Китайский ответ MSr - Nine Eagles SOLO PRO
Если крутится мотор, и реагирует на положение резистора, то где то не приходит нужный сигнал с приемника. Возможно это програмный глюк. Попробуй перебиндить пульт к вертолету
Попробуй перебиндить пульт к вертолету
Пробовал. Биндится, но проблема остается.
Всем приветик)) Вот пришла моя прошка.)) Всё супер уже более мение получается, но вот вопрос помните на авиониксе когда её продавали был полный комплект и еще зарядка и доп лопасти, как думаете стоит им написать почему они это не прислали?! Теперь эти картинки пропали с сайта, а когда я заказывал они были.
У меня посылка из Москвы 16го выехала, пока что даже на Питерской таможне не появлялась…
Оффтоп, но насколько я знаю все посылки проходят таможню в Москве, а уже потом идут в нужный город и там уже ничего не проходят кроме сортировок. Конечно это мое мнение, но вдруг там бомба, не будут же они ее возить.
Только что моя посылка покинула место международного обмена.
Теперь эти картинки пропали с сайта, а когда я заказывал они были.
Вообще то это попахивает обычным разводом, отсутствие кейса в этой комплектации меня сразу насторожило. Если при заказе огаваривалось наличие зарядника, то можно и Законом о Правах Потребителей пригрозить.
Вот ответ получил от них.
Уважаемый Андрей,
Ответ Вам был отправлен вчера. Привожу его еще раз:
Добрый вечер, Андрей,
На сайте было размещено ошибочное фото с расширенной комплектацией от
того же вертолета, но в алюминиевом кейсе. Мы готовы исправить свою
ошибку перед вами и дослать недостающие части (обещали так обещали) -
сетевое зарядное устройство, запасные лопасти и второй аккумулятор. Мы
это сделаем как только получим эти части с завода. Надеемся, что все
это мы сможем отправить с вашим следующим заказом. Если вы не
собираетесь в будущем размещать у нас заказы - сообщите, пошлем
отдельной посылкой.
С уважением,
Кстате, я тоже там заказывал, но у них на момент моего заказа были две версии:
- С кейсом и всей остальной фигней
- Просто RTF, которую я и заказал, таких ошибочных фоток я чет не видел, наверное раньше было.
Ну возможно мне повезло)) Но когда я заказывал даже тут обсуждалось что разница только в наличии кейса и всё. Поэтому и заказал без кейса.
День добрый.
Возник вот вопрос - у кого-то в голове сложилась формализованная картина процесса полной настройки вертолета тягами и средствами сервисного меню?
На текущий момент провожу опыт с переворачиванием аккумулятора, и, как следствие перераспределения веса верта, пришлось все перенастраивать.
Кстати, с перевернутым аккумулятором ОЕМ с ХК 150 мАч в штатном месте (путем перестановки местами контактов в шасси и отрезания “ушей” на самом аккумуляторе) и без оперения балки ХР у верта получается практически идеальная развесовка по оси ОР.
Сам процесс настройки (двойные расходы):
0. триммеры пульта в 0
- выставил сервы в центр (триммеры сервисного меню)
- выставил граничные точки серв (сервисное меню)
- длиной тяг добиваюсь стабильного висения
- триммер руддера + чувствительность гиры (сервисное меню)
В результате на выходе (одинарные расходы): стабильно висит, есть ассиметрия по элеронам (право менее охотно чем лево) и по тангажу (вперед менее охотно чем назад). Ассиметрия весьма заметная, особенно по тангажу.
Также заметил особенность касательно крайних положений серв при одинарных расходах - ход серв для обеспечения тангажа вперед и крена вправо несколько меньше чем в противоположных направлениях.
Есть мысль что был неправ при выполнении пункта 1 триммированием через сервисное меню, а не просто отсоединив качалки и руками провернув сервы.
Или же ассиметрия хода серв заложена в логику схемы управления сервоприводами, для компенсации стоковой развесовки вертолета “в нос”?
Мы готовы исправить свою ошибку перед вами и дослать недостающие части (обещали так обещали)
Ну что ж если магазин дорожит своей репутацией, то должен выполнить свои обещания, а то мы тут ему на форуме такую “рекламу” устроим… Надо было под это дело с них еще кейс запросить, так сказать за моральный ущерб. 😃
Вот и я получил Прошку - попробовал - с соло - небо и земля отлетал один акк далее судьбу не стал испытывать.
Кто то в ветке писал “бешеная табуретка” по сравнению с Соло - абсолютно точное сравнение.
Заказывал на Парк Флаере - посылка пришла(получил) с момента передачи почте гонконга две с половиной недели.
Кроме вертолета заказал(и получил) благодаря советам бывалых этого форума, зарядник-балансир, карбон(выбор у них не велик), всяки разны переходники провода, запчасти для Прошки
Все упаковано было в жесткую картонную коробку и дошло в целости и сохранности.
Теперь по первому впечатлению от полетов - несет его вправо - пытался тримерами покрутить - ан нет - в полете приходится постоянно подруливать (опыт небольшой на соле помог) - насколько это правильно в плане поведения прошки или я что то недостроил
Заранее спасибо за любой совет.
