Посоветуйте что выбрать...
улыбнула вот эта фраза… "при это прилагая минимум усилий в управлении " , а главное Сим я понимаю Вам не к чему… 😒
Скорее меня интересуют отзывы обладателей этих аппаратов, и\или опытных людей. И ричем тут СИМ ?
Скорее меня интересуют отзывы обладателей этих аппаратов, и\или опытных людей. И ричем тут СИМ ?
Из всех перечисленных лучшим будет Кинг 2
Из всех перечисленных лучшим будет Кинг 2
А проще в настройке будет Honey Bee 😉 Но на улице особо не полетаешь, только в легкий ветер, и возможности для модернизации невелики.
Кинг на улице должен лучше себя чувствовать, но я уже на Belt CP переполз совсем, вот на нем и умеренный ветер не страшен.
А проще в настройке будет Honey Bee 😉 Но на улице особо не полетаешь, только в легкий ветер, и возможности для модернизации невелики.
Кинг на улице должен лучше себя чувствовать, но я уже на Belt CP переполз совсем, вот на нем и умеренный ветер не страшен.
Ну белт если тока своей массой и габаритами будет лучше, а по электронике с бесколлекторным кингом одинаковый. (я про стоковый РТФ Белт)
Только Walkera #22E не берите…, как я уже не старалься, так и не нашёл общий язык с этим чудо-верталётом 😦 … нет, он летает… и можно даже получить удовольствие от возни с ним 😃 … но уверен что вы ищите не этого развлечения 😃 .
Белтик и Кинг-2 впринципе не плохие варианты…, с ними в ряд я бы пожалуй и Валкеру-60 поставил (это только моё мнение).
А про минимум усилий в управлении… это к верталётам наверно неприменимо 😃 (чем крупнее тем легче управлять… но страшнее и дороже)…
Может всёже среди соосников поспотреть???(сечас стали появляться довольно крупные…, пригодные для полётов на улице в хорошую погоду) если поменьше усилий…, а так…, побаловаться 😉
Честно говоря я соосниками и не инетересовался даже. А какие модели могут летать на улице ?
Ееще и учитывая что King что-то не по карману, то может и склонюсь к сооснику. По карману Honey Bee FP, но уж слишком он маловат, мне кажется.
Ну белт если тока своей массой и габаритами будет лучше, а по электронике с бесколлекторным кингом одинаковый. (я про стоковый РТФ Белт)
Я белт с хани би сравниваю, так как являюсь обладателем обоих вертов, а кинга не было у меня 😉
Честно говоря я соосниками и не инетересовался даже. А какие модели могут летать на улице ?
Ееще и учитывая что King что-то не по карману, то может и склонюсь к сооснику. По карману Honey Bee FP, но уж слишком он маловат, мне кажется.
Учиться на Honey Bee FP самое оно. Падает недорого и нормально висит/рулится. На улице я его поднимаю метров на 15 и кружками метров по 30-40 летаю. Нормально видно. Но ветра все же боится. С легким ветерком справляется, но вот посильнее уже тяжеловато удержать.
Батарейку сразу меняйте на LiPo от ламы! Зарядник тоже надо будет другой брать. Для LiPo.
А кто-нибуть слушал что-то про ExceedRc Falcon 40 ? С виду один в один с Honey Bee FP. Просто он дешевле.
А кто-нибуть слушал что-то про ExceedRc Falcon 40 ? С виду один в один с Honey Bee FP. Просто он дешевле.
А какой бюджет у Вас?
Я вот на Эсприте высмотрел отличный (по-моему) RTF вертолет за 430 баксов http://www.espritmodel.com/index.asp?PageA…amp;ProdID=6884
Там и аппа для начала очень не дурственная и уверен что по качеству будет лучше всяких белтов и хони би. Это при условии что умеете летать в симуляторе. Так что по-моему лучше подкопить и взять такой. Я б так и сделал наверное.
Сам выбрал для начала себе вертд ДВС 50-ку и после года полетов на нем вот созрел на 450й рэкс.
