Walkera V120D02 первый серийный микро Flybarless

svp

Проверял из движка ли этот свист. Снял шестерню. Мотор работает очень тихо. Сначала даже и не понял крутится он или нет. Давал газ и 50% и 70% и 80. Чуть притормажиал пальцем шестерню на валу двигателя - иммитировал нагрузку на движок (вращение лопастей). Звук движка менялся. Но такой тональности и громкости не было - еле слышно его.
Скажите, так можно определить исправен движок или его подшипник? Если да, то свист не из движка.
Еще обратил внимание, что зазор вроде большой, когда зубья шестерни движка входят в зубья шестерни ОР. Зазор где-то чуть меньше половины высоты зубьев шестерни ОР, а может и половина.
Какой величины должен быть этот зазор? Может кто-нибудь сказать?
На этом форуме писали, что сразу после покупки верт свистел. Хозяин развинтил, уменьшил этот зазор и свист прекратился.
У мня тоже мог сдвинуться при крашах движок.

makSSim

Подшипник свистит, когда шары теряют круглую форму или обойма становится неровной. При таких оборотах изношенный до визга шариковый подшипник просто выгорит. У вас зацепление шестерен слабое, мотор надо подвинуть.

svp

Подвинул мотор. Зазор оставил, но маленький. Свист пропал, да и вообще звук изменился. Да скорее всего из-за сцепления.
И еще шестерня ОР сцепляется с шестерней движка с одной стороны за подлицо (а может даже совсем чуть-чуть не попадает), а с другой места много на шестерне движка. Можно как-то подвинуть латунную шестерню на валу движка или лучше подложить что-нибудь под движок?

samsung
svp:

Можно как-то подвинуть латунную шестерню на валу движка

Тиски и трубочка подходящего диаметра вам в помощь. На Валкеровских движках часто попадаются не до конца насаженный шестеренки. Мне только что такой прислали, у него шестерня вообще до шестерни OP не доставала, исправил за пять минут.

svp
samsung:

Тиски и трубочка подходящего диаметра вам в помощь.

У меня вал утоплен в этой шестерне как раз на расстояние нужного сдвига. Наверное можно что-нибудь железное плоское положить на шестерню и молоточком по этому плоскому - опустить шестерню. Или без железки просто одним молотком.
А после этого сцепление шестерни с валом не ослабеет?

samsung

Понятно, у вас наоборот шестерня слишком далеко на вал насажена, ну и такое бывает, хотя реже. Если хотите снять шестерню действительно без последствий, тогда без такого устройства вам не обойтись, пощелкайте там по картинке, как раз весь процесс снятия шестерни показан. А описанным вами способом можно с большой долей вероятности угробить мотор, уже после первого удара молотка. А вообще если шестерни полностью контактируют друг с другом, можете оставить все как есть, не имеет значения по центру шестерни мотора проходит контакт или ближе к краю.

P&S Cовет, если хотите правильных ответов, рекомендую сопровождать вопрос фотографией или видео.

svp
samsung:

Если хотите снять шестерню действительно без последствий

Мне не нужно снимать шестерню. Мне надо ее чуть подвинуть ближе к движку.
Вал из шестерни не высовывается, а утоплен в нее, поэтому мне трубочка не нужна.
Я уже писал, по одной стороне они стоят, в лучшем случае, на одном уровне или даже чуть-чуть не схватываются. Даже с большим увеличением трудно это определить. А с другого конца запас большой.
Примерно так:

samsung
svp:

Мне надо ее чуть подвинуть ближе к движку.

Так я в первом своем посте по этому вопросу, вам порекомендовал трубочку и тиски, но по всей вероятности вы меня не поняли. Вот вам картинка, ну если и сейчас не то что вам нужно, я пас 😃

svp

Спасибо. Просто в моем случае трубочка не обязательна, можно что-то сплошное (вал утоплен).
Я думаю, что струбциной будет аккуратней.
Хотя мне уже это и не нужно. Продал его.

samsung
svp:

Хотя мне уже это и не нужно. Продал его.

“Каждый у кого нет машины мечтает ее купить. Каждый, у кого есть машина, мечтает ее продать.” - классика! 😃

Alex71
samsung:

Каждый у кого нет машины мечтает ее купить.

