E-flite Blade mCX2 - возвращение легендарного соосника
Потяжелее он - 35 грамм. Да и краши жесткие в квартире. А оси лопастей - да, мягко говоря неудачно. Посмотрим, как будут жить моторы и сервы. Шасси - очень плохой пластик. Но после соединения кончиков лыж пластиковами трубочками от ватных палочек (0,1г) - пока без поломок. Кстати, пришло шасси от НК-136 - совсем другой коленкор. Канопа от НК-190 - абслютно неубиваема, но тяжелая (2.8) и сильно смещает центр тяжести вперед. А как ведет себя блейд на поворотах? Просаживается по высоте при работе рудером? А по крепости - черт его знает. 10 крашей на акк из них 2-3 без сброса газа - стандартная полетная практика. Посадок вообще практически не было, если только из под потолка на ось винтов:)
10 крашей на акк - это обычное дело при освоении mSR. Но для соосника явно перебор. Может, не так энергично летать?.. Упирать на точность, а не на скорость. Соосники очень послушно летают, но практически неуправляемы, если их резко разворачивать и вообще шпынять жестко. Никаких з/ч не хватит…
Я же говорю - двигаюсь в сторону “абсолютной” неубиваемости:) Дети - они как дети, а у них еще и друзья:) Первый серьезный(нельзя взлелеть) краш - улетевший с флайбара грузик - просто смешно вспоминать:)
Никто не в курсе, есть ли аналог у щелеглазых? Чтоб именно гирик с удержанием был как и тут.
Да полно клонов. Начиная с Соло, кончая устройством с говорящим названием Грит Уол…
Но з/ч в Москве, тюнинх и возможность цеплять на приличный пульт - только у блейдов. Не считая разницы в исполнении…
Наличие тюнинга для меня показатель условный, не думаю что увешанный алюминием верт полетит лучше. Возможно цеплять взрослый пульт вообще не интересует, пройденный этап) Мне нужен максимально стабильный (с гирой headlock) и желательно максимально тихий верт. Мне даже пофиг китай или нет, в этом масштабе простительно.
На хоббикинге смотрел, но так и не нашел в описании верт с нормальным гириком, поэтому и терзают сомнения что таковой клон имеется
Читая тут про MCX2, заметил, что во многих сообщениях упоминается перехлест нижних лопастей с флайбаром. И сейчас решил это изобразить “в статике” - так оказалось, что чисто геометрически это невозможно, остается зазор как минимум 10 мм. И только при изгибании лопасти в дугу (чего не может быть в полете) имеет место касание.
Или я не так понимаю “научный” термин “перехлест” ?!!!
Или я не так понимаю “научный” термин “перехлест” ?
Вам надо тренироваться, не у всякого получается сразу перехлеста добиться, вон Хоррот сколько учился, пока уронил верта… 😛
На самом деле, ничего сложного. На длинных шариках тарелки и двойных расходах дайте полный газ и полный крен влево (держа верт в руке) - и рукой набок вправо положите в воздухе. Ступудово словите свой перехлест…
Мне даже пофиг китай или нет
Спасибо, долго смеялся… А кто тогда Align и Gaui делает… 😆
Спасибо, долго смеялся…
смех продлевает жизнь😁
А кто тогда Align и Gaui делает…
их делают все те же китайцы, … но ДНЕМ)))
облетал сегодня…принципиально разницы между MCX и MCX2 не увидел…второй немного меньше закручивается при просадке аккума, но триммировать все равно в процессе полета приходится…
Если вы их поочередно погоняете, разница очень наглядна.
Особенно если на мСХ2 балку поставить вместо дурацкого хвоста. Ну и тяги на длинные шарики.
Небольших триммеров в полете требуют все мелкие верты, все очень на люфтах и зависимо от слабенького акка.
[QUOTE=Vertu;3041808]Если вы их поочередно погоняете, разница очень наглядна.
Особенно если на мСХ2 балку поставить вместо дурацкого хвоста. Ну и тяги на длинные шарики.
Поставил балку вместо стокового хвоста,вибрация жуткая.
Поставил балку вместо стокового хвоста,вибрация жуткая.
Посмотрите здесь:
rcopen.com/forum/f59/topic259982/37
-
Для начала, без кручения тяг, повесьте грузики на балку, пока не перестанет вперед уходить. Батарейку тоже назад сместите. Т.е. добейтесь, чтобы все было, как со штатным хвостом. Если вибрации уменьшатся - это оно…
-
Фича, что мСХ2 штатно имеет иначе поставленную тарелку, чем мСХ. На мСХ тарелка толще (низ ее ниже), а тяги короче.
-
Канопа мСХ весит 1г, а канопа мСХ2 - 2г. Т.е. мы автоматом имеем перевес независимо от тарелки…
Имхо, решение - смещение батарейки назад. Проверить прямо сейчас не могу, не на чем…-)
Игорь,спасибо.
Помогло максимальное смещение батарейки назад.
Мелкая дрожь всёравно осталась.
Теперь буду думать как её закрепить.(батарейку.)
а чем вам родной хвост то не угодил?
Заказывал запчасти,ну и продавец предложил апгрейд до кучи.
Взял для интересу.
Помогло максимальное смещение батарейки назад. Мелкая дрожь всёравно осталась.
Собственно, что и предполагалось.
Мелкая дрожь скорее всего гироскопная. Либо разбаланс лопастей.
Батарейку не надо совсем назад, ее надо выдвинуть частично (особенно если длинную используете). А на хвост грузик придумайте, у самого киля.
Ок.
Буду пробывать.
Всем доброго времени суток! У моего MCX2 в детали EFLH2214 (Outer Shaft Retaining Collar Set) это та что крепит внешний вал от осевого перемещения резьба срезалась. Соответственно винтик не затянуть. Кто как боролся с подобным?
На Браво у меня две такие пластиковые детали накрылись при жестких крашах вниз головой. В металлических апгрейдах мне встречалась такая деталька под два винтика. Стоит пару баксов, но долго ждать. Я в латунной трубочке от колена антенны подходящего диаметра сверлил два отверстия, поочередно напаивал на них по капельке припоя, сверлил эту нашлепку изнутри иголочкой. Затем вворачивал туда с нарезанием резьбы мелкие саморезы от вертолета (в одно отверстие и родной винтик потом завинтился. Пока работает без проблем.
Да там проще все. Найдите винтик похожего диаметра, но вдвое длиннее. Можно от лопастей использовать или от флайбара. И вкрутите насквозь.
На мСХ и мСХ2 стопор точно такой же, как на mSR. Но зачем-то вкручивается махоньким болтиком на половину толщины вала. А на месере болтик длиннее, проходит вал насквозь, выкручивается без проблем.