Не заряжается аккумулятор.
К чему вообще весь этот спор? Рассчитана силовая на 3 банки-надо ставить 3! Мы же на 4ех цилиндровых авто не отпиливаем один поршень! А когда Александр купит себе какую нибудь 600ку- поставит 2банки на питание борта! 😉
Винт и двигатель остались прежними, т.е. нагрузка НЕ ИЗМЕНИЛАСЬ, напряжение упало на треть, соответственно ток (и мощность) упал на треть.
А как это он потребляя лишь 40% энергии сможет тянуть ту же нагрузку? 😉
Что то задумался я -А не перевести ли мне 450-ку на 4S. И что мне(вертушке) это даст?
А как это он потребляя лишь 40% энергии сможет тянуть ту же нагрузку?
Откровенно говоря не понял… 40% от чего? Если отправная точка трехбаночный акк, то энергия снизилась не до 40%, а до 100*2/3=66,6%. Возвращаясь к вопросу как он будет тянуть нагрузку… на 33,3% хуже 😉, об этом и речь. Если и полетит, то еле-еле.
И что мне(вертушке) это даст?
При нормальном подборе силовой, вертолёт пулю;).При этом неперегруженный движок и акк.
Что то задумался я -А не перевести ли мне 450-ку на 4S. И что мне(вертушке) это даст?
правда не 4 банки а 6-ть… rcopen.com/forum/f60/topic171533/137
Что то задумался я -А не перевести ли мне 450-ку на 4S. И что мне(вертушке) это даст?
Энерговооруженность возрастет! Но… необходимо будет поменять пиньон на меньшее количество зубьев или двиг ставить с меньшим KW а может и то и другое…
Откровенно говоря не понял… 40% от чего? Если отправная точка трехбаночный акк, то энергия снизилась не до 40%, а до 100*2/3=66,6%
Ну Вы же писали:
напряжение упало на треть, соответственно ток (и мощность) упал на треть.
Если напряжение упало на треть и ток упал на треть, то 0.66(напряжение) умножить на 0.66(ток) получаем 0,4356 мощности.
При нормальном подборе силовой, вертолёт пулю.При этом неперегруженный движок и акк.
Сейчас есть два верта 450-х
AZLRC 3600 13пиньон/TURNIGY 2836 13п, регуль TURNIGY PLUSH 60A-будет пулять? Только 4S влезет под капот?
Видел, как летает 450-й с 4S батареей. Это не пуля, это бешеная молекула😁 Кривая газа правда была обрезана процентах на 70 или 80 и стоял 11 пиньён, иначе порвёт ротор.
Хм. Себе что ли 4S заказать? Скорпион 2221-6 вроде от 4-х банок работает… задумалсо.
😵 ЭПИДЕМИЯ!!! вирус450-4s!!! ❗
Не, я пролетаю. Буду скорпион под 6 банок наверное брать 😉 этот - строго 3-х баночный.
AZLRC 3600 13пиньон/TURNIGY 2836 13п, регуль TURNIGY PLUSH 60A-будет пулять? Только 4S влезет под капот?
А вы попробуйте и тот и тот движок, регуля за глаза, а 4S подбирайте под размер и вес учитывая что 2200мАч это многовато будет.Надо что то типа такого www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
правда не 4 банки а 6-ть… rcopen.com/forum/f60/topic171533/137
А вы выдели как он летает? Меня больше всего интересовало бы сравнение не со “штатным” алайновским мотором (этот этап я давно прошел 😉 ), а со скорпионом-6-кой. Есть ли смысл заморачиваться на кучу денег, реально что-то изменится, или так - на уровне “смутных ощущений, что стало чуток мощнее”? Даже по паспорту 4400 имеет 525 ватт, а 2010 - 575 ватт долговременной мощности. Почувствую ли я РЕАЛЬНО эти 10% прироста, или это из серии “русского апгрейда бессмысленного и беспощадного”?
www.heli-spb.ru/forumheli/index.php?topic=4083.0 Кое что есть.
www.heli-spb.ru/forumheli/index.php?topic=4083.0 Кое что есть.
Рановато задумался о 4S:). Как говорится всему своё время.😃
Хм. Себе что ли 4S заказать?
Однако, дядя Саша, это укладывается в Вашу политику: не вертик испытываем на пронырливость, а ротор на прочность- разорвёт или нет:P.
Если напряжение упало на треть и ток упал на треть, то 0.66(напряжение) умножить на 0.66(ток) получаем 0,4356 мощности.
Понял. Да, здесь вы правы, при падении напряжения на треть мощность падает до 44%
Ну шо, испытал. Ну это… нет слов! Все таки фирменный Скорпион не зря стоит настолько дороже клона. Мощи с него куда поболе выжимается (хотя на 100% уверенности нет - летал без гувернера, а на клоне - всегда с гувернером, а в отзывах порекомендовали его отключить, буду еще эксперементировать). Плюс 12-й пиньон, плюс регуль на 60 ампер (хорошо, что на флаингхобби не было проплаченных 3 месяца как 40 амперников и они мне за те же деньги 60-ку подкинули). Ребяты - это шо-то с чем то. Как врубил на нем айдл 2 с полкой 97%, как дал под хвост, как рванул он вверх…
потом кувыркал, тик-тачил…
В общем результат - 3 минуты 40 секунд - айдл 2 почти дохлый, сел. Батарейка всосала 1980 с зарядника, при этом нагрелась до 60 с гаком градусов (в смысле после полета нагрелась)!
Это нанотек 45С!!! Короче срочно покупаю 2 гипериона Г4 😉
Как врубил на нем айдл 2 с полкой 97%, как дал под хвост, как рванул он вверх…
Лопасти не задымились?😁 А то поди как Нитрыч стал, с дымком…😁
😵 ЭПИДЕМИЯ!!! вирус450-4s!!! ❗
Похоже на приступ обыкновенного хреносозидательства.😉
Лопасти не задымились? А то поди как Нитрыч стал, с дымком…
Раньше я думал, что самый быстрый вертолет это электрическая 700-ка. Сейчас убедился - хер там. Самый быстрый вертолет - мой.
Лопасти АЛЗРЦ СВОБОДНО держат под нагрузкой 3700 оборотов. Отаке…
ЗЫ Межлопастной АЛЗРЦ с ихним же винтом - не отрывает 😉
Уважаемые, а подскажите по аккам…
Сам то я уже понял, что лопухнулся. Но это по неопытности и незнанию.
Брал всё к 450 му в одном экземпляре. Ну не было больше денех. Теперь пожинаю.
Был Акк 3х баночный. Когда пришёл - распаковал - замерил было 11 Вольт. Покрутил погонял после сборки - сгорела хвростовая серва. Оставил на месяц - ждать серву. Пришла сегодня - достал Меряю по банкам 1я - 0,03 2я - 2,17 3я - 5,7.(вскрыл внешнюю изоляцию) ниаких вздутий повреждений , отломаных проводов/контактов не нашёл. Зарядку взял Accucell6. Прочитал форум-совсем запутался. Скажите - я могу своими силами что сделать?
В 2х баночный переделать если - для взлёта посадки - на пару уроков сойдёт? что бы скрасить месяц ожидания. Как я понял на форуме сдохнувшую банку уже не оживить?
- Выкинуть аккумулятор
- Пойти работать и накопить денех, чтобы купить запчастей
- Не лезть в вертолеты пока оных не накопишь. На первоначальное обслуживание вертолета надо иметь - сумма затраченная на него умноженная х 0.5 - на запчасти. Если этого нет - лучше “первоначально летать” в симуляторе.