Genius CP - 35 грамм для комнатного 3D
Летает он совсем по другому чем 977ой, не знаю как описать, самое подходящее слово: отзывчивый.
Хотелось бы посмотреть в деле Ваш вертолет=).
MIX назначен на GIRO, это да. А вот как проверить на каком канале GIRO я не знаю…
Проверяют обычно через монитор на пульте. Есть в пультах Devo такой пункт – монитор каналов.
Там можно и смотреть, кто и как на что реагирует.
Судя по поведению твоего вертолёта, ему подаётся значение Gyro 50% или менее.
Если на Mix он не реагирует, надо смотреть конфигу пульта: есть ещё вероятность, что чувствительность гиры устанавливается не переключателем Mix, а привязана к переключателю FMode.
А я ещё про свои расскажу.
Касательно лопастей от 931.
Лопасти тонкие и длинные и они при изменении угла они свистят – это говорит об их неэффективности, правда?
С укрученной крутилкой Servo Ext он стал более спокойным и предсказуемым, хотя резвость осталась.
Укрутил я её где-то на положение 10 часов.
При питч-пампах он болтает хвостом вверх-вниз, но пока это меня не напрягает. Может, из-за мотора тяжёлого.
Сегодня был сильный ветер, около 7 метров, реально сильные порывы – но летало всё просто отлично. Просадок не было и поэтому можно было спокойно выдёргивать его от земли по-всякому. Свернуло хвост ему только после трёх флипов подряд, но можно сворачивание хвоста списать на кривость рук.
А гена-мини остался в загоне, у него какая-то странная беда: он не запускает мотор. Вернее, запускает, но тут же сбрасывает обороты до нуля. Шил я его (MX-10) по-разному, разные настройки настраивал, тайминги всякие – бесполезно. Вернее, после смены настроек мотор нормально запускается и я радуюсь, что наконец победил бездушную железку. Втыкаю следующий аккум – опа, снова привет, знакомый глюк. И так много раз.
Вроде бы это происходит на полностью заряженных аккумуляторах. На подсевших он запускается.
Чем бы его ещё прошить?
Чем бы его ещё прошить?
Попробуйте разные версии BLheli 11-ую, 12-ую, 13-ую.
Сам проблем не испытывал, но видел что люди решали подобные проблемы сменой версии прошивалки.
в меню monitor у меня при тумблере MIX 0 - 80%, MIX 1 - 40%, MIX 2 - 0% GIRO. И поведение вертолета не меняется при всех этих положениях тумблера MIX
Хорошо.
Тогда будем вгонять иголки под ногти:
Пульт какой?
Прошивка (если имеется) какая? Родная или альтернативная?
Какие миксы настроены для чувствительности GYRO? На какой канал привязан канал GYRO?
Имеются ли на плате вертолёта переключатели?
Ну, и в сторону скажу: судя по значениям гиры в пульте (80, 40 и 0) – если это родная прошивка – то кто-то, помимо хозяина, пытался привязать пульт к какому-то другому вертолёту.
Может быть, достаточно поискать в пульте старую модель? Потому что, если кто-то накрутил пульт, то он вполне мог перед издевательством над ним сохранить имеющуюся конфигу.
Если такие значения в Deviation, то это нормальные настройки, но если интерфейс Advanced, то там чёрт ногу сломит.
Имеются ли на плате вертолёта переключатели?
Илья, Вы уверены, что у Вас V2? Может фото платы сделаете. Очень похоже на режим настройки в V1, когда гироскоп отключен.
DEVO 7
Сам ничего не шил.
на плате три крутилки, переключателей нет.
сейчас выставил в GYRO mode - auto, norm 100%, st1 - 50%, st2 - 50%, thld - 30% (пока не совсем догоняю что все это значит)
и карапуз полетел! правда его все равно воротит неслабо, приходится корректировать
Это значит, что в полетных режимах norm, 1, 2, hold Вы выставили значения гироскопа 100, 50, 50, 30 соответственно. Auto означает, что при переключении режимов значения гиро будут переключаться в соответствии с этими установками. Как Вам и говорили при значениях 50 и меньше гироскоп отключен, потому верт и крутит.
Значит, надо поставить Gyro в Manu Mode, Switch сделать Mix. Pos 0 выставить в 85%, Pos 1 – 70%, Pos2 – 50%.
И всё. В положении Mix полностью от себя чувствительность будет 85% и поэтому на ветру или при быстрых полётах он может вилять хвостом, в среднем положении будет самое то, а в положении на себя гиро отключится и вертолёт будет заваливаться и крутиться (при этом на плате будет моргать диод красным-зелёным).
100% – это слишком дофига, он вилять хвостом будет.
Если при гире 100% его “воротит неслабо”, то надо проверить, как чувствует себя хвостовой мотор: не намотался ли на него волос, не набилось ли что-то, что мешает его вращению.
Если дунуть на хвостовой винт, он должен закрутиться.
Спасибо, Олег и Владимир! С вашей помощью я мальца таки укротил!
Попробуйте разные версии BLheli 11-ую, 12-ую, 13-ую.
Сам проблем не испытывал, но видел что люди решали подобные проблемы сменой версии прошивалки.
Шил-шил, откатывался-откатывался, докатился до 3 версии BLHeli, в конце концов контроллер вообще перестал взводиться по стику газа: вместо “пиик – пиииик” при начальных подаче и сбросе газа он говорил “пиик – пи-пи-пи-пи-пи-пи…”. В итоге вылечилось сменой полярности на отрицательную а потом обратно на положительную.
И всё завелось. Накатил 11.3 обратно, гувернёр установил Tx и счастье есть.
Шаманство, однако.
