Новая эра крепких микровертолетов. New "Ultra Durable" 120 Heli from Walkera - V120D02S
216грамм
Короче 130 не такая уж и мощная. Кстати через бек 5ти вольтовый плату можно запитать? Или погорит? Сорока на хвосте принесла что можно коммутацию на движке поменять на Wye или как ее там и заряжать 2 банки.
попробуй выглчить мотор , забиндить верт потом выключить верт , подключить потор и забиндить ещё раз - мне помогало
не помогло, двигун всё ровно дёргается и не может сам запустится, в какую ещё сторону копать?
Вчера собравшись с мыслями рискнул выполнить первый флип. Настроил 2ю крутился приемника на 2 часа - вертолет стал очень резким. Первая попытка выполнить флип была удачной, даже настолько что не поверил) решил повторить, перешел в инверт… немного повисел 2-4 секунды и обратно, но морковкой рухнул на землю. К счастью упал в траву - обошлось без повреждений. Запускаю ещё раз и снова в инверт - очень хорошо вертолет входит в него) а вот выйти опять не получилось в этот раз рухнул на хвост, погнул ХР (Tail Shaft Set), на основной шестерне выломался один зубчик, насколько это критично? Стоит ли менять шестерню на новую из-за этого? Кстати ввиду отсутствия опыта падений холд врубал уже после встречи с планетой((
У меня получилось около 205 грамм устаканено, в импульсе до 230, но на больших шагах мотор проседает, и тяга сразу падает.
Итак что вышло:
- Walkera 120 - тяга 205-216 гр. Вес с АКБ - 100 гр. итого - 100-116 гр.
- Blade 130 - тяга 245-265. Вес с АКБ - 107 гр. итого - 138-158 гр.
Бейд почти в полтора раза тяговитее получается! Такие дела.
Итак что вышло: 1. Walkera 120 - тяга 205-216 гр. Вес с АКБ - 100 гр. итого - 100-116 гр. 2. Blade 130 - тяга 245-265. Вес с АКБ - 107 гр. итого - 138-158 гр.
Что-то ты фигню якусь насчитал. Кто же ТАК тягу меряет? Я вот взял весы, поставил батарею нанотек, взвесил вертолет - 105 грамм. Прижал плоскогубцами шасси, СБРОСИЛ весы на ноль, раскрутил ротор, дал “полный вниз” получил тягу 210 грамм. 210 и есть ТЯГА, а не тяга плюс вес!
245-265 соответственно тоже.
ЗЫ На ТП 65 правда тех же 210 (но при весе 95) было только первые 5 секунд, через 20 секунд уже упало до 186 граммов на которых и застабилизировалось.
ЗЗЫ Или имеется в виду превышение тяги над весом? Но правильно ли так считать… не знаю.
хочу попробовать флипнуть в симе да вот только отрицательного угла в симе нет((( угол в айдле рубает как газ 100/80/100 что за нафиг и как это настроить в AFPD?
Или имеется в виду превышение тяги над весом? Но правильно ли так считать… не знаю.
Ага, оно. Ну дак почему не правильно? Если тяга 110 гр., а вес аппарата 100 гр. то тянет его вверх с усилие 10 гр. А если тяга на 10 грамм больше, то и тянет его на 10 гр. больше. Всё верно.
А если вес не 107, а 170 грамм, а тяга не 250, а 320? Все равно будет в 1.5 сильнее? 😉 ОК, еще усложним задачу. А если 500 грамм, а тяга 650? Все равно в 1.5 раза??? 😉 😉 😉
А считать тягу как самолетчики не судьба: тяга/вес
Валька: 210/100 = 2.1
Х130: 250/105 = 2,4
Не знаю как для вертолетов эти соотношения, но разница не так уж велика (хотя всё же может давать довольно чувствительное преимущество)
Прижал плоскогубцами шасси, СБРОСИЛ весы на ноль, раскрутил ротор, дал “полный вниз” получил тягу 210 грамм. 210 и есть ТЯГА,
Так точно. Тяга/вес - к-во крат. 200/100 -2х кратная ТЯГА.