Да, еще колхозил шасси для солы - попробую на прошке - тогда и фотки скину
А не подскажите где в москве есть магазины где можно купить шасси? А то у меня уже за один день( вчера только с почты забрал) 4 раза ломал, скоро нужно новые чтобы не сильно вес терять. И хотел спросить засека тут и получаеться на радном аккомуляторе летает 5 минут. При одинарных расходах) Летать уже получается пости без крашей)) Так же хочу узнать у меня когда нажимаю вперед(незнаю как это называетя) на вертолете штанга перемещается и и потом её как буд-то глючит, продолжает чуть-чуть двигаться пока наверно не займет нужно положение, так же и когда назад нажимаю. Может из-за люфта какого-то?
Кроме вертолета заказал(и получил) благодаря советам бывалых этого форума, зарядник-балансир, карбон(выбор у них не велик)
Если речь идет о родном Заряднике для Прохи, то балансира в нем в принципе быть не может, поскольку он предназначен для зарядки однобаночных Аккумов. А что за карбон вы там заказали, из стоковых деталей у Прошки из карбона сделаны вроде только основной вал да хвостовая балка. А чего за переходники и провода, для каких целей?
Кто то в ветке писал “бешеная табуретка” по сравнению с Соло
Это я писал, но только в сравнении с Валкерой 5G6 (тоже соосник). И мнение это у меня было ровно один вечер, на второй день я уже это мнение начал менять. Главное летайте побольше, отрабатывайте моторику, когда доведете движения до автоматизма, вам уже буде до лампочки куда его ведет и каким боком. 😃
Подскажите((( Она теперь всё время дергается(( Эт че такое. Штанга отвечающая за вперед-назад.
Если речь идет о родном Заряднике для Прохи, то балансира в нем в принципе быть не может, поскольку он предназначен для зарядки однобаночных Аккумов. А что за карбон вы там заказали, из стоковых деталей у Прошки из карбона сделаны вроде только основной вал да хвостовая балка. А чего за переходники и провода, для каких целей?
Это я писал, но только в сравнении с Валкерой 5G6 (тоже соосник). И мнение это у меня было ровно один вечер, на второй день я уже это мнение начал менять. Главное летайте побольше, отрабатывайте моторику, когда доведете движения до автоматизма, вам уже буде до лампочки куда его ведет и каким боком. 😃
зарядник взял вот этот banned link правда без источника(свой на 5 ампер есть) карбон набрал чтоб было у меня еще и кинг 3 есть правда успел только поднять его а потом не сезон и времени не было да и мало ли что приколхозить еще и с чем придется, из моделей Syma 32 - 2 шт(г—но полное) и 107 Syma(не на много лучше, но лучше) и HQ852 - об этом писал в ветке соло - мне понравился.
Со дня на день жду экстримовские приблуды на Прошку(посылка с Миракла уже пошла на мое отделение связи) сначала немного на родных попробую освоться потом поставлю металл - говорят есть плюсы посмотрим.
За советы спасибо - ветку читаю ежедневно
Подскажите((( Она теперь всё время дергается(( Эт че такое. Штанга отвечающая за вперед-назад.
Кликни триммером в сторну, вперед или назад. Должно пройти. Иногда бывают такие точки в серве.
Проходит а потом опять! И в полёте вперед нажмешь и его трясти начинает, потом проходит!
Ты имено сдвинь серву, не возвращяй назад. Кликни на пару щелчков. Если верт уводить начнет, то тягой компенсируй
Кстати, с перевернутым аккумулятором ОЕМ с ХК 150 мАч в штатном месте (путем перестановки местами контактов в шасси и отрезания “ушей” на самом аккумуляторе) и без оперения балки ХР у верта получается практически идеальная развесовка по оси ОР.
После того как я удлинил хвост и идеально отстроил верт с аккумулятором на 150, я решил опять перевернуть акк и оставить родную (по длине) хвостовую балку. Заново всё отстроил. Висит ровно, летает почти также как с длинным. НО. И это НО всё перевесило (по крайней мере пока).
С коротким (читай стандартным) хвостом и даже при нормальной центровке у меня не получилось добиться настройками, чтобы верт вращался влево-вправо на одном месте. С длинным - вообще на одном месте может как вентилятор. С коротким - сразу в сторону уводит. Причём при вращении вправо - сильнее.
Сейчас опять поставил длинный хвост. Вращается в одной точке.
Кстати - вчера вы…ся в маленькой комнате и на вираже с хорошей скростью влетел в плафон лампы на стене. Повреждения - расслоилась и развалилась пополам зубочистка, которой я балку удлинял. Все крепежи остались целые. Даже провод из платы не вылетел. Тут же отрезал новую и опять летает.
И ещё - кто-нибудь смог отстроить верт с коротким хвостом так, чтобы его не сносило в сторону при вращении влево-вправо на месте? Креном не помогать.
Подскажите, пож-ста, какие запчасти следует заказать впрок на ХК.
То есть – что наиболее часто выходит из строя при всяческих тычках в стены и падениях
Спасибо
Подскажите, пож-ста, какие запчасти следует заказать впрок на ХК.
То есть – что наиболее часто выходит из строя при всяческих тычках в стены и падениях
Спасибо
Моментом убьются шасси,
флайбар - очень редко, но некоторые умудряются поламать
Хвостовая балка (с мотором в комплекте)
А вообще советую почитать здесь - NE Solo Pro: Описание