покупка первого 450 и вопрос по аппе
Про, спорт или про с ремнем?
+100500
Второй день сижу, чешу репу
Сильно сложнее начинать на спорте, а не на про?
Вообще то сложности в начинании на Спорт или Про одинаковые на мой взгляд.Пока вы научитесь и начнёте понимать разницу, тушку всю перетряхнёте однозначно.Прошка отзывчевей, вертлявее но проблемы с компановкой. На спорте проще всё разместить.
Так все-таки, что начинающему лучше? Про, спорт или про с ремнем?
Думаю - хороший гироскоп 😁😁😁
Думаю - хороший гироскоп
😃😂
Про - устойчивее, но в то же время резче, В2 - наоборот.
Но в ремонте В2 конечно намного приятнее.
Хех, такое ощущение, что я верт беру тупо ремонтировать )) А есть ли тогда смысл брать качественную тушку если по всем прогнозам я все равно ее разобью) может тогда ХК и нормально? ) Кстати, а по стоимости ремонта и запчастей прошка сильно дороже или не принципиально?
Несколько дороже, но и запчасти - качественнее.
В основном запчасти на Про берутся с сайтов hk-parts.com и ac-rc.com также можно на хоббивинге. Это конечно если не говорить о фирменных запчастях. Посмотрите цены на основные запчасти - валы, балки, хвостовые валы, шестеренки - будете знать ценовую разницу, не такая большая к слову. Алайновские аналогичные запчасти примерно в 2-3 раза дороже.
Насчет “тупо ремонтировать”. Хм, а кому это хочется? Но придется 😉
Доброго времени суток. Тоже озадачен приобретением 450 вертолетика. Тут обсуждается как вариант в частности и комплекты с хоббикинга, потому я и решил задать свой вопрос тут (думаю ТопикСтартер будет не в обиде). Заказл почти все на ХК (кроме тушки и регулятора), в виду того, что вес посылки добрался до 3 кг, вариантов почты у меня небыло, только Air Parcel (RUSSIAN FEDERATION) 2500g - 2999g $48.44. Меня в общем то все устроило, но там внизу ХК очень не рекомендует пользоваться почтой, в которой нет регистрации, и ответственности за утрату посылки не несет. Но там же в низу написано: Air Parcel : 6-21 Days transit time.(Incl. Registration). То есть регистрация есть, да и метод доставки сравнительно не долгий. Могу ли я быть спокоен, что не выбрал тот самый не рекомендуемый метод?
И еще вопрос, так как на ХК выбранной мной тушки нет в стоке (HK-450 Pro c валом), как в общем то и допустимых мной альтернатив, начал подумывать про тарот. Сколь по времени идет посылка с хобби-винг? Это тоже китай? У них что то не понятно, в стоке вертолет или нету… Так же слабо понятно что к чему и на хк-партс В этом плане ХК удобный магазин.
Спасибо!
Сколь по времени идет посылка с хобби-винг?
Магазин нормальный, если можно кликнуть на покупку и нет надписи “Аут оф сток”, то значит она есть. Тушки доставляют только ЕМС, цену сами увидите. Сам брал там, претензий нет.
Так же слабо понятно что к чему и на хк-партс
Там, по-моему, если чего-то нет в стоке, то его и не будет вообще в списке товара.
с хк-партс я не рекомендовал бы заказывать, дорогая доставка выходит. Я с rc711.com заказал тушку с регулем и мотором + кучу первоочередных запчастей и доставка в 27$ обошлась. Кстати на хоббивингс если мне не изменяет память доставка 41$ получалась. Вобщем посчитав получается, что мне ALZRC тушка регуль с мотором + доставка с rc711 получилась на 10-15$ дороже чем тушка тарот + регуль с мотором + доставка, ответ очевиден ) Аппаратуру, сервы и гиру + 3 аккума заказал с хоббикинга 2умя посылками. А аккум для аппы пришлось с dealextreme брать ибо в стоке нигде не было да и там бесплатная доставка, что для аккума ввиду его веса важная деталь. Ну а шнурок для аппы и треншасси заказал с ебея ))) Буду теперь на почту каждый день ездить все это получать ))
да, кстати, для меня немаловажной деталью оказалось наличие комплекта инструмента в ките от ALZRC, не знаю как с таротом дело обстоит, да и запчасти на rc711 подешевле будут, чем на хкпартс. Буду теперь надеяться, что все это придет ))
Щас проверил, на хкпартс самая дешевая доставка кита ALZRC 68$, афигеть))
Да, е мое… Все началось у меня с просмотра Разрушителей легенд… Они там забавлялись с соосниками. Думал поначалу такой же купить что бы по дому баловаться, а сел за инет, выбирал чуть лчуше и еще чуть лучше. В итоге на 210 баксов заказал электронного барахла, а теперь еще и сам вертолет под 200 похоже встанет с доставкой. Вот и посмотрел разрушителей)))
Про rc711 тут есть тема, там не очень про этот магаз обсуждение, про оперативность отправки посылок и реакции на письма, видел может. Хотя это наверное связанно с праздниками. Но там еще момент был указан, что тип какой то заказал комбик, а половину в посылку ему не вложили… Это уже не приятно…Будем надеятся что все нормально у них там щас и со временем, и с совестью
А ты на dialextreme брала акки обычные АА? Или там где то есть паки как рак как в аппу надо? Просто у меня не хватило сил перелистать все странички там))
Ха! Разрушители легенд говорите. Моя последовательность прихода в это хобби такая. Никогда до этого ничего не покупал в интернете и даже не знал как это делается. А тут как-то нигде не смог найти у себя в городе защитную пленку на телефон. Ну и решил освоить eBay. Полез на форум по eBay, случайно наткнулся на тему “Вертолет на управлении” и понеслось. Сначала трехканальник Syma, затем заказал четырехканальник SOLO, затем я прочитал статью Александра и решил, что мне срочно необходима шестиканальная классика. Теперь у меня два мелких верта и две шестиканалки. Вот так я покупал пленку для телефона, которую я все таки купил.
