Tarot 450Pro V2
Петля “в пол неба” на 450-ке - это высший пилотаж, очень круто.
Щютка такой, да??? 😃
Разогнал да работай аккуратненько шагом и цикликом. Очень высоко забросить можно. Более того, многое от FBL-ки зависит. Был RobirdG31 - так он ващщще вверх как утюг летел, а iKON просто сам пуляет 😃
Не, не щютка. Петля должна быть большая, метров 50 хотя бы в диаметре, ровная, в плоскости, заход из горизонтального полёта и выход тоже, на одинаковой высоте.
Очень высоко забросить можно.
Забросить можно, но если будет отклонение модели - фик заметишь…
извиняюсь…под конец дня совсем устал…ну короче какая то фигня выходит если вверху дать отрицательных
Вот и у меня так же получается (на мелколете 100 класса).
если будет отклонение модели - фик заметишь…
Если отклонение не заметил ни пилот ни зрители - значит его не было!!! 😁
George правильно говорит, летают не углы и даже не руки - летает мысль воплощенная в вертолете!!! 😃
:)точно…и мне пофигу что это мелколет или 450ка или вообще 700ка…главное это мне нравится!
George правильно говорит, летают не углы и даже не руки - летает мысль!!!
Вот мне тоже стало интересно почему у меня в симе краш за крашом а в реале ветры аж резиной обрастают 😃
Чую виноваты мои музыкальные мучениямя в детстве, что не движение все синкопой отдает 😃
Чем отличается v-bar от k-bar? И как они на вертолёте?
Чем отличается v-bar от k-bar?
(mini)v-bar - это обычно оргинал. (mini)k-bar - это обычно клон. Кроме цены отличий практически нет. Ну и на клонах сразу доступны все опции.
Чем отличается v-bar от k-bar? И как они на вертолёте?
V-BAR - оригинальная система FBL (расшифровывается как virtual bar), K-BAR - ее клон. Берите K-BAR, она дешевле, а по качеству и функционалу не уступает вибару (V-BAR). Сам собираюсь брать к Тароту желтый K-BAR.
Ребят подскажите кто как настраивает угол атаки лопастей на холд? Авторотация пока не нужна, цель сохранить сервы.
п.с. про синие качалки знаю но все же?
Ребят подскажите кто как настраивает угол атаки лопастей на холд? или как правильно?
Линейно, как для айдла.
Линейно, как для айдла.
Спасибо. вопрос немного подкорректировал
Спасибо. вопрос немного подкорректировал
На сохранность серв углы не влияют, только качалки могут спасти:)
Линейно, как для айдла.
Для новичка я бы рекомендовал в минус зарезать. Т.е. в плюс градусов 10 и в минус 6. А то у некоторых привычка после 911 и тд и тп резко давать стик газа типа в “ноль”.
Всем привет!
Вот состоялся сегодня первый полет на 450ке. Посему возникло пару вопросов , но ето чуть позже.
В общем так как я новичок , нацепил тренировочные шаськи взлетел повисел секунд 10, ну не то, не красиво))), шаськи долой и опять в воздух полетал 6 минут, по клацал полетные режимы (проверял все ли нормально настроено и не скачет ли верт при переключении, все плавно) ну и посадка. Не скажу что жесткая, но пол плавника в землю загнал ну с ним в минус и конички:).
Понятно что руки ровнять надо, но еще я и нормальный режым (в котором взлетал и садился) так зарезал что верт вообще плохо управлялся(оч. вяло, но может так и должно быть в нормале незнаю ?) вот и вопрос, посмотрите правильно ли я настроил полку газа и угол атаки лопастей для полетных режимов, ну и подкорректируйте пожалуйста:
нормал
газ 0-67% (от мощности мотора)
угол -3 +9
експо. 30
ход сервоприводов 70%
полетный 1
газ 75%
угол -6 +10
експо. 20
ход сервоприводов 100%
полетный 2
газ 82%
угол -12 +12
силовая 4с, настроен с говером йеп 40а, мотор Скорпион 2221-12, акумы зипи 1800 35с. Кстати после 6,30 минут блином осталось по 3,8 на банку.
П.с. Фбл к-бар, автотриммированее не делал.
нормал
ход сервоприводов 70%
а где вы настроили ход серв? в аппе или в встаби?не здесь ли зарылась бяка?
а где вы настроили ход серв? в аппе или в встаби?не здесь ли зарылась бяка?
В апе, (дево) функция подписана как SCALE.
нормал
газ 0-67% (от мощности мотора)
угол -3 +9
експо. 30
ход сервоприводов 70%
На 67% какие обороты? И я не понял, а на ходе серв 100% с экспонентой 30% че резкий? Честно говоря, я бы привыкал на 100%.
полетный 1
газ 75%
угол -6 +10
експо. 20
ход сервоприводов 100%
А че мы в минус зарезали? Или в инверте мы не летаем? Я бы поставил -10 и +10 Обороты какие получаются на 75%?
полетный 2
газ 82%
угол -12 +12
12!? Ух ё! Мне пока и 11,5 в самый раз. На 12 силовая у меня на 3S начинает задыхаться. Думаю вам 11 достаточно будет, хотя если вы летает как Тарек ставьте смело градусов 13. 😉 Ну и опять же, смотря какие обороты ротора.
Цитата Сообщение от racer-g Посмотреть сообщение приветствую…не тот ли это www.aliexpress.com/store/706592 продавец что и tarot-rc?что думаете? Попробовал заказать TL45101-01 (на али 18.61$ с доставкой, на сайте тарот 20.83$ без доставки), вчера оплатил, сегодня “Покинула сортировочный центр, Чжэнчжоу”, придет посмотрю как качество, картинки один в один.
Получил. Упаковано хорошо, полностью соответствует описанию и картинкам.
Расходами серв лучше не зажимать, будет плохо управляться. В нормале лучше уж экспоненту прибавить. Еще важно как настроена FBL и какая кстати? По оборотам лучше всего выставлять полки по тахометру, если нет оптического то можно снять все лопасти и раскручивая выставлять полки с помощью акустического тахометра (приложения для андроид), если запас будет больше 10-8% регуль будет держать заданные обороты и с лопастями. Запас определяется подбором пиньона при предварительном расчете.
По рекомендованным оборотам, я летаю 2600-2900-3100.
По углам, есть мнение относительно не симметричных углов в полетных режимах, но я бы не советовал к этому привыкать.
Постоянно будет сдвигаться положение висения и можете выработать неправильную моторику когда придет пора летать в инверте, а переучиваться порой бывает сложнее чем выучиться заново.
Так что советую и на 1-м и на 2-м айдлах выставлять симметричные углы скажем -12 +12 ну или на один градус меньше (думаю силовая будет держать и 12, а мое мнение повышенные углы могут помочь выдернуть верт из зарула).