Новая эра крепких микровертолетов. New "Ultra Durable" 120 Heli from Walkera - V120D02S
😆
из всех диалогов я понял, что :
- голова лучше железная,
- держатели - железные
- антивращатель - отдельный и тоже железный
Так это же V120D02 первой модификации
так каждая из двух усиков, вот про них я и говорю, что их четыре )))
ааааааа теперь ясно, я то ломаю сразу по две по этому и считаю раз/два)))
из всех диалогов я понял, что : - голова лучше железная, - держатели - железные - антивращатель - отдельный и тоже железный
нет Сергей это не все, так же титановую кабину и бетонную шаську)
пазы для тяг.
называется цапфа.
Метал. голова спасет держатели лопастей (если они тоже метал будут) и не будут отлетать так часто пазы для тяг.
не спасет, просто ремонт станет дороже.
каждый удар будет ломать серву, а сломанная цапфа будет стоить в разы дороже.
за всю историю, я поменял только одну голову (из профилактических соображений), и две цапфы (одну сломал, вторая за компанию)
ВЫВОД: нельзя летать в квартире и в лесу.
- голова лучше железная,
- держатели - железные
- антивращатель - отдельный и тоже железный
бред, читать выше, а кроме того она тяжелее.
А еще лучше, поставить в сервант и сдувать с него пыль ))
каждый удар будет ломать серву, а сломанная цапфа будет стоить в разы дороже.
во-во, пластик ломаясь берёт на себя энное кол-во энергии удара + пластик пружинит, в итоге до сервы импульс может и не дойти или дойти, но ослабевший и не сорвёт зубья. У железа всё прямо на сервы.
Давно мучает вопрос о сложности головы в других системах, проясните что дают лопатки с офигенно сложной системой тяг по сравнению с нашей топорной головой?
Давно мучает вопрос о сложности головы в других системах, проясните что дают лопатки с офигенно сложной системой тяг по сравнению с нашей топорной головой?
Флайбар это вчерашний день, за FBL будущее. )) (исключительно IMHO)
проясните что дают лопатки с офигенно сложной системой тяг по сравнению с нашей топорной головой?
сервоось и лопатки а вместе флайбар, это ничто иное как механическая наипростейшая система стабилизации в горизонте, примитивная дальше некуда которую постепенно вымещает ФБЛ, принцип работы прост, флайбар раскручивается вместе с ОР и является стабилизатором от незначительных внешних помех по принципу морского компаса, раскрученный диск сильно сопротивляется перемещению
Флайбар это вчерашний день, за FBL будущее. )) (исключительно IMHO)
целиком и полностью согласен, именно поэтому заказал все необходимое для переоборудования 450-ки в ФБЛ, но на флайбаре я считаю все равно каждый должен попробовать полетать
Небольшой моддинг 120-ки )))
Небольшой моддинг 120-ки )))
слушаем Вас Александр
Там вроде моддинг на видео виден- необычный “Тормозной пятак” , который и есть питание лопастей.
Если интересно как, то когда приедут новые лопасти сделаю фото отчет. А это был эксперимент и даже удачный )).
механическая наипростейшая система стабилизации в горизонте, примитивная дальше некуда
Не нужно быть таким уверенным в примитивности. Флайбар- гироскоп в прямом смысле слова, а то, что у вас на борту не что иное как акселерометр измеряющий ускорения при изменении положения тушки вертолета, на основании этих измерений процессор вычисляет поправку… и т.д.
Флайбар будучи гироскопом находиться в привязке к абсолютной системе координат.
ФБЛ же напротив, привязан к тушке вертолета именно по этому его сбивают с толку вибрации.
Поверю, что электроника надежна, когда тормоза и руль в авто перестанут иметь механическую или гидравлическую связь к колесами )))
Если интересно как, то когда приедут новые лопасти сделаю фото отчет
да, конечно
называется цапфа.
странно, Вы это называете четыремя усиками…
Интересно какой там пластик пружинит в голове и т.д. Если пластик “возьмет на себя” часть импульса - у вас отломает шарик с бошки, пластмаску с линка или качалку. В таких размерах нифига там не пружинит, а если и пружинит то этого явно недостаточно (вспомните сколько раз у вас ломался шарик/линк и сколько раз летели шестерни в сервах). В теории это всё конечно здорово, пластиковая бошка и всё такое, на практике - был бы размер побольше - может и было бы куда пружинить, хотя на всем что больше уже все металическое. Так что из всего пластика самым хлипким являются шестерни серв, которые и берут на себя удар практически в любом серьезном краше. Если бы стояла метал. голова - шестерни так бы и продолжали бы летать, а вот усы и шарики стояли бы на месте, я бы купил ведро шестерней и радовался бы жизни.
