Tarot 450Pro V2
Какой регуль?
Куда воткнут газ?
Какие кривые газа для разных режимов?
Как отображается газ в Servo monitor?
Какой регуль, я пока не знаю, он установлен внутри рамы, а вертолёт я пока не разбирал. И надпись на нём очень потёртая, с трудом разглядел что это Турнига 40 А, напряжение BEC 6В.
Газ от регулятора воткнут в приёмник в канал Thro
Кривые газа и шага одинаковые линейные от -100 до +100 во всех режимах пока всё одинаково.
А вот servo monitor как и где посмотреть, не совсем понял. Но на пульте он на 3 канале.
МОD2 у меня пульт.
разъём PIT в e-bar я подключил на приёмник в разъём AUX1. Ибо просто его некуда втыкать. Пробовал менять местами разъёмы, то есть PIT от FBL включал в THRO в приёмнике, а провод от регулятора втыкал в AUX1 на приёмнике, и после этой манипуляции, как не удивительно но не изменилось вообще ничего. так же двигался коллективный шаг, и при этом так же пикал регуль об отсутствии сигнала.
тротл дублировать с коллективным шагом
я ж не знаю какая моду у него
Servo monitor - режим пульта, где можно в реальном времени посмотреть, как отрабатываются сигналы. На третьем канале должно быть видно, как газ меняется от -100 до +100. Найдите мануал на пульт, в соответствующем разделе форума были выложены ссылки.
PIT - это шаг, зачем его втыкать в газ приемника?
про сервомонитор я понял.
PIT - это шаг, зачем его втыкать в газ приемника?
да просто попробовать что будет. странно что никаких изменений не последовало.
Как меняется газ от -100 до +100 видно и в меню кривых шага в пульте, там бегает точка по графику.
Всё равно не понятно, почему молчит мотор. FBL ведь как-то понимает что нужно менять коллективный шаг при изменении сигнала на 3 канале, почему тогда регуль не видит сигнал. Естественно напрашивается мысль что регуль не рабочий, но ведь он и от сервотестера работает и просто от другого профиля в пульте.
Pit - 6-й канал
Thr - 3-й канал.
Если мотор запускается в другом режиме - регуль рабочий.
Кривые в меню и серво монитор - разные вещи.
не идёт на регуль сигнал
задублировать его нужно яже написал
Если задублировать шаг и газ, как тогда рулить шагом при при постоянном газе?
Человеку сначала надо разобраться с каналами и аппаратурой. Видите, он считает, что ФБЛ меняет шаг при изменении газа.
Кривые в меню и серво монитор - разные вещи.
понял, поищу серво монитор в пульте.
ОК. Я понял что коллективный шаг FBL не меняет. Это просто сигнал на сервы идёт напрямую с приёмника. Но не понятно почему регуль не видит сигнал. Надо попробовать другой регулятор цепануть проверить.
Может сначала с этим регулем разобраться?
Для начала подключите исправную серву к каналу газа. Будет работать - идет сигнал на регуль. Если работает в самолетном режиме, должно и в вертолете работать. Что-то с подключением напутали.
Может сначала с этим регулем разобраться?
ну сервотестер к нему цепляю - мотор крутится, как еще с ним разбираться я не знаю. Приеду вечером домой буду лазить в пульте. Но мне казалось я всё там уже что можно настроил.
Если с сервотестера сигнал на регуль запускает мотор, то значит с приемника сигнала нет, чтобы проверить - подключите серву к приемнику. Не работает - нет сигнала.
Спасибо. Так и сделаю.
По большому счёту хочется конечно собезьянничать и передрать всю конфигурацию у человека у которого летает похожий вертолёт с таким же приёмником пультом и FBL системой. Жаль людей на форуме осталось очень мало, все побросали хобби, даже интернет магазинов уже нет тех, которые были 8 лет назад
Попробуйте для начала откалибровать крайние точки газа для регуля.
Как это делается в вашем случае я не знаю,нужно читать инструкцию к регулю но похоже что регуль не видит минимальный газ и по этому не реагирует на него в целях безопасности.
Или хотя бы покрутите туда сюда нижние расходы канала газа в пульте,до тех пор когда рег не увидит мин газ и активируется.
Ну так передерите. Только, если Ваши текущие настройки - передранные, то что-то не то: не могут быть кривые газа во всех трех режимах быть -100 +100.
Не разобравшись, что как работает и настраивается, однозначно угробите верт сразу же.
О, Жорж правильный совет дал. Я почему-то предположил, что Вам продали работающий экземпляр, а Вы начали экспериментировать. Похоже, надо настраивать все с нуля, и электронику и механику.
Да, у меня такое же подозрение что не видит крайнюю точку, но специально сравнил крайние точки с другими профилями в пульте, и там всё точно так же, но с ними работает. Модель я не копировал, а сделал новую. Перед этим Пару инструкций прочитал на эту тему.
Экземпляр был работающий (работал при мне), но человек свой приёмник снял с вертолёта, а у меня приёмник и передатчик совсем другие.
Может я чего подзабыл, но как можно сравнить крайние точки в пульте?
Похоже, мы говорим о разных вещах. Вы - о кривых газа в разных профилях, а мы - о крайних точках, которые надо показать регулю при его калибровке. Это делается единожды и от профиля модели не зависит.
Калибровка заключается в том, что при кривой газа в аппе -100 +100, надо показать эти самые -100 +100 регулю, чтобы он запомнил их, как нулевой и максимальный газ. В аппе это никак не отражается. Как это делается - см. мануал на регуль, я с Турнигой не общался. Но прежде надо проверить наличие сигнала с приемника на регуль. Если аппа и приемник не были ранее знакомы с регулем, то калибровка - первое, что надо сделать.
ну ведь на ЭТОМ ЖЕ приёмнике на этом самом канале (только в другой модели), с такой же кривой газа или крайними точками регуль ведь работает.
Хотя диапазон я несколько раз задавал, там всё стандартно, включаешь пульт на полный газ, потом включаешь регуль, ждёшь 2 секунды и опусккаешь газ в ноль, ждёшь еще несколько секунд и можно выключать. Эта процендура не помогла, хотя делал её несколько раз.
Что в мануале говорится, каким образом (какими звуковыми сигналами) регуль подтверждает, что воспринял, то что ему показывают? Эти пи-пи-пи были, совпали с мануалом?
Первая же ссылка и вот он мануал: …wordpress.com/…/turnigy-plush-esc-user-manual.pdf
который говорит, что Вы делали неправильно: стр.4.
Пи-пи не было - не было и сигнала.
Спасибо за помощь. возможно я что-то не доделал.
Это же описание у меня есть на русском, сегодня сделаю всё повнимательней и по инструкции. Отпишусь если заработает.
Тоже была аналогичная проблемка. Сбросил случайно все настройки на пульте и пришлось всё заного…
Стал запускать. Все сервы тоже адекватно работают, а движок прерывистые, необычные сигналы выдаёт и не запускается.
Стал разбираться, оказалось, сигнал газа в инверсии. Получается при подключении аккума стик внизу, а газ на самом деле под максимум. Ну, защита при пуске естественно не включала движок.
Стыдно признаться, короче при включении вертолёта на пульте должен быть включен HOLD. В общем всё заработало.