Belt-CP первые полеты
dedavidov - Настроить опытным сотоварищем 100%. Если первый раз то IMHO, не полетать а поездить и/или повисеть в сантиметрах 10-20 на том самом тренировочном шасси ПО АСФАЛЬТУ или БЕТОНУ (но не по траве из травы надо прыжком подниматься. Иначе если по чуть чуть из травы то может зацепится за бугорок и стоял стоял, а потом как понесётся). И постарться удержаться в квадрате метр на метр (у меня в первые разы и в 10 на 10 с трудом выходило, так что простор желателен). Чуть что не так газ в 0. С таких высот тренировочное шасси спасает в 100% как бы криво не шла посадка.
Если в квадрате на практике висим без проблем и эдак и так (хвостом, боком, носом) переходить к полетать.
Чтобы конструкция шасси была надежная сделайте на прутке в середине плечики из поксипола и т.п. (см. фото). Плечики шириной в пруток. Прутки с плечиками крест накрест (на последнем фото) и стянуть конструкцию парой пластиковых стяжек тоже крест на крест. Узел соединения бронебойный и стабильный как по прочности так и по геометрии, проверено не одним “экстренным” приземлением.
WBR CrazyElk
P.S. К слову на фото как раз метровые шасси из 5мм прутка. Мне уже как шасси они не нужны, на полуметровых из трубки ползаю. А эти на мачты яхточек пустить думаю. Так что если возиться с изготовлением “плечиков” недосуг могу поменять свои “плечистые” на пару метровых прутков карбона. Мне мачты пофиг из чего делать.
Здравствуйте!
Приобрел недавно Belt-CP (RTF), симулятор RF G4. Полетал в симуляторе около двух недель, нормально в нем управляю вертолетом: взлет, посадка, полеты по кругу, с ветром/без ветра.Вот что хотелось бы узнать. Первые полеты на улице стоит начинать с тренировочными шасси, или без них? Не повлияют ли они на центр тяжести вертолета, что может привести к заваливанию? И как лучше, если необходимо, их сделать самому. У меня есть уже первый вариант: две карбоновые трубки с шариками от пинг-понга, склеянные изолентой…но что-то эта конструкция не внушает доверия…
Спасибо!
Делал такие трен. шасси из карбоновых палочек. Одна проблемка - это то что они одноразовые, если жестко посадить верт то ломаются. Потом сделал из электродной 3м.м. проволоки. Кстати, если нужно приезжай и забирай, они у меня до сих пор валяются, отдам просто так.
Чтобы конструкция шасси была надежная сделайте на прутке в середине плечики из поксипола и т.п. (см. фото).
Летал сам по первости и до сих пор даю полетать всем желающим на поле вот такие тренеры:
2-а примерно 55-60см карбоновых стержня диаметром 3,5-4мм с примотанными изолентой шариками от пинг-понга на концах. По центру скручены резинкой, к шасси верта крепятся 4-мя такими же резинками, установка/снятие шасси 1 мин. в поле, даже если порвётся 1 резинка шасси останутся на месте и будут выполнять свою роль. Живы уже почти 2 года, выдержав десятки жёстких посадок:-)
Frukt - основная проблемка скрученных резинками и изолентой треников в том что после скажем мягко после “не совсем удачной посадки” скручены они резинкой уже не по центру и перед следующим полетом надо их снять оцентровать и прикрутить по новой. Время. Я сам начинал просто скручивая изолетной и резинками. Все хорошо, до первой “удачной посадки”. Каждый раз после посадки проверять геометрию сдвинулись не сдвинулось гемморойно (как минимум мне). За тренировку десяток попыток с “экстренной посадкой” нормальное число (опять таки для меня). Хорошо если сползла нога сильно в этом случае понятно что надо выровнять перед следующей попыткой. А вот когда немного то фиг его знает, будет тянуть не будет да и сдвинулась ли вообще. Для профи небольшой дисбаланс не проблема он откорректирует ручками. Но профи без треников летает. А новичку лишний фактор вовсе не к чему у него и без того проблем хватает.
Собственно плечики толко для того чтобы “не потерять центровку”. Чем скручивать дело выбора. Как впрочеми и выбор сделать плечики или проверять.
jak-m
На счет одноразовости не знаю. Ронял свой на метровых с полметра-метра на бетон неоднократно. Пока живы, но 5мм и пруток а не трубка.
WBR CrazyElk
Frukt - основная проблемка скрученных резинками и изолентой треников в том что после скажем мягко после “не совсем удачной посадки” скручены они резинкой уже не по центру и перед следующим полетом надо их снять оцентровать и прикрутить по новой.
Если внимательно посмотришь на мои треники на фотке, то увидишь намотанную красную изоленту ровно посредине обоих трубок. По ней отцентрировать тренера на верте при установке или после падения занимает 2 секунды😁
в свое время, как раз по совету FRUKT, сделал аналогичные тренеры для своего трекса 450го: пруток и шарики. отлично с ним учился летать всю осень и часть зимы. потом тренеры снял. и сейчас они также всегда со мной в чумадане. тк мало ли что может быть, лишними никогда не будут.
по поводу тренировочных шасси - а не проще их купить, благо для 400-450 класса в москве они по 300 рублей есть?
по поводу тренировочных шасси - а не проще их купить, благо для 400-450 класса в москве они по 300 рублей есть?