Сам выбрал для начала себе вертд ДВС 50-ку и после года полетов на нем вот созрел на 450й рэкс.
Чем обусловлен такой выбор? Дорого крашить или страшно летать?
Из всего тут перечисленого лучшим будет …симулятор!!! и хорошая аппаратура! 😉
Согласен. Сначала симулятор и хорошая аппаратура, а потом ДВС 50, как минимум 😎 .
Что касается бюджета - 100-150уе. На игрушку больше жалко.
Что касается бюджета - 100-150уе. На игрушку больше жалко.
Не берите тогда вообще ничего… Вертолёты – это хобби, а не “игрушки”, а иногда даже спорт! 😉
Не берите тогда вообще ничего… Вертолёты – это хобби, а не “игрушки”, а иногда даже спорт! 😉
К сожалению многим это не понять… 😒 , а если по делу, то начните с сима вот в барахолке банчат ими по вменяемым ценам (не реклама , только из хорошего побуждения к начинающим) и там сразу поймете что к чему , полетаете , подкопите тем временем бабло и на тойже барахолке купите хороший верт и все что нужно к нему , могу поспорить что когда осознанно полетите тааааакой кААААйФ вымутите, что все, будет не оторвать Вас от вертолетов, а сим вертолетчику нужен до конца его дней… 😃 постоянное изучение новых фигур и навыков и потом в реал переносить и когда будет получатся , то как поросенок от счастья завизжите… 😁
з.ы. Сим можно потом продать- это не верт дешевый который сразу расклошматите… 😈
Чем обусловлен такой выбор? Дорого крашить или страшно летать?
Обусловлено желанием поверки навыков более сложного пилотирования за меньшие деньги и возможностью подлетывать на меньшем пространстве недалеко от дома чтобы не выбираться в поле. Да и вообще я давно его хотел и ждал пока пойму что смогу этой штукой управлять.
а сим вертолетчику нужен до конца его дней… 😃 постоянное изучение новых фигур и навыков и потом в реал переносить и когда будет получатся , то как поросенок от счастья завизжите… 😁
Смотрите интервью Алана Сзабо, который говорит, что давно уже не летает в симе. Верно одно - сим без живых полетов это ноль. Чудес не бывает, практика в симе и дестяки часов налета в реале, только так будет толк.
Обусловлено желанием поверки навыков более сложного пилотирования за меньшие деньги и возможностью подлетывать на меньшем пространстве недалеко от дома чтобы не выбираться в поле. Да и вообще я давно его хотел и ждал пока пойму что смогу этой штукой управлять.
Не советую переходить на 450й. Если бюджет не позволяет содержать 50ку, купи лучше 500й Трекс. 450 точно не выход!
Про мечты летать на ближайшем стадионе закончаться сразу, как только в поле зрения появиться пару-тройка бегунов или играющие в футбол. Выезжать надо на поле и летать по многу за раз. Для 50ки это 5-6 баков за выезд, для 500ки соотвественно 6-8 акков. Т.е. околол часа чистого полетного времени. 450й будет крашиться в 3 раза чаще чем прикладывал 50ка, будь уверен.
p.s. навыки пилотирования не проверяют их вырабатывают связкой сим-реал несколько раз в неделю, в противном случае ноль прогресса и мандраж.
кто это сказал, что 450а не летает и будет крашится чаще?
вы приезжайте к нам и сами поглядите как оно летает.
500а понятно лучше, но все же ее содержание в два раза дороже 450го выходит.
кто это сказал, что 450а не летает и будет крашится чаще?
вы приезжайте к нам и сами поглядите как оно летает.
500а понятно лучше, но все же ее содержание в два раза дороже 450го выходит.
Вот именно и никаких бегунов не появится и реально нафига мне второй большой вертолет когда хочется именно маленький с присущей ему верткостью и прочими плюсами и минусами. А 50ку нормально содержать и это не проблема и никто не мешает ехать на поле с двумя вертолетами одновременно. Так что у меня конкретная задача для 450го а 30ка мне не интересна. У меня была уже и я знаю что это такое.