Новая эра крепких микровертолетов. New "Ultra Durable" 120 Heli from Walkera - V120D02S
Уважаемый вы слышали о таком понятии как “симулятор”? если нет гуглоянекс в помощь и налет в нем как минимум до успешного висения, это раз, ИГРУШКУ гиро в расчет не берите вовсе это можно и не упоминать, опыт полета на четырехканалке ничего не значит для освоения 6-ти каналки, а ИК 3-х каналки гиро это вообще детская скучная забава!!!это два, и наконец три, в этой теме все замусолено до дыр да и на сайте в целом!!! а по сему будьте читателем в первую очередь а не писателем, а то в самом деле с приходом каждого новичка посты переписываются по 100 раз, я сам не так уж давно летаю и в первую очередь ЧИТАЛ и только потом по существу спрашивал чего и вам желаю, будут конкретные вопросы будут и ответы а на вопрос типо “научите летать” не проканает ибо никто на 20 листов описывать не будет, так как инфы море начиная с матчасти-настройки-принцип полета-правила пилотирования и тд, Удачи!
Про игрушку я написал в качестве оффтопа и прекрасно понимаю, что ни каком опыте полетов тут не идёт. Про симулятор - я знаю что такое симулятор, мало того у меня он есть. Проблема не в навыках/рефлексах, а в том что верт разрегулирован, причем на мой неопытный взгляд сильно. А вот опыта не достает. Потом на форуме я не видел сообщений о ПОЛНОЙ настройке верта по каждому пункту. Сообщений много, но они в основном касаются одной/двух настроек для корректировки/поднастройки какого либо параметра.
Читателем был в течении 4 месяцев, много чего понял по терминологии, основ полетов и т.д. Но повторюсь, что постов посвященных комплексной настройке я не встретил. Моя просьба прежде всего сводится к комплексной настройке верта, от которой можно будет куда то плясать. Я же не прошу научить меня крутить 3Д.
Вообще почему я решился обратиться с просьбой - множество постов в которых люди пишут, что практически из коробки верт у них сразу же висел. Я планировал действовать так: научится висеть, потом блинчик, потом ориентация и т.д.
для начала стоит проверить в настройках аппаратуры, есть вообще профиль под названием 120d02
а затем брать тоненькую книжку идущую в коробке с вертом и потихоньку никуда не торопясь, проверить все настройки в профиле, может и правда забыли залить ((
если будут вопросы по конкретному пункту, тогда номер пункта и вопрос.
По тоненькой книжечке все настраивал. Находил какие то настройки на форуме (в основном те, которые вроде должны были делать верт стабильным), но результат один. На данный момент, например, при взлете верт раскручивает вокруг оси (не помню в какую сторону), рулем направления скомпенсировать удается не всегда, но этого не должно быть в принципе. Возможно после падений что сбилось в железе, но моего опыта не хватает, чтобы понять в чем дело.
что такое 6 осей тут так и не выясили, так что и с 3 видать хватит.
6 осей = 3 axiz gyro + 3 axiz accelerometer
Наподобии коптеров для лучшей устойчивости…
На данный момент, например, при взлете верт раскручивает вокруг оси (не помню в какую сторону)
Проверьте в передатчике настройку Gyro, её значение должно быть 70 - 100
Привет всем!
Спасите и помогите!))) …
Для начала, о том куда вас послали 😃.
Симулятор штука скучная, полезная, и необходимая когда вы перейдете к основам 3D. За счет своей крашеустойчивости, на начальном этапе, V120D02S вполне его заменяет. А вот в остальном посылатели правы 😃. Теорию почитать стоит …, и не по этой валкере, а вообще по настройке вертолета классической схемы.
1.Если у вас передатчик DEVO серии - загрузите в него базовые настройки для V120D02S с сайта валкеры. Если не дева - настраивать прийдется дольше.
2. В базовых настройках в режиме Normal сделайте кривую PIT ломаной от -5%…-15% до 0% (центральное положение стика) и от 0% до 60%…100%
Не забудьте проверить что бы в центральном положении стика коллективный шаг был 0 градусов.
3. Поставьте (в этом же режиме) расходы (DR) по AIL/ELE 45%…75% и экспоненту EXP +15%…+35%
5. Ну и попробуйте летать …
6. Поиграйтесь с настройками чувствительности гироскопов, для начала увеличивайте чувствительность до появления вибрации (чувствительность хвоста выставляется в передатчике)
7. Пока учитесь,можете выставить все полетные режимы как Normal только c увеличением расходов и разными значениями экспонент - будет удобнее понять что на что и как влияет.
8. Настройте режим Thr Hold с кривой PIT как в режиме в котором летаете и приучайтесь когда полная жо… его включать вместо дерганья вниз стика газ/шак.
9. Попытайтесь правильно настроить в вертолете все в том числе и конечные точки, предкомпенсацию на хвосте…, в стоке он летает но это далеко не идеал.
