Новая эра крепких микровертолетов. New "Ultra Durable" 120 Heli from Walkera - V120D02S
блин - наеб…л серва
одна из трех тарелки перекоса
из двух задних правая
есть у меня еще верт соло180 - там такие же стоят
переставил так реверс не в ту сторону работает…
клацал в передатчике функцию “REW SW” так не нашел как ее реверснуть…
так а толку - а гироскоп все равно будет не туды команду давать - нано и и в гироскопе реверс менять как то…
я знаю что нано медо менять все три сервы одной фирмы сразу - чтоб скорость и все такое одинаково было
просто как бы пока что летать нет на чем - решил проэкспериментировать - вдруг полетит…
блин - наеб…л серва
А что с сервой то? Может, можно шестерёнки перевернуть, и заработает?
А что с сервой то? Может, можно шестерёнки перевернуть, и заработает?
да там при разборке дрогнула рука и жестко разобралась серва и оборвались провода из моторчика…
короче выкинуть ее.
да там при разборке дрогнула рука и жестко разобралась серва и оборвались провода из моторчика…
короче выкинуть ее.
а зачем со стороны проводов разбирали ??
проще со стороны качалки
а зачем со стороны проводов разбирали ??
проще со стороны качалки
психанул…
с огромным желанием приехал летать на поле,
ждал целый день
только подлет - слизывается шестерня привода хвоста - падение…,
ремонт ( хорошо что запасную мне в комплект положили )
второй раз только подлет - в меня влетает слабенько блейд МСРХ я падаю ( а блейд так и полетел дальше )
и при падении вылетает зуб на серве…
Налетался! Значит, сравнил 120ку с МИНИ. Они СОВСЕМ РАЗНЫЕ. Поэтому не скажу лучше-хуже. 120ка как настоящий : и звук ротора и мощность. А МИНИк шелестит тихонько, 4мин. можно покалбасить, а еще 4мин. тянет, но слабовато. Как приехал, сразу попробовал в комнате- понравилось. Так что для дома я вполне доволен! Что касаемо выбора- так я еще месяц назад спрашивал; хочу-де к зиме для комнаты прикупить этот или такой или этакий- никто не посоветовал. Да ладно теперь все ок`. К осени очень хочется посоветоваться по выбору 450ки
Кстати заднюю шестеренку Х.Р. я поставил на капельку клея- так давно уже так стоит- не проворачивантся ( правда падений серьезных не было)
К осени очень хочется посоветоваться по выбору 450ки
Блин, Борис, ну ЗАЧЕМ вам 450-ка К ОСЕНИ???!!! Летайте на своей мелочи до следующей весны, а там может на Вильяма Шекспира нашего замахнетесь (с) 😉 на 550-ку например.
У меня сейчас с каждым днем все большее желание продать нахер 2 свои 450-ки оставив 120-ю валкеру для души, возможно прикуплю еще 130Х, а так хочу себе оставить только большие вертолеты.
Борис, ну ЗАЧЕМ вам 450-ка К ОСЕНИ???!!!
Так за зиму собрать что-либо стоящее. 550 - это пока круто! А вообще хотелось-бы и 550 и 600 и 700!!!
Хм. Я когда то (до появления мелочи летабельной) считал 450-ку идеальным НОВИЧКОВЫМ размерам. Для набивания первых шишек “за недорого”.
Но сейчас, когда уже есть возможность набивать шишки на 120-х/гениусах… лучше подождите и к весне начинайте “проект 550”. Да и насчет цены - обратите внимание на здесь: rcopen.com/forum/f116/topic248471 ну НИ ОДНОГО недовольного качеством нет, в т.ч. и среди тех, кто имеет оригинальный 550-й Алайн.
И при таком подходе та 550-ка выйдет не намного дороже 450-ки. Но зато что имеем на выходе! 😉
Начинайте по чуток. Сперва тушку - и сделаете потихоньку присборку головы и хвоста. В следующем месяце допустим сервы с мотором, в следующем регуль с флайбарлессом, глядишь за зиму и соберете.
