Тарпана”.
“надёжа и опора”, как из моей бабки испанский лётчик.
…это не лучшие представители (вы среди них много офицеров видели?), но и не худшие. Мне доводилось командовать натуральными уродами.И вообще армия - часть общества…
P.S.
Чё-т срач какой-то вялый…
посмотришь такое кино и позавидуешь Старухину: какой классный у него автомобиль!
“Чайка” похожа ))
Да, но она не членовоз.
Членовозы- прежде всего Зилы, Газы- второй эшелон, для членов поменьше.(во всех смыслах)
А что там с “Победой”? Смотрел документальное кино, в котором рассказали, что это авто было страшно передовыи и стало образцом для многих мировых автопроизводителей. Это так?
посмотришь такое кино и позавидуешь Старухину: какой классный у него автомобиль!
Этот автомобиль действительно был простым, удобным, надежным и симпатичным, а также дешевым в эксплуатации и почти не требующим обслуживания.
В те времена не требовались кондиционеры, потому что не было пробок.
И подушки безопасности были не актуальны - на дорогах было мало машин и мало аварий поэтому.