Tarot 450Pro V2
Вообщем вал слегка восьмерит
А какая ФБЛ? У меня шестерню не жрало, но вибрация от мотора сводила с ума Айкон и он два раза опрокинул вертолет на бок.
Не понял, подши крепко где сидят? На валу? Как тогда проточки пальцем ощущаются?
Как тогда проточки пальцем ощущаются?
Это уже чудо китайской инженерии 😁
ФБЛ gv8000
Как боролись с мотором ? Сейчас призадумался ,может возьму 460МХ .
Ещё по зазору, если летать при холоде, зазор увеличивается. На зиму выставил в комнате без зазора, на улице зазор как надо получается.
Всем привет.Вопрос какова максимально допустимая вибрация?Как проверить подшипники ОР?
Вопрос какова максимально допустимая вибрация?
Если у Вас Vbar - можно измерить в вибаровских попугаях. А так - чем меньше, тем лучше.
Чтобы проверить подши, вставьте вал в подшипник, перекосите подш руками насколько возможно и поворачивайте вал. Вращение должно быть легкое без закусываний, тем более хруста.
K-bar с отдельным датчиком.Это понятно чем меньше,тем лучше.Тарелка выставлена в ноль,закусываний шестеренок нет,зазоры в коничках выставлены.При раскрутки ротора до 50% и отрыве от земли Фбл заваливает вертушку набок.Вибрация 1400
Замените валы Межлопастной, ОР, ХР и Привода ХР и лопасти. Все это не больше чем 30 баксов.
Вибрация на хвосте скорее всего.При первом подлете после сборки приложил по этой причине.Можно Хвостовые лопасти балансировать на работающем верте без лопастей основных ,скотчиком.Помогает.Такая же проблема была на 90-100%,поставил карбоновые лопасти,вибрация пропала,появлялась через раз на 100%.Поменял липучку фбл, притянул его к раме стяжкой для проводов намертво его прижав к площадке.Не заваливает ни на карбоне ни с обычными.
А верт новый, только собранный или настраиваете после краша, тогда надо знать что было заменено после краша, а что нет. Если голова сток, то после краша тарелка в горизонте ни о чем не говорит, на сток голове бывает гнутся цапфы и замена межлопастного тут не плмогает, а если новая тюнинг голова, на ней могут гнутся рычаги … в общем вибрация …
Если без лопастей ОР вибрация есть значит хвост или вал, а если вибрация есть только с лопастями ОР ,значит лопасти, вал, подшипники, цапфы … как то так
Валы стоят все новые.Сейчас снял хаб ор, тарелку,балку вибрация при 65% газа 158,при 90%172
После падения ?
Если у меня падает верт, то я сразу меняю балку с валом + подши и конички. Межлопастной и вал ОР и ХР. Подши ОР и в балке, проверяю лопасти. Смотрю обгонку и чтоб в моторке люфтов не было и вал не погнут был. За 1.5 года вибро была только один раз и то летать не мешала.
Поставил все новое.Блок,кейс,сервы, мотор.Вобщем все новое из старого только рама но на ней ни царапины
Был краш или что ?
Новое не значит что ровное … перепроверяйте
Краш был при попытки взлета
остались только подши ор но неужели за один краш им пришел писец
Ставте балку с валом + кейс ХР и смотрите вибро. Далее тарелка и хаб. Ну и лопаты останутся.
Приклеил датчик на скотч через металическую пластину думал поможет ,эффекта ноль
остались только подши ор
Я их проверяю каждый краш и если там, при кручении хоть одна хрустинка, то на замену.
Скотч не притянет.В раме есть под площадкой пазы .куда можно продеть стяжку для проводов,вот она тянет хорошо.Но это как вариант.У вас вибрация изначально была.поэтому и завалило.Сейчас Вы все новое поставили,то же самое…определитесь где именно вибра идет-перед или хвост.далее решайте вопрос с ними.
Сейчас буду проверять подши ор
Вибрация при 65% газа 160,при 90% 200.Вал, шестерня, балка,все снято.Вал мотора ровный,площадка тоже.
Подши целы.Остается сама Фбл повышенная чувствительность.У кого какие мысли?Скиньте свои базовые настройки у кого такой K-bar с отдельным датчиком.
Вибрация при 65% газа 160,при 90% 200.
Это получается мотор так трясется. Либо вал, либо подши, либо и то и другое - в топку. А как Вы убедились, что вал мотора ровный?
Остается сама Фбл повышенная чувствительность.
Ну это вряд ли.
если нарисовать маркером линию на валу и включить то сразу видно кривой вал или нет.если кривой линия начинает колебатся