Если вы все это сделаете - вы сможете задавать на форуме конкретные вопросы 😃
P.S. от -5%…-15% до 0% (центральное положение стика) и от 0% до 60%…100% значит: начните с -5%-0-60%, вертолет будет очень вялым но его можно будет поднять и в комнате 1.5х1.5м.
По тоненькой книжечке все настраивал. Находил какие то настройки на форуме (в основном те, которые вроде должны были делать верт стабильным), но результат один. На данный момент, например, при взлете верт раскручивает вокруг оси (не помню в какую сторону), рулем направления скомпенсировать удается не всегда, но этого не должно быть в принципе. Возможно после падений что сбилось в железе, но моего опыта не хватает, чтобы понять в чем дело.
так у Вас скорее всего уже слетела хвостовая шестеренка.
проверить просто, если удерживая ОР (основной ротор, тот который большой) от вращения , второй рукой попробовать провернуть ХР (хвостовой ротор, тот который маленький), ЕСТЕСТВЕННО БЕЗ СИЛЬНОГО ЭНТУЗИАЗМА.
если получиться прокрутить, тогда перейдем к пункту 2 (ремонт)
если не получиться, тогда я все таки надеюсь получить ответ на вопрос - У ВАС ГОРИТ СВЕТОДИОД НА ПРИЕМНИКЕ ПОСЛЕ ТОГО КАК АППАРАТУРА ДОГОВОРИЛАСЬ С ВЕРТОЛЕТОМ ???
Дело в том, что этот вер может крутить вокруг оси только в двух случаях.
первый. - Гироскоп выключен (или слишком занижена чувствительность, должна быть 70-75)
второй. - слетела шестерня на валу привода ХР.
Кстати, проверьте положение трех крутилок на приемнике, они должны быть примерно в среднем положении от 10 до 2 часов если смотреть на них сверху.
При этом висеть разными сторонами, все таки лучше учиться на FP
ну ХЗ, мой валкерик прекрасно меня учит висеть всеми сторонами, а гиро и 4 канала теперь считаю зря потраченными время и деньги, только сим а потом попытка полета на 6-ти каналке, 3 канала это игрушка и баловство для детей, 4 - для детей и взрослых кому достаточно полетать блинчиком в четырех стенах раз в неделю, и только если человек смотря на полет в инверте допустим говорит “хочу” то вэлкам в 6 каналов!
4 - для детей и взрослых кому достаточно полетать блинчиком в четырех стенах раз в неделю,
а еще для тех кто разбил свою 6-ти канальную и теперь ждет запчасти из Гонконга, которых не оказалось в той куче, которая была заказана раньше ))).
кстати, я абсолютно уверен, что у тебя нет подшипников головы и рамы )))
на OOModel Free Shipping на все запчасти для Walkera NEW V120D02S
в основном те, которые вроде должны были делать верт стабильным
блин да кто вам сказал что он сам по себе стабильным быть должен? давайте сначала вы взлетать пробовали? если да то что происходит с вертом и как действуете вы?
а еще для тех кто разбил свою 6-ти канальную и теперь ждет запчасти из Гонконга, которых не оказалось в той куче, которая была заказана раньше ))). кстати, я абсолютно уверен, что у тебя нет подшипников головы и рамы )))
Геннадий ну так тут то вынужденая мера))) сомневаюсь чтобы вы летали на нем имея исправную120-ку)))) а подшипников рамы нет но головы в наличии)))
Геннадий ну так тут то вынужденая мера))) сомневаюсь чтобы вы летали на нем имея исправную120-ку))))
так я имея НЕисправную 120-ку и то не особо охотно на FP летаю, все больше симулятор ))
но головы в наличии)))
ну да, у тебя как раз голова ломалась ЕМНИП )), а мне еще не повезло, один подшипник разобрался, вот теперь жду
Геннадий
можно просто Гена )) и на ТЫ, так мне будет куда приятнее
а то буду тебя Дмитрием называть )))
Кстати о подшипниках: у кого-нибудь люфтят на двигателе? У меня присутствует радиальный люфт с самого начала 😦. Наверное, стоило бы найти заранее на замену…
а то буду тебя Дмитрием называть )))
ну да мы же договирились, склероз))) ну или вискарь уж даже и не знаю кто виноват))) к стати облетал 0,95-ые акки нанотечи, все гуд, динамика лучше стока то бишь просадки по току и дольше полет, я доволен, исходя из того что он еще и дешевле стока
ну да мы же договирились, склероз))) ну или вискарь уж даже и не знаю кто виноват))) к стати облетал 0,95-ые акки нанотечи, все гуд, динамика лучше стока то бишь просадки по току и дольше полет, я доволен, исходя из того что он еще и дешевле стока
Время полета блинчиком какое ?
