Search in topic
Помогите с выбором первого 450 RTF

Спасибо за ясность. в общем сейчас составлю табличку, посчитаю, и решу что к чему

скажите, а на хоббикинге когда заказываешь много всего, но некоторые позиции по бэкордеру, то они ждут полного комплекта и высылают или разбивают на несколько посылок и за каждую нужно оплачивать доставку?

Не отправляют посылку, пока в неё не соберут все позиции заказа.

Подскажите, если в оплаченом ордере через 10 дней решил заменить что-нибудь со статусом Backorder, то они разрешают просто отменить эту позицию или после отмены в этот же заказ можно разместить замену ей?

В случае отмены позиции, деньги останутся на счете ХК (ими можно будет воспользоваться при следующих заказах), а замены уже не возможно… Посылка с “пустым” местом отправляется к Вам.

В результате плюнул на бюджет, собрал комплект из кита Тарота, JR DSX-7, и запчастей из статьи Александра 1-го + всякие отверточки, свистелочки-сопелочки. вышло 695 баксов, почти как Алайн RTF).

Но все таки я решил собрать все сам и получить удовольствие от сборки)

Спасибо Вам, Александр, за доскональное объяснение и в помощь по вхождению замечательное хобби.

С наступающим Новым годом, счастья, удачи и новых моделей

Молодец какой!

Скажите, а на 450 Pro можно ставить акки емкостью 3000 mah или будут проблемы с перевесом/центровкой?

amak:

на 450 Pro можно ставить акки емкостью 3000 mah

А какой в этом тайный смысл?😃

amak:

можно ставить акки емкостью 3000

Если хотите побольше летать, то купите 4 партовую зарядку(кватро) и 5 аков по 2200 и получите бесконечный полёт.

amak:

Скажите, а на 450 Pro можно ставить акки емкостью 3000 mah или будут проблемы с перевесом/центровкой?

Я летаю на зиппи 2650. Проблем с перевесом нет, но вот влезает с трудом, капот надевается впритык.

Мне кажется, бОльшего размера ставить не стоит.

user_X:

Я летаю на зиппи 2650

Ерундой занемаетесь-это не полёт, это борьба за выжемание.Летать нужно на рекомендованых паках, а вы мешаете технике работать.😁😎

patrik:

Ерундой занемаетесь-это не полёт, это борьба за выжемание.Летать нужно на рекомендованых паках, а вы мешаете технике работать.😁😎

Да я просто когда брал 2200 были в бекордере, а 1800 брать не хотел. Взял что было. Летаю блинчиком, хватает на 10-15 минут.
Сейчас на подходе 2200.

patrik:

Летать нужно на рекомендованых паках, а вы мешаете технике работать

Рекомендованы 2100-2500, типа 150 mAh напрочь помешают? 😃

user_X:

а 1800 брать не хотел.

Замечательно летается и на 1800, на 4м30сек. таймер и в небо;)

FRUKT:

Замечательно летается и на 1800, на 4м30сек. таймер и в небо;)

Ну мне по неопытности казалось, что меньше 10 минут - это очень мало. Верт-то первый 😃

user_X:

что меньше 10 минут - это очень мало.

Для вертолёта это очень много и летать больше 6-7 минут тяжело, потом надо перекур минимум минут на 15-20 делать☕

patrik:

Летать нужно на рекомендованых паках, а вы мешаете технике работать.

Понятно - лучше не выпендриваться, а взять побольше акков на 2200. По току 30С хватит или нужно больше?

Для начинающего и 20С - более чем достаточно. 30С вам понадобится когда вы как минимум начнете силовые мертвые петли крутить, причем по 2-3 подряд.

И, кстати, добавлю, мож не в тему. Не знаю, как насчёт бесколлекторных моторов, а на коллекторниках- точно, существует проблема перегрева двигателей. У меня на Биг Ламе штатный акк- 800 мах, сколхозил новое крепление поставил 1000 мах. Время полёта увеличилось минутки на 1,5-2. Но после посадки к двигателям не прикоснуться. У БК таких бед нету?

Lisenok:

У БК таких бед нету?

Если все нормально, то нет. И не должно быть. Редкоземельные магниты, которые в последнее время используются в двигателях сильно не любят перегрева, так что перегрев двигателя может привести к заметному падению его КПД.