Genius CP - 35 грамм для комнатного 3D
ну конечно - сказки у тебя что-то MCPX вообще падает, падает, падает, падает, ломается, ломается, ломается и ломается.
Если бы не падал… то не было почти 300 страниц на теме MCPX.
Давай вы эту тему в личке обсосете, а то читать тошно, в каждой теме одно и то же. Надоело, то летает то не летает, то у меня летает а у тебя не летает, то у меня не летает и потом опять летает. Хватит пустого трепа.
Давай вы эту тему в личке обсосете, а то читать тошно, в каждой теме одно и то же. Надоело, то летает то не летает, то у меня летает а у тебя не летает, то у меня не летает и потом опять летает. Хватит пустого трепа.
Согласен. Тогда на форуме будем говорить о погоде например.
Надоело, то летает то не летает,
Где я писал что v1 не летает??? ткни по постам пальцем!!! v2 не леатет! В v1 уже как год пишу что летает и радует меня!! Это по началу с родным хвостом мне не нравилось, еще год назад!!! Не тупи, короче, склефосовский!
Согласен.
кого ты там согласен!
Тогда на форуме будем говорить о погоде например.
говори, всё будет отлично! У нас +25 сегдня и ветер сильный а сейчас улегся ветерок!
Виталий, правда без обид, тут дружественное общение о вертолетах и жизни!
У нас +25
Ни хрена себе. А мы тут дубеем при +6.
А мы тут дубеем при +6.
Приезжай в свой любимый Волжский, здесь тоже тепло 😉
Сервы в Гене изнашиваться стали. Когда увилициваю газ трясутся понемногу, хотя под большой нагрузкой вроде нормально.
Доброго дня всем, вопрос
- у кого нибудь стоит БК хвостовой мотор
в таком случае - насколько уменьшается(увеличивается) знергопотребляемость, ну и стабильность естественно по сравнению с симовским
Продолжаю мучать своего гену. Поставил серву _ вместо стоковой. Пока перепаивал ее под гену перематерился десять раз) уж больно там все мелкое. Серва вроде работает нормально. Но теперь другая проблема, если начинаю поворачивать верт налево, то он не просто поворачивается вокруг оси но Еще и вперед летит, а если поворачиваю направо, то он месте с Поворотом начинает двигаться назад. Из-за зтого летать невозможно. Хотя крены влево/вправо, вперед/назад отрабатывает вроде адекватно… что зто может быть такое, может кто-нибудь подсказать?
Продолжаю мучать своего гену. Поставил серву _ вместо стоковой. Пока перепаивал ее под гену перематерился десять раз) уж больно там все мелкое. Серва вроде работает нормально. Но теперь другая проблема, если начинаю поворачивать верт налево, то он не просто поворачивается вокруг оси но Еще и вперед летит, а если поворачиваю направо, то он месте с Поворотом начинает двигаться назад. Из-за зтого летать невозможно. Хотя крены влево/вправо, вперед/назад отрабатывает вроде адекватно… что зто может быть такое, может кто-нибудь подсказать?
Так вроде на 100 классе у всех моделей такая особенность. Нужно компенсировать элеватором (тангажом) в зависимости от того в какую сторону поворачиваете. Со временем привыкаешь.
Так вроде на 100 классе у всех моделей такая особенность. Нужно компенсировать элеватором (тангажом) в зависимости от того в какую сторону поворачиваете. Со временем привыкаешь.
Неужели это правда?! Вы меня расстроили (( Я и подумать не мог что так и должно быть. Пока мой Гена валяется на полке постоянно сломанный, я довольно уверенно научился летать на w911. На нем повороты удается совершать без всяких побочных движений вперёд/назад. В симуляторе я тоже не замечал что бы у каких-то моделей такой эффект наблюдался… Неужели и правда у всех мелких безфлайбарных вертов такая ерунда?? Может можно хотя бы как-то уменьшить этот эффект?
Кстати, серву я поставил не радную, а такую: HK-5320. Вроде бы нормально работает.
Пока возил вертолёт, надломал ему держалку хвостового мотора.
Приклеил, всё вроде нормально.
Но в какой-то момент стал замечать, что он очень неохотно набирает высоту, явно не хватает тяги.
При этом, когда приземляешься, основной мотор (а с течением времени и хвостовой) раскалённый настолько, что страшно становится, что расплавится канопа.