по 300 рублисов которые, хлипенькие, для 450. ну и творчество опятьже!!!😁
а центровка-не центровка суть дело не критичное ±5 мм рояль не играет (в данном разрезе)
по мне так проще сделать было. да и интересней как-то даже
по 300 рублисов которые, хлипенькие, для 450.
Вы уверены что мы об одном и том же товаре толкуем?
Спасибо огромное за советы, попробую что-нибудь сотворить)
Такой еще вопрос, а Belt-CP сильно капризный? Много с ним вообще возиться надо? Для первых полетов пойдет заводская комплектация, или же менять надо что-то?
молодой человек, ничего творить ненадо, купите не ломанный СИМ и вы увидите что реакции вертолетов в нем намного более быстрые, а не такие ватные как у вас сейчас и ваш Белт в реале окажется для Вас слишком невменяемым, поэтому мой совет купить полноценный СИМ и полгодика по часику в день в нем научиться летать, за это время освоите и теорию, а уж потом подумаете как шасси мастырить
купите не ломанный СИМ и … мой совет купить полноценный СИМ и полгодика по часику в день в нем научиться летать, за это время освоите и теорию, а уж потом подумаете как шасси мастырить
Человек вроде уже купил СИМ, а насчет полгодика обучения 😁 Вы дяденька неправы, молодые ребята лет 18 за 2 вечера!!! на Симе осваивают полеты на Кальмато, идут пускать его и … не бьют! Летают! Да еще как! и инверты крутят и бочки и петли! у взрослых и очень опытных дяденек, после такого только пачки потом отваливаются, а ребятки те не останавливаются за неделю полеты на вертолете осваивают и через недельку бегут в магазин за Трексом и … летают! Не Жесткое 3Д конечно, а по кругу, восьмерками. Но чтоб не вызывать подозрение на пустой треп, в выходные добро пожаловать в Солнечногорск! смотреть на молодых ребяток 😉
все это к тому что у каждого свой путь обучения, у кого-то он длинный извилистый, у кого-то прямой короткий, ну а кто-то не доходит вообще.
PS А теория! Она эффективна только на практике!
купите не ломанный СИМ
Сим действительно у меня лицензионный Real Flight G4, с пультом…И летаю я там на Heli-Max AXE CP - вроде как подобие Белта. Да, первые полетов 20 разбил…А после двух недель, нормально летаю, при ветре. Я понимаю, что в реальной жизни будет иное.
Меня другой вопрос интересует. Я имею ввиду много ли с ним возни в плане настройки сервомашинок, тяг и т.д? Или это так на любом вертолете…Просто я в этом деле пока ноль, и у меня представление, что вот купил тирекс, настроил один раз и летаешь. Разбил, починил, подстроил и опять летаешь. А Белт как бы намного дешевле, и вот мне и хочется узнать, много с ним возни в настройках и т.д.
Вы уверены что мы об одном и том же товаре толкуем?
я, как пример, говорю об этом (не реклама): www.rc-ocean.ru/272095.html# об этом hobbyarea.ru/product_info.php?cPath=28_37&products… и других в той же ценовой категории. Сначала думал что да, проще за 300рэ. купить и не париться, да нет, не то все - НЕ НАДЕЖНО, ХЛИПКО.
вот это лучше, но цена не 300 и в наличии нет rcrotor.1beta.ru:8081/catalog/1020/3838/140196
Чтобы конструкция шасси была надежная сделайте на прутке в середине плечики из поксипола и т.п. (см. фото). Плечики шириной в пруток. Прутки с плечиками крест накрест (на последнем фото) и стянуть конструкцию парой пластиковых стяжек тоже крест на крест. Узел соединения бронебойный и стабильный как по прочности так и по геометрии, проверено не одним “экстренным” приземлением.
Мне вот что непонятно. Скрепить то их можно, но тогда получится, что одна трубка будет на другой, а следовательно все четыре точки опоры для крепления вертолета не будут в одной плоскости. Это ни на что влиять не будет?
я насчет этого не замарачивался. в крайнем случае можно одну часть прутка с теннисным шаром пустить сверху лыжи, резинка его держать будет
2 dedavidov: ну если лицензионый так должен быть 4.5 в котором есть AXE 3D 400, он как то ИМХО ближе, хотя и не такой как Белт, скажу больше в Фениксе он тоже не совсем похожий на настоящий:(( По поводу настроек так вертолет и есть вертолет хоть Белт хоть Рекс, принципиально одно тоже:)
2 nain: мы выбираем лучшее:))Только в 2 раза дешевле чем в роторе:) Там не шарики тенисные, а спец:)
2 dedavidov: ну если лицензионый так должен быть 4.5
Где я покупал, был только 4. А до 4.5 я обновлял, но там реализм аварий вообще нулевой (ну либо я что-то не нашел). Ставил самый сложный уровень. С высоты движок вырубаю, он падает и ему все равно. Так что вернул обратно к 4. А если AXE CP не такой, то я нашел модельку T-rex 450, тогда на нем буду летать, он уж точно помощнее будет 😃
Вопрос не мощности, вопрос в физике модели:)) попробуйте другие беты которые чуть ли не раз в неделю выходят…
2 Хеномор: ну да вы там круты в Солнечногорске:)) Ну а мы тут так потихонечку я думаю через годок начну летать.
Вопрос не мощности, вопрос в физике модели:)) попробуйте другие беты которые чуть ли не раз в неделю выходят…
Беты чего? Моделей или апгрейдов к симулятору?