Что такое пред компенсация хвоста ?
Время полета блинчиком какое ?
не засекал, завтра протестю
так у Вас скорее всего уже слетела хвостовая шестеренка.
проверить просто, если удерживая ОР (основной ротор, тот который большой) от вращения , второй рукой попробовать провернуть ХР (хвостовой ротор, тот который маленький), ЕСТЕСТВЕННО БЕЗ СИЛЬНОГО ЭНТУЗИАЗМА.
если получиться прокрутить, тогда перейдем к пункту 2 (ремонт)
Если приложить совсем минимум услилий, то не проворачивается. Если чуть-чуть продавить, то проворачивается.
если не получиться, тогда я все таки надеюсь получить ответ на вопрос - У ВАС ГОРИТ СВЕТОДИОД НА ПРИЕМНИКЕ ПОСЛЕ ТОГО КАК АППАРАТУРА ДОГОВОРИЛАСЬ С ВЕРТОЛЕТОМ ???
Включаю верт - светодиод мигает. Включаю аппу - звуковой сигнал и он горит не мигая. Вроде если бы аппа не договорилась с вертом, то он бы вообще не реагировал не её сигналы
Положение крутилок в районе “12 часов”. Настройки в пульте буду проверять по инструкции Rakshas.
блин да кто вам сказал что он сам по себе стабильным быть должен? давайте сначала вы взлетать пробовали? если да то что происходит с вертом и как действуете вы?
Как я писал сначала из-за странной настройки кривой PIT он до 50% не взлетал, а потом взлетал очень резко с креном вправо и отлавливать его было крайне сложно. После того как я разобрался с этой кривой при взлете его все равно сносило вправо, но с учетом более плавного поведения получалось его компенсировать. Но это было не висение, а борьба с сильными сносами. Если сравнивать с симуляторами - то там такого нет.
После очередного падения (вроде как) его стало закручивать при взлете. По совету Маркса проверил связь ХР с ОР. Судя по всему либо образовался люфт, либо слизало шестерни. Со стороны хвоста шестерни целые, поэтому надо смотреть что вместе сопряжения с основной шестерней(которая на основном валу).
Со стороны хвоста шестерни целые, поэтому надо смотреть что вместе сопряжения с основной шестерней(которая на основном валу).
я проверяю это узел как, кручу пальцем ХР и если ОР проворачивается то все гуд если же не проворачивается или рывками то да то нет, узел не исправен
а поповоду крена попробуйте вот что, дома на полу раскрутите ротор до взлетного состояния но не взлетая подождите полминуты и посмотрите в каком положении находится тарелка АП, судя по проблеме она должна быть наклонена направо, опишите это и еще вопрос с какой поверхности взлетаете?
После того как я разобрался с этой кривой при взлете его все равно сносило вправо
Могу предположить по аналогии со своим 4G6s. Если я подаю питание на верт в то время когда верт лежит на боку, а не всеми лыжами на земле, то при взлётеверт воспринимает это положение за Правильный горизонт, и гира при взлёте пытается выравнить верт в это положение(завал на бок). Если подаю питание когда верт стоит всеми шасси на ровной поверхности, то всё нормально.
13 минут полета без посадок на 0,95-ом аккуме
просрал тягу хвоста(((((
Скажите, господа, а существует ли какая то разрыв-схема или что-то подобное для нашего вертолета? Что-то в инструкции никаких чертежей нет. Как то странно… Вот к примеру, очень хотелось бы знать что там с передней шестерней вала ХР и как до нее собственно добраться.
Скажите, господа, а существует ли какая то разрыв-схема или что-то подобное для нашего вертолета? Что-то в инструкции никаких чертежей нет. Как то странно… Вот к примеру, очень хотелось бы знать что там с передней шестерней вала ХР и как до нее собственно добраться.
Сам такой , а есть ли на наш верт схема ?
а я выиграл лот на ебее www.ebay.com/itm/360473163759
как думаете не переплатил ли я?
вроде как дешево
и как я понял что передатчик дево 7 идет с ним…
но про запасные лопасти и количество аккумов не указано…
вчера рано утром в 6ть утра мне позвонили из международной службы по доставке товара и привезли мне домой мой вертолет!
20 числа днем заказал и 25го рано утром она у меня дома!
перевозчик “USPS”
так я вечером насладился полетом! - он очень стабилен и ооочень мне понравился!
залетел один раз в сосну в ветку и упал с 2.5 метра высоты на землю - повреждений НЕТ!
хотел бы я по баловаться с чувствительностью хвостовой сервы ( пульт дево 7 ) - подскажите где крутить - в пульте или на гироскопе?
В Дево конечно. Меню Гиро, ставишь Mode - Manu - т.е. мануал, Swith - Mix, т.е. вешаешь на переключатель Mix и настраиваешь 3 значения чувствительности. У меня лучше всего летает на 75%