Про полеты с отсутствием усов: ну вы хоть на голову гляньте: бошка закреплена на валу - прокручиваться не будет, хренька(часть тарелки) за которую голова цепляется линками - свободно вращается вместе с головой. Возможно и появляется некий диагональный скос линков и сопутствующий слегка “гуляющий” шаг, но летать оно будет, ничего там проворачиваться не станет, разве что упадет точность шагов…
странно, Вы это называете четыремя усиками…
Цапфа она же Blade Grip 
, это та фитюлька в которую вставляется лопасть.
А с четырьмя усиками, это Голова она же Rotor Head 
вспомните сколько раз у вас ломался шарик/линк и сколько раз летели шестерни в сервах
шарики не отлетали НИ РАЗУ.
Серв ремонтировал ДВЕ, первую после попытки летать дома, вторая после очень жесткой морковки.
а вот усы и шарики стояли бы на месте,
НАИВНЫЙ.
Алюминий гнется.
и берут на себя удар практически в любом серьезном краше.
и сколько у Вас их было ??
Про полеты с отсутствием усов: ну вы хоть на голову гляньте: бошка закреплена на валу - прокручиваться не будет, хренька(часть тарелки) за которую голова цепляется линками - свободно вращается вместе с головой. Возможно и появляется некий диагональный скос линков и сопутствующий слегка “гуляющий” шаг, но летать оно будет, ничего там проворачиваться не станет, разве что упадет точность шагов…
не надо НИЧЕГО ПРИДУМЫВАТЬ, а если это Ваше мнение, крупно напишите ИМХО.
Не выдавайте желаемое за действительность.
отломайте усики и полетайте, а потом видео в студию.
А потом поговорим о теории полетов, о том как работет автомат перекоса, что такое Циклический и Коллективный шаги, и вообще, зачем там эти усики.
хренька(часть тарелки)
и еще одна просьба, изучите пожалуйста название деталей, что бы не было хренек и фигулек
Если уж пошли трудности с переводом :
Цапфа она же Blade Grip
- в моем сообщении я назвал эту деталь держателем лопастей
А с четырьмя усиками, это Голова она же Rotor Head
- в моем сообщении эти “усики”, расположенные на голове названы пазами для тяг.
НАИВНЫЙ.
Алюминий гнется.
Я бы предпочел алюминевую голову в которой пазы гнутся, а не отлетают сразу же.
и сколько у Вас их было ??
Сколько есть - все мои 😉
не надо НИЧЕГО ПРИДУМЫВАТЬ, а если это Ваше мнение, крупно напишите ИМХО.
Не выдавайте желаемое за действительность.
отломайте усики и полетайте, а потом видео в студию.
Придумывальщиком и теоретиком здесь выступаете вы, я написал что летал с такой головой и описал результаты такого полета.
А потом поговорим о теории полетов, о том как работет автомат перекоса, что такое Циклический и Коллективный шаги, и вообще, зачем там эти усики.
На этом форуме уже все эти темы обсасывались по сто раз и не вижу смысла засирать ещё больше, кому надо - тот всегда может почитать.
и еще одна просьба, изучите пожалуйста название деталей, что бы не было хренек и фигулек
Ну если уж специалисту по усам очень сложно найти деталь, которая линками соединяется с головой - пусть для Вас она будет внутренней вращающейся тарелкой.
Придумывальщиком и теоретиком здесь выступаете вы, я написал что летал с такой головой и описал результаты такого полета.
не может он летать без этих “ПАЗИКОВ”
Видео приложите. И не надо пытаться хамить.
В противном случае рискуете не быть услышанным никем и никогда (Вам просто не будут отвечать на вопросы).
Я бы предпочел алюминевую голову в которой пазы гнутся, а не отлетают сразу же.
еще раз, вы наверное единственный у кого они регулярно отлетают ??
у меня они не отлетали.
А может дело в руках ??
