Наш ответ Чемберлену - E-Flite Blade mSR
вместо пайки приклеить ключ токопроводящим клеем
По моему мнению, применение токопроводящего клея оправдано в случаях невозможности соединения пайкой. Тот же ремонт потенциометров в DX6i, а в остальных случаях пайка предпочтительней будет, на мой взгляд. Да и покрепче.
Здравствуйте а вот возник вопрос, нашел на блейде, если поставить его хвостом от себя, справа снизу в углу что то похожее на контакты для подключения разъема программатора, и вопрос а некто не пытался слить с него прошивку? Зачем? опять же возможность добавить или убрать какие то миксы.
если уж настолько запариваться, то может вообще поставить настоящие отдельные детали?
а некто не пытался слить с него прошивку?
Там на 99.99% бит защиты стоит. А жаль.
ну если б они хотели защитить то например как на флайменторе стерли бы еще и маркировку микрухи а у них все на показ)))) вдруг повезет)
Ну они пытаются затирать надписи, правда как то неактивно, читается при желании. А на плате, справа внизу, помимо трех круглых контактных пятачков, похоже место под пайку разъема. Четыре вывода. Два земляных и два сигнальных, от 16 и 17 вывода AtMega88.
Мне, к сожалению, предназначение 15, 16 и 17 ног ни о чем не говорит. Как прошел я мимо программирования, наверно зря… 😃
MISO, MOSI и SCK. Используются для програмирования. Еще для этого нужны RESET (29 нога), и VCC (4 и 6, это питание). Ну, плюс земля.
То есть, значение увеличиваешь, а серва стоит на прежнем, 100% месте.
ну это действительно не полный ход. Как то с пульта должен прийти дискретный сигнал, что можно двойные включить.
мужики, у кого есть снятый мотор ОР и весы. взвесьте, если несложно.
У меня без десятых долей, кухонные. Показывают 5, проскакивает 6, потом опять 5. Так что меньше 6.
(Мне сейчас сподручнее других взвесить по причине поломки. В Чип-и-Дипе на Пресне по базе отвалившийся ключ нашли, но не было пометки, в каком ящичке его искать. О, Русь!.. Поеду завтра не Беговую).
Существует ли возможность регулировки (расширения) диапазона перемещения сервоприводов?
Конечно существует. Только навскидку не скажу, но при использовании определенных миксов (либо настройки тарелки вертолета, swash mix), например, сигнал может загонять серву в запредельное положение, куда она физически уйти не может. Задействовать dual rates, повесить на переключатель, потом выставить соответствующие значения… Поправьте, коллеги, если неправ. А если речь про родной пульт, то это делается нажатием до щелчка правого стика, переключение двойные-одинарные (как вариант - доп. перестановка линков на длинные шарики на АП).
Впрочем, в этой ветке это оффтоп, лучше поискать по dx6i, а еще лучше - почитать мануал к dx7.
А тут коллега предложил вместо пайки приклеить ключ токопроводящим клеем (тоже в наличии в Чипе). Что скажете, кто-то пробовал?
НИВКОЕМ СЛУЧАЕ!!! Там токи большие, а клей создаст падение напряжения. И из за переходного сопротивления склейка начнет греться. Если случайно клей растечется под контактами, то будет КЗ!
снятый мотор ОР и весы. взвесьте, если несложно.
Кухонные весы, как у Дмитрия, показали 5 гр. А на мелких выходит 5,9-6,0
Существует ли возможность регулировки (расширения) диапазона перемещения сервоприводов? Я слышал, что в родном пульте от mSR есть функция включения двойных расходов. Но я использую Spektrum DX6i.
Где-то в ветке это уже было. На Spectrum DX6i включение двойных расходов для MSR делается через 5 канал передатчика (гироскоп). Попробуйте поставить 2 разных значения чувствительности гироскопа: больше 50 и меньше 50 (у меня стоят 70 и 30).
