E-flite Blade mCX
Пружину желательно подобрать такую, чтобы как можно меньше болталась на валу, у меня на фотке пружинка неплотная. Надо, чтобы пружинка не мешала втулке при перекосе тарелки.
думаю сначало мне всёж надо решить проблему с неустойчивым висением! уже два месяца мучаюсь!
Установи нормальный флай, замени подшипники, если есть сильно изношенные. Установи шайбы на оси лопастей, чтобы устранить осевое биение.
Во, народ на rcgroups еще сообщает, что для моего мода подходит пружина от некоторых автоматических шариковых ручек.
sashok17 Ну, наверное, есть такие ручки, где она кроткая и нежная. ))
так она ж длинная! и мощная…
Хочу заказать тарелку от mSR и попробовать ее использовать на сабже.
Плюсы:
Центрирующий шаровой подшипник - тарелка будет будет сидеть на валу спокойно безо всяких ухищрений;
Удлиненные крепления тяг - больший угол наклона нижних лопастей при маневрировании даст резкую отдачу и более высокую скорость.
Минусы - придется наращивать “рога”, которые тяги направляют.
Хочу такую скорость
ждём апгрейда!
где такую скорость наблындили тоже ХАЧУ
могу сказать только одно! КАК ОНИ ИЗБЕГАЮТ ПЕРЕХЛЁСТА???. А такой скорости мжно добится думаю увеличив отклонения тарелки перекоса.
увеличив отклонения тарелки перекоса.
Ну да, укорачивают рога на тарелке, ставят 5in1 плату под наклоном, чтобы ход тяг сервы увеличить. Только, по-моему, у тарелки есть ограничения по углу наклона (начинает задевать расположенное снизу стопорное кольцо) и она к этому ограничению близка. А вот у лопастей по наклону запас еще огого какой.
КАК ОНИ ИЗБЕГАЮТ ПЕРЕХЛЁСТА?
Укорачивают флай!
Сомневаюсь, что у тебя в крайнее время был перехлест ))
В комментариях к ролику, кстати, чувак пишет, что в качестве грузиков на флайбаре использовал таковые от Walkera Novus. Они в виде небольших крылышек выполнены. Думаю, их аэродинамика выигрышнее, чем у стандартных металлических цилиндриков.
А я вот утром запустил вертолет на улице, поднял его метров на 30, и… потерял… в… лесу…
В связи с чем продаю пульт, зарядное устройство и аккумулятор вертолета (20-30 циклов перезарядки). Еще есть комплект лопастей…
В общем, обидно до ужаса. Вчера вечером поднимал его на 30-40 метров вверх, ночью, а потом минуты 4 тихонько приземлял, был штиль, а от холода моторы совсем не грелись, поэтому он вел себя довольно предсказуемо, даже на такой огромной высоте рулился.
Когда он теряет пульт, винты могут продолжать крутиться? Я пускал его возле двухэтажного дома, на даче. Увидел его над соседним лесом в виде исчезающей точки, пока из двора выбежал… Как далеко его могло унести? Ветра почти не было, верт слабо тянуло в одну сторону, но не быстро… Я сколько мог держал его против потока, но он не шел вперед. А потом видимо его в верхних слоях его снесло. Сколько пульт пробивает? Первые 10 минут ходил в районе предполагаемого падения с пультом, дергал правый стик, в надежде услышать жужжание серв. Взлетал на свежей батарейке, верт “ушел” из поля зрения за 3-4 минуты… Если винты после потери пульта продолжали работать, то я думаю он улетел очень далеко, на несколько километров…
Какие будут соображения? Можно было поставить ему радио-метку, 5 гр. весит всего. И потом брелок эту метку ищет в радиусе 200 м., типа показывает ближе или дальше объект с меткой… Но это уже все мечты… В ближайшее время, а может быть и насовсем вертолетов у меня не будет 😦 Принимаю лучи жалости 😦 Он был новый, летал как положено, без всяких “болезней”… Видимо не судьба…
У кого были подобные случаи? Как все разрешилось? Пишите как вы “теряли” свои блейды и насколько высоко удавалось их поднять?
Блин, мужик, мои соболезнования.
Когда “теряется” пульт верт переходит в режим посадки, как после отсечки аккума. Но будучи подключенным аккум глубоко разряжается за ночь - об этом в этой ветке поведал Hinker. А верт скорее всего застрял на верхних ветках какого-то дерева.
при потере связи верт действительно должен был просто упасть.
если загадочный “Hinker” - это я, то предположительно после оставления акка на ночь в верте случился глюк с неотключеним моторов при разряде акка, на потерю связи блок 5в1 реагировал как и раньше. то есть надо было вырубать пульт или сбрасывать газ, верт бы упал на травку да скорее всего жив остался.
Пишите как вы “теряли” свои блейды и насколько высоко удавалось их поднять?
раз потерял в ящике с кучей хлама, уж простите за иронию 😉
насчет высоты, с 5-ого этажа рулил вертом когда он был на земле, хотел с улицы в окно залететь. залетел в итоге к соседям на второй этаж, отсутсвие верта было обманчивым.
А Я пускал его возле двухэтажного дома, на даче. Увидел его над соседним лесом в виде исчезающей точки, пока из двора выбежал… Как далеко его могло унести? Ветра почти не было, верт слабо тянуло в одну сторону, но не быстро… Я сколько мог держал его против потока, но он не шел вперед. А потом видимо его в верхних слоях его снесло…
хм, вы его что, в бинокль разглядывали? Насчет ветра- в верхних слоях и ламы улетают, не то что блейд с его крошечным весом…жаль верт конечно, но сколько раз уже говорили что это комнатный верт, а на улице даже если и штиль - на высоте деревьев уже ветер есть, а вы 30-40 метров…
Да я понимаю все, видимо сильно наскучило по дому нарезать по периметру комнаты. Ошибка была в том, что нужен был еще 1 хотя бы человек, который действительно смотрел бы за вертолетом в бинокль и отследил бы место падения. В таком случае можно было бы запускать его сколь угодно высоко.
Мечтаю избавиться за разумную плату от пульта и липольки, с зарядкой. Все напоминает мне о моем бесславно пропавшем герое, все что осталось - несколько фотографий. R.I.P.
Купите вариант BNF - подключите свой пульт.
А для “сколь угодно высоко” - купите хотя быT-Rex-700 или Раптор 90й…
Может кто подскажет, можно ли где-то в Питере купить запчасти на mCX? А то сломал держатель флайбара и не хочется одну деталь из-за бугра заказывать…
Может кто подскажет, можно ли где-то в Питере купить запчасти на mCX? А то сломал держатель флайбара и не хочется одну деталь из-за бугра заказывать…
Я через выходные еду в Питер, могу привезти из московского xmodels, за 250 р., если речь идет об этом: www.xmodels.ru/catalog/216/4816/
В комментариях к ролику, кстати, чувак пишет, что в качестве грузиков на флайбаре использовал таковые от Walkera Novus. Они в виде небольших крылышек выполнены. Думаю, их аэродинамика выигрышнее, чем у стандартных металлических цилиндриков.
так вроде на “старых” выпусках mCX тоже были “крылышки”, а на новых уже просто грузики, ведь почему то отказались, вряд ли просто для удешевления.
У Валкеровских есть одно преимущество - можно регулировать их положение на флайбаре.
А про разницу можно у товарища HikeR’а спросить - помнится, у него были сабжи с разными типами флаев.