А у меня нет машины и я не мечтаю ее купить))

svp
samsung:

“Каждый у кого нет машины мечтает ее купить. Каждый, у кого есть машина, мечтает ее продать.” - классика! 😃

Эт точно.
Просто классика в таком виде это не мое. Мне совершенно не интересны агрессивные полеты. Мне больше по душе когда похоже на полет настоящего вертолета, а не не понятное мельчишение в небе со скоростью истребителя СУ последнего поколения. Вот техника пилотирования на точность пролета, посадки и т.д. с нормальной для вертолета скоростью (минимум раза в 2 меньше, чем у этого) это другое дело.
Так что куплю классику потом, когда-нибудь, когда ее усовершенствуют и на ней появится возможность летать еще и как на сооснике (имеется ввиду легкость управления), ну или хотя бы как на верте с флайбаром типа Блейд МСР, с которым у меня проблем вообще нет - на второй день всю квартиру облетел и на даче без проблем с ним.
Если с соосником и Блейдом я отдыхаю (душой и телом) в полете, не обращая внимание на флайбар и дебильный разнос у соосника по высоте верхних и нижних лопастей, то этот постоянно держит в напряжении даже на малой скорости (я уж не говорю о двойных расходах). Так и не освоил его.

Serg_r34

Еще один косяк обнаружил.
Хвост перестал держать. Обнаружил забой на шестернях вала, что в балке хвоста. Причем выработка малая, по верхам, а уже прокручивает. Одел новые шестерни, рассмотрел контакт шестерен в увеличилку, а он как раз по верхам и есть. Так от любого легкого касания срезать будет. Наводит на мысли о качестве, сначала пиньен двигателя не придвинут к главной шестерне, теперь конические шестерни вала ХР. Исправить я думаю не сложно, достаточно шайбу за шестерню подложить, но может так было задумано, у кого как с этим делом?

samsung
Serg_r34:

Обнаружил забой на шестернях вала

Фото и рисунок в студию, не понятно что имеется в виду под понятием “забой”.

Serg_r34

фото только завтра в лучшем случае
На самой мелкой свернуло зуб до половины, а на противоположной(средней по размеру) срезало верхушки зубьев. Без увеличилки не разглядеть.

Serg_r34
samsung:

Фото и рисунок в студию

На малой шестерне забой виден, а вот на средней см на стрелку. Как только зацепление попадало на этот зуб, то тут же терялся контакт. Проблема в том, что шестерня хоть и туго насаживаясь на вал может провалиться глубже чем нужно. После неудачного падения это вполне вероятно. Дальше зацепление остается только на кончиках зубьев, ну и как следствие самый податливый зуб страдает.
А шетерня, если сдвинуть на прежнее место, вполне рабочая. Вот только как бы ее зафиксировать?

svp
Serg_r34:

Проблема в том, что шестерня хоть и туго насаживаясь на вал может провалиться глубже чем нужно.

Она не может провалиться глубже чем нужно, шлиц не даст. Эта шестерня насаживается на вал баки до упора, до конца шлица, т.е. вал балки должен выходить из шестерни где-то на треть или четверть миллиметра. Как здесь rcopen.com/forum/f59/topic196258/828.

Serg_r34:

Вот только как бы ее зафиксировать?

У меня, после покупки верта, в первые 2 недели она 3 раза вообще вылетала. Я ее посадил на циакрин и после этого, вот уже 5 месяцев, ни разу.

samsung
Serg_r34:

На малой шестерне забой виден, а вот на средней см на стрелку

Ничего сверх естественного на фото не вижу. Наверняка падали, и газ сбросить не успели до касания с землей, вот шестерни и повредило. Я уже за свою не долгую летную практику, успел по таким же причинам три внутренних шестеренки поменять. Сейчас на четвертой, тоже один зуб слегка погнуло, но пока менять не стал, на полете это ни как не отражается. Шестеренки на вал одеваются легко, но сесть глубже или слететь они не могут, это заложено в конструкцию. Если у кого происходит то или другое, значит надо искать причину, в правильно собранном вертолете, такого происходить не должно.

Serg_r34

Может от удара шестерню ссильничало и она чуть глубже просела. Собрал на новых, посмотрю как пойдет.

8 days later
Blitzkrieg
svp:

Основной вал и лопасти ХР нет, а лопасти ОР подходят от V120D02, 4G6, 4G3, M120D01, V120D03. Посмотрите на любом импортном сайте (ну хотя бы здесь: www.ehirobo.com/shop/index.php?cPath=82_504) для этой модели артикулы этих запчастей. Начальная часть артикула это модель верта.

Неправда ваша, если судить по exploded view и детальному рассмотрению фото запчастей, вся голова от v120d05 в сборе идентична v120d02.

1 month later
asduk

А в чем разница между v120d02 с желтой и красной кабиной?
Какой мотор стоит v120d02, wk-ws-12-003 или wk-ws-12-005?