ну вы хоть на голову гляньте: бошка закреплена на валу - прокручиваться не будет, хренька(часть тарелки) за которую голова цепляется линками - свободно вращается вместе с головой. Возможно и появляется некий диагональный скос линков и сопутствующий слегка “гуляющий” шаг, но летать оно будет, ничего там проворачиваться не станет, разве что упадет точность шагов…
да не раз уже видели, ничего нового не открыли!!! это и ежу ясно но меня не устраивает гуляющий шаг и болтанка в целом, скажите вы будите ездить на авто где на колесе не 5 а 2 болта, я допустим нет! ИМХО , если с одной только стороны обломаны то почему бы и не летать а с двух сторон то хаб в замену ИМХО опять же, счас думаю над тем как восстановить эти усы на хабе и почти уже придумал осталось осуществить, шарик сделал сделаю и усы!!! моделист должен не только тупо летать и менять на новое но и уметь отремонтировать сломанное и летать пока 2 недели идет новый хаб допустим с китаёз
НАИВНЫЙ.
Алюминий гнется.
причем это худшая сторона металла, то есть сломанный пластик сразу видно а вот малёха погнутую алюминиевую деталь надо еще найти, элементарно случай из жизни, вибрирует голова 450-ки визуально все гуд но вибрация имеется и методом перебора оказался гнутый хаб после его замены вибрация ушла хотя в руках он кажется идеальным, вот так
и вообще, зачем там эти усики.
да валкере делать то не чего они и делают никому не нужные вещи))))
Дима не надо ничего ему доказывать, он умный, он с отломанными усиками летал.
При этом не имея ни малейшего понятия зачем эти усики нужны ))
Я бы предпочел алюминевую голову в которой пазы гнутся, а не отлетают сразу же.
я тоже алюминй предпочитаю но только на 450-ке или на 550-ке о котором подумываю, а на вальке буду только в пластике летать ИМХО
вы наверное единственный у кого они регулярно отлетают ??
у меня они не отлетали.
нет, у меня с одной стороны отлетели, но скажу так , сам дурак, там краш на полверта был))) с полного маху впорол(
нет, у меня с одной стороны отлетели, но скажу так , сам дурак, там краш на полверта был))) с полного маху впорол(
Дима, я специально уточнил что “регулярно”
и как оно с отлетевшими с одной стороны ?? Летает ??
А если со второй отломить )))
видимо и это лохи придумали)))
И не надо пытаться хамить.
В противном случае рискуете не быть услышанным никем и никогда (Вам просто не будут отвечать на вопросы).
Я общаюсь с Вами исключительно в том же тоне что и Вы, так что в первую очередь можно и на себя посмотреть.
еще раз, вы наверное единственный у кого они регулярно отлетают ??
у меня они не отлетали.
Боюсь что далеко не единственный. Если верт падает не в горизонтальной плоскости - не редка ситуация когда при контакте с планетой лопасти пытаются изменить свой шаг, но в этом им очень сопротивляются аж 3 сервы, тут опять таки вариант или поломки шестерней у серв или тяги от головы к тарелке захотят свернуться, вот при этом сворачивании усы и отлетают.
Я не утверждаю что верт без усов будет летать ненамного хуже чем с ними, но если хочется просто повисеть(особенно когда запчасть едет из китая и там какой-нибудь новый год) - он вполне себе может это позволить, при резкой работе шагами понятное дело что будет твориться какая-то фигня…
причем это худшая сторона металла, то есть сломанный пластик сразу видно а вот малёха погнутую алюминиевую деталь надо еще найти, элементарно случай из жизни, вибрирует голова 450-ки визуально все гуд но вибрация имеется и методом перебора оказался гнутый хаб после его замены вибрация ушла хотя в руках он кажется идеальным, вот так
Если бы был идеальный дешевый вариант для этого “органа” делали бы из него (авиационные сплавы нам не грозят), а так в мелких моделях распространены как пластик так и метал. Но вот если во всяких мини/мцпх и у конкурента 130-ого есть выбор между металом и пластиком, у нас такого выбора нет, понятное дело что есть плюсы и минусы и там и там, но лично я выбрал бы метал, хотя бы ради попробовать.
но в этом им очень сопротивляются аж 3 сервы,
одна
Я не утверждаю что верт без усов будет летать ненамного хуже чем с ними, но если хочется просто повисеть(особенно когда запчасть едет из китая и там какой-нибудь новый год) - он вполне себе может это позволить,
без усов, не позволит ни разу, даже оторваться от земли не позволит, не только висеть.
посмотрите как работает голова, и больше на эту тему не фантазируйте.
но лично я выбрал бы метал,
V120D02 без S. Поставьте приемыш свой и летайте на здоровье.