и к весне начинайте “проект 550”
Ну вот началось! Конечно хочу! Теперь уже ЭТОГО!! Спасибо. Только одним советом( этим) не отделаетесь (надеюсь). Бегу на работу.
Да нет вопросов, помогу чем могу.
Но сейчас, когда уже есть возможность набивать шишки на 120-х/гениусах… лучше подождите и к весне начинайте “проект 550”. Да и насчет цены - обратите внимание на здесь: знакомьтесь: vwinrc 550e flybar - качественный клон t-rex 550e ну НИ ОДНОГО недовольного качеством нет, в т.ч. и среди тех, кто имеет оригинальный 550-й Алайн.
а где таких зверей продают ??
на ebay только два варианта FB есть, а хочется FBL )))
Почитайте тему. Там есть ссылки на конкретных продавцов.
да почти всю пролистал , те ссылки которвые там встречаются либо SOLD OUT либо END.
может невнимательно читал.
а с другой стороны, жена не поймет, скажет ТАРОТ еще в коробке лежит, а я уже новый ХОЧУ. ))
Спрасибо, Саша, на самом деле невнимательно смотрел тему, на Алибабе они есть, даже FBL KIT
Интересно, по ссылке, картинки разные, сначала FB а последняя фото FBL )) китайцы )
Александр 1-й к вам вопрос, счас полетал на 450-ке, акки вздулись ну как не сами акки а шкура на них то есть легко прожимаются эти выпуклости, это норма?
Это писец 😉 а не норма. Акки - посредственные. Ничего страшного, продолжайте летать дальше, будут вздуваться все сильнее и сильнее (уже не опускаясь), пока не помруть 😉
то есть им подходит финиш?
то есть им подходит финиш?
не обязательно - некоторые акки с новья вздуваются и летают без проблем.
Сегодня, прямо перед грозой, наш “мультироторщик” Сережа, побегал вокруг вертолета с ГоПро, дабы снять продолжение эпического фильма - “Иду на грозу!” 😉
Ну вот такой небольшой результат получился 😉
Замечательный малек. Предгрозовой ветер слышно отчетливо (метра 4), однако удерживать на месте в инверте - практически никаких проблем, только по высоте чуть бросает.
где-то попадалась переделка сабжевого верта под чужой FBL контроллер и приемник. есть хорошее предложение, тушка BNF с БК мотором за 95 долларов без доставки. не хочется плодить передатчики.
Вот и я вернулся, попозже нпишу чего у меня произошло нового, чего попробовал и т.д. 😃
сделал -9/+9 тоже самое, убрал клиппер мод тож самое, со всеми тремя крутилками на верте поигрался, все тоже самое подкручивает хвост и все тут(((
До недавнего времеги летал на ограничении газа процентов в 80 + при нулевом шаге в аппе лопасти всётаки были не в нуле. При вот таких вот подпрыгиваниях хвост болтало раза в 2-3 больше чем у Вас. Правильная настройка углов позволила движку не сильно напрягаться в верхней точке (смещение было именно в неё), теперь газ выставлен на 100% в верхней точке - у лопастей больше энергии перед изменением шага - проседает поменьше. Так же самую основную и важную роль сыграла хвостовая серва. При смещении стика руддера до упора вправо углы на хвостовом слайдере должны быть почти впритык к возможным, уж очень ему не хватает этих углов, может у хвостовой сервы хода не хватает, не может выставить необходимые углы ХР для компенсации. А компенсация в таких случаях должна быть очень даже велика (углы увеличились, обороты просели, ХР стал медленнее вращаться, надо увеличивать угол). Так же может глючить сама хвостовая серва (закусываться мб). У меня как-то после падения хвостовая серва вела себя так: в одну сторону едет плавненьки, а в другую мелкими рывками, как буд-то что-то задевает, причем шестерни внутри все впорядке. Результатом было: хвост постоянно болтает с размахом в 3-4 см. но это уже полнейшая болтушка. Расстроился, заказал серву и уехал в отпуск. Приехал - проверил, а старая серва пришла в норму. Значит там что-то с её электроникой, может контакт отошел или что-то в этом духе. Правда уже полетов 10 не проявляется.