Кроме того, недавно появилась такая штука: при запуске на малых оборотах хвостовой винт раскручивается сразу на полную катушку, но если резко поднять вертолёт, хвост держится. Но малые обороты не терпит: сразу начинает крутиться по часовой на полу.
Вопрос: это дохнет основной мотор или я, пока клеил, нарушил контакт провода хвостового мотора?
Или дохнут оба мотора?
Неужели это правда?! Вы меня расстроили (( Я и подумать не мог что так и должно быть. Пока мой Гена валяется на полке постоянно сломанный, я довольно уверенно научился летать на w911. На нем повороты удается совершать без всяких побочных движений вперёд/назад. В симуляторе я тоже не замечал что бы у каких-то моделей такой эффект наблюдался… Неужели и правда у всех мелких безфлайбарных вертов такая ерунда?? Может можно хотя бы как-то уменьшить этот эффект?
Кстати, серву я поставил не радную, а такую: HK-5320. Вроде бы нормально работает.
Угу, к сожалению это факт. V911 сильно отличается от любого СР вертолета. В симуляторе вообще творится такое, что даже самые мелкие вертолеты имеют пирокомпенсацию (т.е. можно крутиться вокруг своей оси сколько угодно и вертолет при этом будет оставаться на одном месте) и при разворотах их никуда не уносит - даже незнаю почему разработчики не предусмотрели эти особенности поведения 100 класса( Говорю сейчас про симулятор PhoenixRC.
Мда… Понятно, спасибо! Почитал про это пирокомпенсацию… Раньше даже как-то и не задумывался о таком явлении… А v911 то с флайбаром… вот и не возникало с ним проблем. А большие безфлайбарные верты оснащены этой пирокомпенсацией как я понял? А есть ли какие-нибудь микровертолеты с пирокомпенсацией?
Блейды вроде с ней, нужно спросить в их темах.
Блейды вроде с ней, нужно спросить в их темах.
До 130х включительно в них тоже нет пирокомпенсации.
А есть ли какие-нибудь микровертолеты с пирокомпенсацией?
Насколько я знаю таких пока нет. 120-ка при металл-апгрейде головы в сборе вроде позволяет разворачиваться с меньшим уводом.
Можно попробовать уменьшить эффект при помощи миксов.
Эх и снова проблема с геной… Отломался кончик хвоста на котором держится мотор. Пару раз склеил, быстро отламываестя, не держится… В запасах давно лежит комплект из главного бесколлекторного мотора и хвостика с бесколлекторником. Решил это поставить (т.к. просто хвоста запосного у меня нет). Заодно решил всё переставить на новую раму, а то в старой уже больше клея чем пластмассы… Ну в общем переставил всё… И теперь возникла новая беда - в определенные моменты верт начинает ужасно колбасить (возникают сильные вибрации). Откуда исходят эти вибрации никак не могу понять. Вроде всё хорошо без люфтов держится… Единственное что заметил, когда винт вращается очень медленно, заметно как немножко гуляют механизмы. Как будто-бы вал немного погнут. Но как он может быть погнут, он же каброновый… Тем более до поломки хвоста тоже так было, но этих бешеных вибраций не возникало… Что это может быть? Вот видио на котором видно как сначала вроде бы всё номально, а потом возникают сильные вибрации:
Проверьте контакты прыгающей сервы, подчистите их.
верт начинает ужасно колбасить (возникают сильные вибрации). Откуда исходят эти вибрации никак не могу понять
Битые лопасти, основной вал, демпферы лопастей, шестерня основная и т.д все проверять нужно периодически, тем более при возникновении подобных проблемм
Проверьте контакты прыгающей сервы, подчистите их.
А ее сразу увидите - дергаться начет
Вообще надо смотреть в полете, а по видео видно что основная шестерня гуляет вместе с валом, надо убирать продольный люфт основного вала.
Заснял верт в режиме 240 кадров в секунду, действительно, видно что это основной вал гуляет вверх-вниз:
Я так понимаю что вал вверх-вниз вообще не должнен иметь люфта? Его надо жестко фиксировать фиксиружщим колечком? Кстати, подскажите плз как называется правильно это фиксирующее колечко с болтиком, которое находится между тарелкой перекоса и рамой? Это колечно у меня постоянно соскальзывает немного, и образуется люфт. Как эту запчасть найти в магазине?