Теперь по делу. У меня так получилось, что перед первым взлетом я очень плотно месяц сидел в симуляторе. Именно поэтому я не разгрохал его в первый вылет, а только в четвертый или в пятый. Не считая того, что до этого летал еще и на четырехканальнике. Поэтому очень советую, в ожидании посылки, больше времени проводить за симулятором. Кстати, все краш-киты, которые вы напланировали, смело умножайте минимум на 3.
а что тему снова потерли? Что-то непонятное творится.
Посмотрел вчера уроки по сборке верта, готовлюсь так сказать и узнал о необходимости левелера, до этого его нигде не упоминали. Он действительно нужен или можно подручными средствами обойтись? Просто отдельную доставку из за него не хочется делать (
Он действительно нужен
Постольку-поскольку, можно без проблем обойтись только собственными глазами и штангелем.
Он действительно нужен или можно подручными средствами обойтись?
Можно и обойтись, с левелером просто удобнее.
После очередного прочтения статьи по настройке аппы решил все-таки уточнить, какие кривые шага-газа для нормала и айдла1 ставить новичку? Я так понимаю, что эти параметры сугубо индивидуальны и каждый их подстраивает под себя? Но какие-то базовые ограничения есть? Типа угол атаки ставить от -2 до +5 например? И начинать пилотировать лучше только в нормале?
И если можно посоветуйте статью или инфу про гироскоп? С газом-шагом в теории разобрался, а вот по настройкам режима гироскопа не совсем. Чем, например, различается нормальный режим и режим удержания хвоста, что за настройка delay и за что отвечает параметр подстройки 40% или 60%. Нипанятна.
По кривой шага. Моё имхо. Верхняя часть кривых шага в нормале и айдле должна совпадать. Это позволит запомнить два важных положения ручки шага - шаг висения и нулевой шаг. Это пригодится в дальнейшем при освоении более сложных фигур. Кривая айдла определённо должна быть прямой линией -максимальный шаг…0…+максимальный шаг. Числа несущественны, чем больше максимальный шаг, тем более резкая реакция на ручку шага. В нормале можно так же, а можно в нижней части кривой не полный отрицательный шаг, а небольшое значение, порядка -4…-5. Это чтобы при посадке не впечатать в землю с непривычки. Т.е. например:
нормал -5…0…+9
айдл -9…0…+9
Числа везде означают градусы, НЕ проценты.
На мой взгляд, плоские фигуры легче делать в нормале. Но если Вы собираетесь переходить к чему-то менее плоскому, то почему бы не приучаться постепенно летать всё время в айдл. Вертолёт всё-таки симметричная штуковина.
На мой взгляд, плоские фигуры легче делать в нормале.
В айдле легче, спокойнее и ровнее, но надо переступить через психологический барьер.
спасибо, то что не проценты я понял, разумеется. Вопрос немножко не в этом. Обязательно ли начинающему шаг ставить максимальный который позволяет вертолет? ну в смысле от -11 до +11 или же можно пока поставить -6 +6 (это я про айдл) и самое главное например в айдле как подобрать кривую газа? в 0 положении ручки газа на айдле верт должен висеть? или медленно снижаться или наоборот подниматься? или это не сильно важно? в крайних положениях я как понимаю это уже зависит от меня, что я хочу послушности или резкости, а вот околонулевое положение какое выбирать? для шага это 0 на лопастях, а для газа?
И сразу в догонку одна непонятка, допустим я взлетаю в нормале, газ на 60%, переключаю на айдл а там по кривой для такого положение стика газ стоит 85% это нормально? или нада как-то корелировать режимы между собой?
0 положении ручки газа на айдле верт должен висеть?
если имеется в виду центральное положение ручки, то должен висеть, иначе при переходе из нормала в айдл возможен скачок или снижение аппарата, что НЕ АЙС, (ловить придется)
Обязательно ли начинающему шаг ставить максимальный который позволяет вертолет?
имхо такое, что ДА, лучше привыкать СРАЗУ к тому что будет летать
что я хочу послушности или резкости
это ЭКСПОНЕНТАМИ подправьте