НИВКОЕМ СЛУЧАЕ!!! Там токи большие, а клей создаст падение напряжения. И из за переходного сопротивления склейка начнет греться. Если случайно клей растечется под контактами, то будет КЗ!
Купил утром 2 ключика по 80 р. (заодно слил еще 1400 на полезную мелочевку 😄) Клеить не стал, припаял. До фабричной пайки далеко, конечно, но вроде правильно, соседние компоненты не коротят. Результат - при подключении питания мотор ОР крутится постоянно. Не знаю, на всю ли катушку, но верт бы улетел. На стик газа пульта, естественно, не реагирует.
IgorDych - на кухонных показывало 5, попрыгивая на 6, так что все правильно ))).
Ключи наверное не те. Я писал марку, но для прохи. У мессера может быть по другому.
ключик визуально меньше оригинального, в ширину - такой же, а в высоту другой
брал IRLML2502TRPBF, Nкан 20В 4.2A. Одна из характеристик, пороговое напряжение на затворе 1.2…
ключик визуально меньше оригинального, в ширину - такой же, а в высоту другой
брал IRLML2502TRPBF, Nкан 20В 4.2A. Одна из характеристик, пороговое напряжение на затворе 1.2…
Странно, там должен быть N канал. Дмитрий, а померяй ка еще тестером, на черном проводке от мотора, припаянном к плате находится + или - питания. При выключеном верте
Отлично летается на улице в +1 😃 Полетал и на mSR и на 120ке, ощутил силу ветра и снег под килем ) Ну и небо, небо!
Игорь, а не знаете, если в снег грохнуться, совсем плохо будет?
на черном проводке от мотора, припаянном к плате находится + или - питания
Александр, все равно я снял плату, тоже пытаюсь понять. что происходит, поэтому в помощь Дмитрию отзовусь на вопрос. Вчера просидел до двух ночи, пытался найти аналог ключа, по тому что на нем написано ADYA 1T. Ничего не вышло. Впору срисовывать схему с платы. Когда то занимался этим, зрение позволяло… Теперь с трудом. По полярности питания у меня вот что выходит:
Черный провод от аккумулятора идет минусовой. Плюс 3,7В уходит на стабилизатор питания +2,7В и так же на истоки обоих ключей. Моторчики подключены соответственно между стоком и минусом питания… Надо зарисовывать, так понятнее.
Никакой информации по ремонту плат mSR не нашел. На зарубежных сайтах ничего. Один пользователь написал, что поменял уже пять плат приемника. Основная проблема - микротрещины, ну и потом отрыв деталей.
… может быть P-Channel туда полагается? Пока не соображу…
Ну приметно так, осталось решить вопрос, с каналом какого типа эти ключи и правильно дорисовать 😃
Один пользователь написал, что поменял уже пять плат приемника. Основная проблема - микротрещины, ну и потом отрыв деталей.
Игорь, мне это кажется довольно странным. Я с этим приемником (Spectrum AR6400) летал на мини-самолетах и вертолетике Blade mCx. Падал десятки раз, один раз - даже в реку. Бывало, что модельки разваливались на кусочки, но никаких трещин в плате не было! Может быть, это присуще только данной конкретной модификации приемника для Blade mSr, которую делает E-Flite? Здесь чаще пишут о дефектах в цепях электродвигателей. Между прочим, на оригинальной плате AR6400 разъема для ХВ вообще нет, а основной силовой разъем выглядит более компактным и легким. Может быть, все дело в несоразмерной массе колодок, которые при крашах срываются с места и калечат плату?
Я написал об этом потому, что недавно у меня проявились все те же, описанные коллегами симптомы. После нескольких падений стали на короткое время вырубаться моторы. Потом была агония на полу с крутящимися винтами, которые я никак не мог остановить, отсечки при взлете… Верт еще летает, механическая часть в полном порядке, но в электронике я уже не уверен. На этой неделе собираюсь исследовать плату с помощью бинокулярной лупы. Может быть, придется ее пропаивать…