Первый верт за 200уе
из того, что пробовал, вот самая правильная пищалка
А я хочу сделать себе контроль со 1-ваттным красным светодиодом. Как какая из банок просела ниже предела - диод начинает мигать пару раз в секунду. Такое будет видно в любую погоду.
Нигде в ветке не заметил рекомендаций про индикатор разряда. на мой взгляд очень нужная вещь.
На мой взгляд - вещь абсолютно не нужная. Приучайтесь летать по таймеру, а с приходом опыта вы по поведению модели будете четко чувствовать когда садится надо. При выставленной мягкой отсечке, у вас секунд 15-20 на посадку есть даже в самом крайнем случае.
Гувернер может подлянку подложить - до конца держит.
Гувернер может подлянку подложить - до конца держит.
Тут соглашусь. Почувствовал это на Атом 6ХВ - первый мой вертолет с РЕАЛЬНО работающим гувернером. Несмотря на “мягкий отстрел” сажать пришлось весьма быстро. Однако, в духе топика “первый верт за 200уе” о гувернере ИМХО говорить не стоит. 😉
ЗЫ Хотя сам по себе гувернер - это конечно вещьч! Пусть недорогой, но РЕАЛЬНО работающий. Так проникся духом этого дела, что заказал себе Скорп 6-ку и к нему ХоббиВинг Платинум 40А. Понравилось мне с гувернером летать.
На мой взгляд - вещь абсолютно не нужная.
Но ведь когда срабатывает отсечка, то в одной из банок напряжение может просесть ниже допустимого. Регуль-то не следит за банками (ну по крайней мере народный регуль 😃).
Почему я и говорю - привыкайте летать по таймеру. Фор экзампл. Завожу я вертолет, летаю “вялотекущим блинчиком”, и смотрю, что у меня батарей хватает на 9-10 минут. Ставлю таймер на 5 минут и летаю совершенно спокойно уже не совсем блинчиком, высаживая при этом примерно 70% батареи. Если бы умел летать жесткое 3Д - ставил бы таймер на 3.5 минуты с тем же результатом.
ЗЫ Для аккумов НАМНОГО полезнее, пусть и неравномерно, но высадить их на 70%, чем пусть и равномерно но на 99%.
Для аккумов НАМНОГО полезнее, пусть и неравномерно, но высадить их на 70%, чем пусть и равномерно но на 99%.
Согласен, и про таймер тоже согласен. Но ведь удобнее не задумываться об этом. Достиг разряд 70% на любой из банок - начало помаргивать/попискивать, пора сажать. Да и аккумы могут быть разными - какого-то хватает на 7-8 минут, а какого-то на 5-6… Не обвешивать же их наклейками с емкостными характеристиками 😃 Нет, можно, конечно, и обвешивать… Но зачем, если можно сделать все проще?
Понимаете, Андрей, я даже не знаю как это вам сказать… ценность этой штуки - будет только на начальном этапе, когда учишься летать/висеть возле себя. Потом вы будете достаточно далеко и высоко, чтобы этого и не услышать, и не увидеть. Где-то так.
Не стоит списывать со счетов, что батарея резко может просесть, в случае отказа буквально через 20-30 секунд после взлета, вот тут контроль с правильным диодом очень спасет, видно его очень далеко, если расположить правильно, что бы канопа не закрыла. А реально работающий гувернер вещь полезная как новичку, так и профи полет по кривым еще никому особого счастья не доставлял, по крайней мере если нету склонности к мазохизму. Только вот проблема, что бюдежетными такие контроллеры ну ни разу не является, да разместить его внутри 450ки без выноса на борт не получиться. Если кто ссылкой докажет обратное буду только рад =)
Примитивные гувернеры есть и в некоторых пультах, что очень спасает 😉
Потом вы будете достаточно далеко и высоко, чтобы этого и не услышать, и не увидеть
Не-не-не, увидеть его запросто в солнечный день метров с 200 😃
А правильно расположить… В принципе, на дне если, направлен вниз, или в районе гироскопа на площадке…
Выкладываю на критику результат своих бессонных ночей 😃
Приемник (Турниджи 8-канальный) - внутри корпуса под шестерней, регулятор (плющ 40А) - под батареей. Проводку постарался всю спрятать внутри.
я даже не знаю как это вам сказать… ценность этой штуки - будет только на начальном этапе,
Я знаю.
Самой большой и кажется единственный плюс этой штуки, в светодиоде.
Можно ориентироваться по нему. Каким боком повернут вертолет.
Дальше все спорно и туманно.
Надо купить, поставить, попробовать, убедиться, кто был прав, вспомнить советы Александра1, снять и забыть
Выкладываю на критику результат своих бессонных ночей
Приемник (Турниджи 8-канальный) - внутри корпуса под шестерней, регулятор (плющ 40А) - под батареей. Проводку постарался всю спрятать внутри.
