Первый верт: вопросы выбора и заказа
Соглашусь с Фёдором
Зря 😉 Датчик (sensor) никогда не используется как силовая цепь, он выполняет ТОЛЬКО функции измерения (преобразования), и это отдельный компонент. В нашем случае сигнал (наведённая э.д.с.) снимается с силовой обмотки, которая НЕ ЯВЛЯЕТСЯ датчиком. Вы ещё силовой трансформатор датчиком назовите, а что - тоже вольтметр можно подключить 😉
но от этого он не перестает быть датчиком положения
Не перестаёт потому, что никогда им и не являлся, это даже не измерительная обмотка 😉 Так же как автомобиль не является устройством телепортации, хоть в его определении тоже звучат слова “для перемещения людей и вещей на расстояние” 😉
Датчик (sensor) никогда не используется как силовая цепь, он выполняет ТОЛЬКО функции измерения (преобразования), и это отдельный компонент.
Руслан, ну Вы почему так уперлись-то? какая разница как назвать не нагруженную в данный момент обмотку? давайте назовем это квази-сенсором или псевдо-датчиком. он от этого функцию определения положения обмотки относительно магнита не будет выполнять и тем самым косвенно выполнять функцию измерения скорости вращения мотора? или Вы считаете что гувернеры для электромоторов работают по другому? или, например, Вы видели датчик скорости от телеметрии Spektrum DX8 для БК-моторов? два проводка цепляются между двумя любыми силовыми проводами двигателя.
Датчик (sensor) никогда не используется как силовая цепь, он выполняет ТОЛЬКО функции измерения (преобразования), и это отдельный компонент.
Абсолютно необязательно 😃 В качестве датчика может выступать любая, даже самая силовая цепь 😃
С Федором немного не соглашусь лишь по формулировке: не “датчик совмещен с обмоткой статора”, а " в качестве датчика используется обмотка", в остальном он совершенно прав 😃
А человек всего- лишь спросил, нужен ли ему тахометр…
А человек всего- лишь спросил, нужен ли ему тахометр…
ну это же форум 😉
В нашем случае сигнал (наведённая э.д.с.) снимается с силовой обмотки, которая НЕ ЯВЛЯЕТСЯ датчиком
Строго говоря, в момент снятия сигнала обмотка не является силовой - а значит, вполне может называться датчиком даже по вашему определению 😉
Забрал на почте Турнигу.
Сильно порадовал ход стиков - тут, в отличие от поделия с ДХ, он мягкий. А то я уже смирился, что придется превозмогать.
Напрягло полное отсутствие мануала или хотя бы ссылки на сайт с мануалом. Хорошо - в соседней теме нашел, изучаю.
Сильно порадовал ход стиков
Фёдор, а разве ход стиков не во всех аппах регулируется. У меня Турниджи 9х и дешёвая ЕТ4 к Биг Ламе. В обоих есть болтики для натяжки пружинок. Разберите аппу (всего- то 6 болтиков), возможно и в Вашей старой аппе они есть.
хотя бы ссылки на сайт с мануалом
А, вы там же на НК посмотрите во вкладке фалй, есть и на русском.
А, вы там же на НК посмотрите во вкладке фалй, есть и на русском.
О, спасибо за наводку - как-то не обращал внимания на эту вкладку, буду внимательнее.
На русском я уже нашел, хотел на инглише найти (такое мне на нем проще читать - термины совпадают с терминами с сайтов, не надо пытаться понять/перевести) - но там, такое впечатление, какой-то жуткий машинный перевод с китайского. Эхх, буду русский изучать.
Фёдор, а разве ход стиков не во всех аппах регулируется. У меня Турниджи 9х и дешёвая ЕТ4 к Биг Ламе. В обоих есть болтики для натяжки пружинок. Разберите аппу (всего- то 6 болтиков), возможно и в Вашей старой аппе они есть.
Там проблема не с упругостью (или как там это называется). В симуляторной аппе ход стиков не очень равномерный, слишком сильно выраженная центральная точка (при перекладывании через 0 рывок получается), да еще трещетка на шаг/газ. А в турниге все мягенько и плавненько.
есть и на русском.
Им и пользуюсь. Написано немного косовато, но вместе с информацией с форума- вполне нормально…
да еще трещетка на шаг/газ
О, да, согласен. Хотя общался с челом, которому трещётка вкатывает. Мне-нет. Верт поднимается, а на соседнем щелчке падает. Вот и дро…иш его вверх-вниз. Нэудобна…
Кстати, господа, поделюсь радостью: в Фениксе кое-как получается висеть хвостом к себе (пока жена не отвлекает). Что характерно - в инверте оно почему-то висит стабильнее, не понимаю пока.
Кое-как получается облет по кругу и даже мягкая посадка.
Ну и треншасси в Фениксе снял нафиг - буду с ним на реальном верте летать, а в симе разбить не жалко.
Теперь у меня уже есть сервы, аппа, конопушка и 10 комплектов запасных лопастей.
Осталось дождаться тушки, мотор, регуль и еще 7 комплектов лопастей 😃
Верт поднимается, а на соседнем щелчке падает. Вот и дро…иш его вверх-вниз. Нэудобна…
Именно так! Очень достает.
Судя по количеству лопастей, Вы газоны косить собираетесь?
А человек всего- лишь спросил, нужен ли ему тахометр…
Знания лишними не бывают 😉
да еще трещетка на шаг/газ
Которая как правило легко снимается 😃
10 комплектов запасных лопастей.
и еще 7 комплектов лопастей
Да уж 😃)) А валов запасли столько же? 😃
Теперь у меня уже есть сервы, аппа, конопушка и 10 комплектов запасных лопастей. Осталось дождаться тушки, мотор, регуль и еще 7 комплектов лопастей
Это что, “на всю оставшуюся”? 😉
Это что, “на всю оставшуюся”?
а без запасных валов он будет с этими лопастями как с сабелькой по полю бегать и других вертолетчиков гонять 😃
Которая как правило легко снимается
О, вот об этом я не подумал, спасибо!
Это что, “на всю оставшуюся”?
Судя по количеству лопастей, Вы газоны косить собираетесь?
Жалко посылку отправлять, пока вес не добит - а лопастями добить проще всего 😃
Да уж )) А валов запасли столько же?
Валы и прочее с хоббипартс закажу с зп - как раз доедут, пока соберу.
а без запасных валов он будет с этими лопастями как с сабелькой по полю бегать и других вертолетчиков гонять
Угу. С саблей добудет запасные валы себе он 😉
Ну и треншасси в Фениксе снял нафиг - буду с ним на реальном верте летать, а в симе разбить не жалко.
Я их даже в реале не ставил не совсем понятно для чего они…
Чтобы вертолет при взлете не завалить? Или психологически легче?
Судя по количеству лопастей, Вы газоны косить собираетесь?
На самом деле, это не много.
Может и немного, но к концу сезона, я более чем уверен, запросы изменятся, и лопасти будут покупаться несколько другие.