Опаздал.
посыпаю голову пеплом, был не прав, нужно ускорение оценивать 😃 а оно как раз от соотношения тяга/вес зависит.
А считать тягу как самолетчики не судьба: тяга/вес
Валька: 210/100 = 2.1
Х130: 250/105 = 2,4
я ну нихрена понять не могу(( круги по часовой без проблем а вот против часовой ну никак не обуздаю( как то сносит его не прогнозируемо и падение не могу даже сообразить куда парировать, любым боком к себе вишу без проблем а вот против часовой ну никак(((
любым боком к себе вишу без проблем а вот против часовой ну никак(((
Я наоборот, не могу освоить поворот, мордой вправо-мордой к себе.
Это от мозгов (человека) зависит.
я ну нихрена понять не могу(( круги по часовой без проблем а вот против часовой ну никак не обуздаю( как то сносит его не прогнозируемо и падение не могу даже сообразить куда парировать, любым боком к себе вишу без проблем а вот против часовой ну никак(((
Это нормально!
Я наоборот, не могу освоить поворот, мордой вправо-мордой к себе. Это от мозгов (человека) зависит.
Именно так, у каждого есть любимая сторона, КАК ПРАВИЛО у правшей летающих в моде 2 - это левый сектор поля при освоении новых фигур, круги/воронки по часовой, восьмерки - левая половина по часовой, правая - против часовой и.т.д.
ЗЫ После более-менее нормального освоения любимой стороны, обязательно надо тренировать нелюбимую, добиваясь “двурукости”.
После более-менее нормального освоения любимой стороны, обязательно надо тренировать нелюбимую, добиваясь “двурукости”
но как??? 7 раз сегодня заруливал против часовой и все падение или выворот к себе хвостом и отлов, а после по часовой 12 кругов отстегал и глазом не моргнул((
Ну помедленнее с побольшим радиусом, контролируя в каждой точке. А кому легко? 😉
После восстановления ХР сегодня ещё раз решил выполнить флип и каковоже было мое удивление, когда после выхода в инверт и дав газу вниз вертолет вместо того чтобы подняться вверх скинул обороты и рухнул на голову( хорошо высота была нормальной и вовремся нажал холд… пробую ещё раз, опять таже ерунда… И тут доходит, что надобы проверить кривую не шага, а газа… и точно епт, в режиме ST1 она была 0-50-100… изменил на 100-0-100 и все!!! Флипы получаются на ура! 😃 Радости не было предела… один, второй, третий… ну вобщем через чур видимо обрадовался и наверно на 5 флип зависнув в инверте зарулился и упал. Итог - шестерню ОР все таки пришлось заменить, без одного зуба особых изменений не заметил, а вот когда слизались на половину ещё 3 подряд идущих зуба, тогда даже звук стал другой не говоря о поведении вертолета.
Кто-нибудь заказывал с banggood.com ? Цены там ну очень низкие да ещё и бесплатная доставка (не реклама)… остается загадкой качество обслуживания. Все комплектующие для 120-ки пока в стоке… жду не дождусь когда появятся в наличии, чтобы сразу все недостающее заказать.
Кто-нибудь заказывал с banggood.com ? Цены там ну очень низкие да ещё и бесплатная доставка (не реклама)… остается загадкой качество обслуживания. Все комплектующие для 120-ки пока в стоке… жду не дождусь когда появятся в наличии, чтобы сразу все недостающее заказать.
Попробую по мелочи заказать оттуда, проверим как они работают, цены и впрямь огонь.
Один раз попробовал заказать и забил на всегда. После оплаты, товара на складе не оказалось. А с другой похожей конторы прислали канопку в обычном почтовом ковертике. В 120й ветке размещал фотки что от нее осталось.
После оплаты, товара на складе не оказалось
и что деньги не вернули?
как это не вернули? я бы это просто так не оставил, вернули в обоих случаях.