Почему на форуме в большинстве тем пользователи начинают сраться ?
Плагиат советского автопрома. Что откуда слизали?
soviet-classics.org.ua/article_more/175.html
soviet-classics.org.ua/article_more/188.html
soviet-classics.org.ua/article_more/193.html
soviet-classics.org.ua/article_more/212.html
Что откуда слизали?
Из “слизанных” можно вычеркнуть ГаЗы 30-х, их купили; Москвич 401- завод вывезли из Германии; Жигули- так же купили.
Слизывание членовозов 70-х выглядит притянутым за уши- слишком непохожи.
ЗАЗы- без вопросов, видно- откуда “муза” у создателей.
Слизывание членовозов 70-х выглядит притянутым за уши- слишком непохожи
“Чайка” похожа ))
В авиапроме таких случаев то-же навалом. Получается мы не хуже китайцев!😂
Дебют 2108
Интересно, какие из Польши привозили распредвалы?
Свистеть особо не буду, но сегодня в скайпе переговорю с родственником, которому привозили - может вспомнит, но рапредвалы привозили точно.
Так что давай лучше по прулям спецом будь.
Могу много чего рассказать и хорошего и не очень…но всё правда!
Ну это не проблема разработчиков. Они своё дело тогда сделали.
Таких разработчиков за яйца подвесить! Инженеры, блин…
А у 125P спидометр как у ГАЗ 24 - “градусником” и регулируемая пауза дворников.
Верю! А ещё у польских братьев были интересные авто типа “Серены” с движком от водной помпы или “Тарпана”.
“надёжа и опора”, как из моей бабки испанский лётчик.
…это не лучшие представители (вы среди них много офицеров видели?), но и не худшие. Мне доводилось командовать натуральными уродами.И вообще армия - часть общества…
P.S.
Чё-т срач какой-то вялый…
посмотришь такое кино и позавидуешь Старухину: какой классный у него автомобиль!
“Чайка” похожа ))
Да, но она не членовоз.
Членовозы- прежде всего Зилы, Газы- второй эшелон, для членов поменьше.(во всех смыслах)
А что там с “Победой”? Смотрел документальное кино, в котором рассказали, что это авто было страшно передовыи и стало образцом для многих мировых автопроизводителей. Это так?
посмотришь такое кино и позавидуешь Старухину: какой классный у него автомобиль!
Этот автомобиль действительно был простым, удобным, надежным и симпатичным, а также дешевым в эксплуатации и почти не требующим обслуживания.
В те времена не требовались кондиционеры, потому что не было пробок.
И подушки безопасности были не актуальны - на дорогах было мало машин и мало аварий поэтому.
посмотришь такое кино и позавидуешь Старухину: какой классный у него автомобиль!
У меня восьмера была - самые лучшие воспоминания!
Оставлял в аэропорту на стоянке при минус 35, всеми ветрами продуваемая, пока в командировку летал. По приезду, заводилась с первого раза!
Нифига там не от 124 Фиата.
Жигули специально для нас разрабатывали.
Вы отчасти правы. Жигули хоть и имеют в родственниках фиат 124, но вовсе не являются копией. Когда было принято решение о покупке лицензии, по требованию НАМИ фиат был серьезно доработан, практически переконструирован итальянцами.Разработан и внедрен новый, верхневальный двигатель, задняя подвеска стала пятирычажной, а не рессорной, задние дисковые тормоза ради ресурса заменены на барабанные, серьезно усилен кузов, на 20 мм увеличен клиренс.
Кстати, вместе с лицензией на машину и покупкой заводе был построен на ВАЗе НТЦ ради разработки новых машин уже собственными силами, огромное количество инженеров, конструкторов и дизайнеров прошли обучение на Фиате.
огромное количество инженеров, конструкторов и дизайнеров прошли обучение на Фиате.
Вот она причина, видимо тогда не тех спецов заслали (родственников, знакомых).
Вот она причина, видимо тогда не тех спецов заслали (родственников, знакомых).
Причина - в том что задачи у руководства были не те. И тогда и сейчас.
Верно, и ещё мой!!!
С полкой для лыж?😃
С полкой для лыж?
А то!😃
Плагиат советского автопрома. Что откуда слизали?
Следует особо отметить, что автозаводы СССР постоянно закупали для исследования иностранные аналоги своей продукции, что является нормальной практикой по мировым меркам и далеко не всегда было привязано к разработке каких-либо собственных конструкций. В данном случае, иностранные модели привлекались именно по мере разработки, а не исследовались в предшествующий период. Например, «Форд Мэйнлайн», в ряде источников объявленный едва ли не прототипом М-21, на деле появился на заводе не ранее лета-осени 1954 года[11], то есть тогда, когда уже полным ходом шли испытания ходовых прототипов «Волги»[9], а его собственные испытания начались лишь в ноябре[11].ru.wikipedia.org/wiki/���-21
Верно, и ещё мой!!!
если вы имеете ввиду полную комплектацию, то безусловно!
Ага щаззз “собственная”…
Ключевое слово “ТИПА”!!
Это срачь или внесение исправлений в Википендприи
Это срачь или внесение исправлений в Википендприи
Конечно срачь, и Вы, со своим неуклюжим морализаторством, выглядите здесь просто неуместно.
Отсрачил сам, дай отсрачить другому 😃 народная мудрость.
Вот, теперь запишу в бортовом журнале - присутствовал на церемонии срачевания. Было весело.
со своим неуклюжим морализаторством
Заметте ,не я начал!
И ваще кто на лягушатничьих тачках ездит- выпендрёжный подорожник!
России нужны Увазики, ну там где проедут, лучше шишигу, или ПТ в цивильном варианте.