Да, кстати. Максимальные обороты, которые выдаёт мотор на этом контроллере при установленном гувернёре составляют 5000 оборотов на роторе с 8-зубным пластиковым пиньоном.
При этом газ регулируется только до половины диапазона регулировки. Если гувернёр отключить, то обороты регулируются на всём диапазоне.
При этом гувернированные обороты что у 12000 kV, что у 14000 kV моторов одинаковые.
Что, в принципе, логично.
Поэтому если есть выбор, и если хочется летать на гувернёре, то лучше брать 12000 kV мотор: у него по идее крутящий момент чуть больше.
Маленькое опровержение своего поста. Просьба сильно не пинать, надеюсь никого не ввел в заблуждение.
Никак мне не давало покая что у меня Genius на и на 977 не запускается мотор Oversky HP06V2 16200KV, и сегодня был куплен пинен 8Т, установлен, и на 977 все работает как часики. Не правильно выставил зазор между шестерней и пиненом, вот как бывает, опыта мало, но до сути докопался. Как приедет канопа от 977 мотор переброшу на Гениуса,а пока на Гене мотор от 977.
Ну наконец я полетал на этом творении.
Я тоже полетал. Наконец тёплая со слабым ветром погода.
Гена-мини:
Очень спокойная для неспешных полётов модель. Всё делает вразвалочку, очень стабильный. Для комнат, думаю, самое то.
Ветер, однако, ему пофиг.
На резких манёврах ему срывает (не уводит, а именно крутит волчком) хвост. Это я списываю на маленький ротор. Поставил его, потому что он красивый.
Снова оторвало по сгибу при падении строительный уголок, из которого сделана полка для приёмника.
Попробую найти что-то более прочное, а также попробую установить главные лопасти от 931. Ну, и хвостовой пропеллер, естественно, заменю.
После четырёх аккумов подряд хвостовой мотор горячий.
Гена-977:
Не нарадуюсь. Самое то. С укрученной крутилкой размаха серв он теперь только изредка встаёт на дыбы и пытается вырваться из-под контроля – и этим душит мотор и аккумы.
Тяжёлый мотор от 931 заставляет его покачивать хвостом вверх-вниз при дёргах шагами.
Пропеллер от 931 не любит падений и иногда заламывает лопасть. Можно выгнуть обратно и в небо.
Всё остальное отлично. Кабина не шумит, падения выдерживает (может, это, конечно, от превентивного заклеивания краёв скотчем).
Мощи хватает на всё, мотор, конечно, задушить можно, но спокойно можно и не душить. Из почти любого положения можно выдернуть.
После 7 аккумов подряд хвостовой мотор от 931 абсолютно холодный.
Летал не жёсткое 3д, но и уже не блинчиком. Тик-таки делать не умею пока.
Гена-977
А какие версии плат у Вас стоят на Гене-мини и Гене-977?
Обе V2. Без переключателя.
Можно ли использовать плату от Гены в качестве приемника для другой модели, скажем, самолета? И если да, то как подключить БК мотор и питание?
Что-то мне говорит, что не получится в самолёте эту плату использовать.
Хотя… если канал шага не задействовать, то, может быть, оно и задышит.
Что касается мотора, то есть же готовое решение: мотор типа m5 gold и контроллер к нему MX-10.
Всё plug-n-play, подключи да лети.
Удачи в экспериментах.
Сегодня произошли две страшные катастрофы (для меня).
Во-первых, провернулся колокол на оси у мотора m5 gold (пиньон пластиковый, целый остался).
Во-вторых, отломился провод у мотора HKRC 14000.
Колокол приклеил на CA клей, но как-то мало я доверяю всяким клеям (хотя на ВАЗе видел клей, которым мы торцами склеили две болванки, а потом прошлись токарным резцом и оно выдержало).
Обломок провода оказался залуженным, поэтому удалось припаяться, хотя я думал, что уже всё.
И, кстати, оказалось, что мотор HKRC у меня вовсе не имеет фиксирующей шайбы. И при этом всё нормально.
Во-вторых, отломился провод у мотора HKRC 14000.
Да перемотали бы его и всего делов. Или я чего-то не понимаю? Провода эти иногда под корень обламываются. Так что скилл-"перемотать двигатель " по любому надо прокачивать))
А вот с М5 это нехороший знак(( Как же вы его так и куда засадили? Да еще дважды, что движки летят?
Мотать движки – интересный и полезный скилл.
Но для этого нужен провод.
Разных калибров.
Хорошо, у кого есть доступ к разнообразным проводам.
А мне, получается, надо держать кучу разных катушек, которые будут надобиться раз в год.
Проще купить всё же.
Как же вы его так и куда засадили?
Ну, старался. У m5 gold дури дофигища, аппарат летает как бешеный чёрт, обороты сумасшедшие.
Поэтому некоторые трюки оканчивались в земле.
Меня, конечно, весьма удивило, что пластик остался на своём месте, а ось, по идее впрессованная в колокол, провернулась. И удивительно, что не сделано на конце этой оси никаких противовращательных насечек-квадратов.
Второй, у которого обломало провод, просто обломался от вибраций. Давно я на нём летаю, тусовал его всяко, может, и летал какое-то время с неуложенными проводами.
Ну, старался. У m5 gold дури дофигища, аппарат летает как бешеный чёрт
Пиньон какой? 9Т? 8Т и будет он поспокойнее))
Или полку газа я сделал 75-80%, изменяется она на Гене? Или вы обороты в режиме Setup выставляете? Правда я только осваиваю инверт, мне бешеный чёрт пока не нужен))
Ну а с намоточными проводами… это да, не всегда найдешь и не всегда купишь. Но что-то мне не нравится и денег платить и ждать полтора месяца посылки. Поэтому я запасаюсь впрок.