Новая эра крепких микровертолетов. New "Ultra Durable" 120 Heli from Walkera - V120D02S
Эти настройки уже применяю, только вопрос почему никто не использует которые рекомендованы производителем ?
Потому, что каждый выбирает настройки под себя, какие ему нравятся, в соответствии со своими навыками. Поэтому тут важно не тупо забить настройки из таблицы, а разобраться, какие за что овечают, как влияют на полет, поэкспериментировать и найти для себя оптимальные.
www.servodatabase.com/servo/power-hd/dsp-33 встали очень легко ( обрезаем ушки креплений и вклеиваем на супер клей их и все )
Они 5-вольтовые. Нормально работают на 1 банке?
Они 5-вольтовые. Нормально работают на 1 банке?
Там вообще- то про две банки написано.
не тупо забить настройки из таблицы, а разобраться, какие за что овечают, как влияют на полет
Ну и как разобрался ?
В общем летал блинчиком, вдруг резко упала тяга и изменился звук… Сел, винт совсем перестал раскручиваться, светодиод на приемнике могал.
Пришел домой, вставил аккум, вертолетик прибиндился к пульту, попытался раскрутить двигатель, немножко крутанулся и светодиод опять заморгал =(
Хм, подключил свежий аккумулятор сейчас – все ок, но на улице не помогало это (аккумулятор свежий был)
Люди добрые, подскажите что проверить, при взлете 120-ка сильно “плывет” в лево ? Подскажите кто летает на 120-ке, настройки для плавного полета, что бы более плавное было управление тарелкой ?
У меня пока плата с передатчиком не нагрелась сносит влево очень сильно, взлететь без сильной компенсации крена стиком не получится. Но после того как отлетал один аккумулятор – можно взлететь на одном стике газа =) Висит стабильно, влево чуть-чуть сносит
Ну и как разобрался ?
Да, с помощью этого форума.
Уфф, полетал на 120-ке дома флипы и ролы =)
Жесть! страшно было поначалу. Но, кстати, вполне нормально, за два аккума ничего даже не задел.
влево чуть-чуть сносит
тримеры на пульте видимо для красоты…
тримеры на пульте видимо для красоты…
Так триммеры же помогут до первого же переключения аккумулятора на вертолетике?
тримеры на пульте видимо для красоты…
Триммеры на пульте, видимо, не для ФБЛ вертолётов.
тем не менее они помогают подрегулировать хвост чтоб не вело куда если серву сдвинули, и если постоянно тянет в какую-то сторону одну тоже можно скомпенсировать, хотя это и должен фбл делать.
и если постоянно тянет в какую-то сторону одну тоже можно скомпенсировать, хотя это и должен фбл делать.
ИМХО здесь проблема в том, что ФБЛ постоянно перекашивает тарелку в одну сторону, и триммер здесь абсолютно бесполезен. Впрочем, Игорь, проверьте, поможет ли Вам триммирование, хоть до конца полёта?
ИМХО здесь проблема в том, что ФБЛ постоянно перекашивает тарелку в одну сторону, и триммер здесь абсолютно бесполезен. Впрочем, Игорь, проверьте, поможет ли Вам триммирование, хоть до конца полёта?
Проверю сегодня
тримеры на пульте видимо для красоты…
низя, категорически, на FBL вертолете использовать триммеры, они должны быть по нулям.
вы поймите, что с точки зрения FBL сдвиг триммерами равносилен смещению стика от среднего положения.
низя, категорически, на FBL вертолете использовать триммеры, они должны быть по нулям.
а то что?
У меня пока плата с передатчиком не нагрелась сносит влево очень сильно, взлететь без сильной компенсации крена стиком не получится. Но после того как отлетал один аккумулятор – можно взлететь на одном стике газа =) Висит стабильно, влево чуть-чуть сносит
после включения верта, надо быстро постановить его на горизонтальную поверхность и дождаться завершения бинда.
с момента включения питания и до взлета, правый стик лучше не трогать.
а то что?
читаем выше
у ФБЛ должно быть четкое понимание факта - СТИКИ В СРЕДНЕМ ПОЛОЖЕНИИ
Вот и приказал долго жить мой карбоновый вал ОР. Причём он не расщепился, а именно СОГНУЛСЯ, чего я от карбона никак не ожидал.
карбон, на 120-ке? Смысл?
карбон, на 120-ке? Смысл?
Вообще-то уменьшение веса, но для меня пока важнее крашеустойчивость, а сделал эксперимента ради и забавы для.
если взять массу 120-ки и отнять массу метал вала, думаю будет что-то типа капли в море 😃
если взять массу 120-ки и отнять массу метал вала, думаю будет что-то типа капли в море
А Вы попробуйте полетать без канопы, её вес - около 5 - 6 грамм, а на поведении в полёте очень сказывается. Правда, у Вас не стоковый движок, насколько я помню, так что для Вас это не актуально. Конечно, перевести 120 на две банки будет куда эффективнее.