Китайский ответ MSr - Nine Eagles SOLO PRO
сейчас серва крена не доходит до нижнего положения 2-3 миллиметра (на двойных расходах) , это не триммируется, через инженерное меню ниже тоже опустить нельзя (до этой точки все движется, дальше пульт пищит, но серве пофигу), вверх без проблем.
в инженерном меню что настраивали ? положение средней точки ? или все ж во втором инженерном крайнюю точку опустить не дает ?
попробуйте червячный механизм или серву целиком поменять
У меня было похожее - вверх шла хорошо а вниз с трудом(от средней точки) - поменял серву и все ок - сгоревшая плата есть с живыми сервами
серва крутится без проблем, никаких затруднений не замечено (если руками вращать). Но впечатление что крайняя точка не там где надо, при этом ниже через инженерное меню не сдвигается.
в инженерном меню что настраивали ? положение средней точки ? или все ж во втором инженерном крайнюю точку опустить не дает ?
Все настраивал, и среднюю точку и крайние. Во втором меню ниже точка не опускается, просто после определенного момента перестает реагировать на настройки, тупо стоит и все, ниже определенной точки не хочет ехать.
Грешил на резистор сервы, но тогда бы думаю при ручном уводе ниже этой точки серва бы обратно не возвращалась, а при включении верта серва как и положено уезжает в середину.
А если попробовать тягу отсоединить(исключить заедания тарелки и выше) работает ли только сама серва?
Грешил на резистор сервы, но тогда бы думаю при ручном уводе ниже этой точки серва бы обратно не возвращалась
Думаю, что как раз резистор и виноват. При включении серва встает в среднее положение, т.е. схема обратной связи даёт команду моторчику сервы крутиться в определённую сторону до тех пор, пока сопротивление сервы не достигнет требуемого значения. Если у вас резистивный слой на краях частично повреждён (бесконечное сопротивление в месте контакта внутреннего ползунка), то вернуть его в среднее положение логика работы сервы не запрещает, а вот сдвинуть дальше обрыва как раз и не даёт.
В который раз замечаю - усиленное шасси обязательный аксессуар. Не нужно ничего клеить и колхозить. Раз купил и только батарейки меняй 😃 Купил пару, теперь думаю зачем? Оно же вечное 😃
ЗЫ: Если кому в Киеве нужно - продаю один комплект РТФ, почти не пользованый, был куплен как запасной.
В который раз замечаю - усиленное шасси обязательный аксессуар. Не нужно ничего клеить и колхозить. Раз купил и только батарейки меняй 😃 Купил пару, теперь думаю зачем? Оно же вечное 😃
ЗЫ: Если кому в Киеве нужно - продаю один комплект РТФ, почти не пользованый, был куплен как запасной.
Добрый день,а можно фото этого шасси,сколько оно весит? Ставится без проблем? Еще вопрос,кто знает,сколько действительно весит новый вертолет без аккумулятора? Спасибо…
Шасси
www.miracle-mart.com/store/index.php?main_page=pro…
вес прошки с такими шасси и удлиненным хвостом 26,45 гр(без акк) - нового к сожалению нет - так это в описании на любом сайте который их продает есть - вот на том же миракле
Overall length 207mm
Main Rotor diameter 190mm
All-up Weight 27g
Спасибо.
вес прошки с такими шасси и удлиненным хвостом 26,45 гр(без акк)
rcopen.com/forum/f59/topic256618/2972
В той теме постил фотки взвешивания соло про с xtrem’овскими шассями и батареей.
У меня так,без батареи
Шасси
www.miracle-mart.com/store/index.php?main_page=pro…
вес прошки с такими шасси и удлиненным хвостом 26,45 гр(без акк) - нового к сожалению нет - так это в описании на любом сайте который их продает есть - вот на том же миракле
Overall length 207mm
Main Rotor diameter 190mm
All-up Weight 27g
Вес вертолета со стоковым шасси,удлиненной хвостовой балкой и акк-ом 130 ма/ч 30,5 г
Здравствуйте! подскажите пожалуйста, почему мой Соло Про 2 трясет при полете? Трясет очень сильно. После покупки летал минут 10 нормально, а потом началось…(( Трясет круговыми движениями, в разнос как бы
а можно подробнее описать механику движения? Хвост влево-вправо дергается? Или унитазит? Или еще что-то?
О точно! Именно унитазит. и только при зависании. Слово очень точное😁
1й день владею этой машинкой
вероятные причины унитаза - или что-то с лопастями (несимметрично погнуты, одна обломана и т.д.) или с флайбаром (погнут, слишком тугой, плохо сидит тяга и т.д.)
опять же - сильно - это как? идеально висеть он все равно не будет, любой самый легкий сквозняк может помешать.
И еще - краши были? Или он такой сразу (с покупки)?
Были конечно, но не сильные - в основном об ковер. Лопасти вроде ровные, а вот флайбар гнется как хочет - он мягкий очень. как проверить подскажите, на что обратить внимание если внешне все ровно?
как проверить подскажите, на что обратить внимание если внешне все ровно?
Посмотреть, цел ли межлопастной вал, очень часто обламывается. (это то, на что лопасти одеваются на голове, штырьки такие). Если обломаны, то можно просверлить отверстие 2 мм. диаметром и вставить туда зубочистку, главное ровно просверлить.
+1
относительно флайбара и лопастей - взять в руки, дать газ и проверить “бабочку”.
(( пока еще не разобрался с проблемой тряски появилась еще одна - при включении правая по ходу серва опускается вниз и на команды не отвечает. при отключении пульта обе стают правильно в нейтральное положение. что это может быть и как полечить, подскажите пожалуйста
(( пока еще не разобрался с проблемой тряски появилась еще одна - при включении правая по ходу серва опускается вниз и на команды не отвечает. при отключении пульта обе стают правильно в нейтральное положение. что это может быть и как полечить, подскажите пожалуйста
Читайте на стр. 76 этого форума полная инструкция, что делать в данном случае. Не помешает и другие страницы прочесть, не ясных вопросов будет намного меньше!
спасибо! я читаю, но на это нужно время. еще не дошел