Молодец, все просто супер! Из моего небольшого опыта могу отметить несколько моментов, которые мне не понравились чисто с эстетической точки зрения:
- Провод от гироскопа слева просто болтается. Его стоит сделать спиралькой и отодвинуть от шестерни от греха подальше.
- Корпус гироскопа скорее всего касается упора противовращения - на него будет передаваться вибрация, что для гироскопа очень плохо.
- Убери резиновые демпферы со всех серв - они там просто не нужны. К тому же они могут давать сервам немного двигаться, что нанесет непоправимый ущерб управляемости.
А где достал такие шасси? Я заказывал с хоббикинга, так у них есть упоры сверху, в которые всталяется тушка. А зачем в чулок антену запихивать? Честно говоря смешно получилось 😃 - как хобот у слона, только с другой стороны. И кончик красный 😃
Концы чулков нужно было затянуть в термоусадку - так бы не разлезлись бы.
- Провод от гироскопа слева просто болтается. Его стоит сделать спиралькой и отодвинуть от шестерни от греха подальше.
Да, они с обеих сторон были изначально аккуратными спиральками, но я несколько раз добирался до шурупов под ними и спиральки превратились в болтанку 😃 После окончательной сборки заново навью спиральку.
- Корпус гироскопа скорее всего касается упора противовращения - на него будет передаваться вибрация, что для гироскопа очень плохо.
Да, действительно… Почти касается, надо переставить. Хотя на том двухстороннем скотче, что идет в комплекте, и так все вибрации будут на гироскопе. Надо найти что-то помягче и наверное утяжелить основание гироскопа какой-то металлической пластинкой. Кстати, прочитал на форуме, что рекомендуется набивать в гироскоп поролон, разобрал его, посмотрел… Плата там сидит так плотно, что еле ее вытащил, так что в поролоне, наверное, и нет смысла?
- Убери резиновые демпферы со всех серв - они там просто не нужны. К тому же они могут давать сервам немного двигаться, что нанесет непоправимый ущерб управляемости.
Да, этот вопрос уже обсуждали в одной из тем. У меня пока нет подходящих шайбочек, все не заеду в магазин. Как приобрету - уберу демпферы.
А где достал такие шасси?
На ХК, вот они. Заказал парочку как запасные одновременно с тушками, по совету Александра1 😃 Плюсы - из-за резинок эти шасси на столе почти не елозят. Минусы - лыжи крутятся в креплении как хотят и основание шасси очень мягкое. Задняя часть даже под весом вертолета слегка разъезжается. Правда, может быть их мягкость - залог долголетия?.. 😃
А зачем в чулок антену запихивать?
Ну все-таки наружу торчит, будет и об асфальт тереть, и траву-веточки задевать. Антенну я больше не придумал куда вытянуть. Вдоль корпуса положить - дык ведь карбон, будет сильно искажать параметры антенны, к шасси притягивать - вообще не хочется 😃 Поэтому так назад и вытянул.
Концы чулков нужно было затянуть в термоусадку - так бы не разлезлись бы.
На антенне - да, а вот на проводах серв… это надо разъемы разбирать. Хотя, нужно не полениться и сделать это 😃
Надо купить
Не, надо сделать 😃 Тут же больше удовольствия не в пользовании, а в сделать 😉
Руддергая серва низко установлена - тяга изогнута. Или мне кажется?
Да, у тяги есть небольшой изгиб. Но по-другому установить не получается.
Можно серву установить сверху площадки, можно поиграться с длиной шарового пальца - поставить от тарелки перекоса, к примеру…или такие
Ну вот если только поставить более длинный шаровый… Если серву ставить сверху площадки, то даже короткий шарик упирается в основание балки. Если шарик вкручивать снизу качалки, то перекос получается еще больший, чем сейчас. Так что только найти шаровый подлиннее, но где ж его найти 😃
Посмотрел сейчас голову - в ней везде используются шаровые такой же длины.
По поводу индикатора.
Не знаю как у вас вертолетчиков, а у меня на самолетах которые хоть чуть чуть дороги стоит пищалка, и очень помогает , когда отличный акк вдруг неожиданно от перегруза начинает умирать через минуту после взлета, тут ты понимаешь, что летать нужно аккуратно аккуратно и времени на посадку хватит. при наличии даже 5 акков, уследить за каждым невозможно, пищалку слышно да, за 200 метров.
Видимо надо быть мега профи что б обойтись без индикатора(пищалки) на вертушке. Либо на вертолете легче переносится внезапный конец акка. в любом случае не летал, не буду спорить, но на первый верт поставлю пищалку 😃
Давно пытаюсь понять для чего вот эта приспособа:
Ball End Driver
hobbyking.com/hobbyking/store/catalog/S602-1.jpg