Новая эра крепких микровертолетов. New "Ultra Durable" 120 Heli from Walkera - V120D02S
Господа, кто знает маркировку коннекторов на сервах и где их можно купить.
Господа, кто знает маркировку коннекторов на сервах и где их можно купить.
а что надо сколхозить ??
на НК можно готовые провода с разъемами прикупить.
ЕМНИП у нашего малька Molex, у больших серв JR
а что надо сколхозить ??
переходник с нашей сервы на нормальный приемник ))
Эти больше размером (еще пол года назад купил), такие подходят только к валкеровскому модулю телеметрии.
А приколхозить хочу другой ESC (Castle Creations) т.к. заказали мы в с Александром моторчики OverSky HP08S 2S (7.4v 8000kv) и обнаружились у нашего знакомого микро ESC от Castle Creations. У меня Castle Creations Phoenix Ice 50 стоит на 450-ке и очень нравится. Думаю, Кастл не может работать хуже чем XP-12A 😃 …
P.S.
… по моему переборщил надо 11 пиньен вместо 13 го назад вернуть
Если ты имеешь в виду 450-ку, с штатной шестерней в 150 зубов, мотор типа Turnigy 2836 Brushless 450-Size Heli Motor 3700kv и батарейки 3S - ставь лучше 12-й пиньен. На 11-ом обороты выше 2600 на 3-х банках не поднимешь, а этого маловато.
ставь лучше 12-й пиньен
да, как вариан попробую, 12 тоже где то был
заказали мы в с Александром моторчики OverSky HP08S 2S (7.4v 8000kv)
ммммммммммм, ждемс отчета
Я надеюсь, через 3-4 недели можно будет и отчет написать …, скрывать результат не будем 😃
это ты к чему?
это я про перевод на 2s с заменой кучи всего
… перевод на 2s с заменой кучи всего
Не так трудно перейти на 2S как долго ждать комплектующих 😃
Андрей, у меня только один болезненный вопрос, о котором мы не подумали - как быть с питанием борта? Сервы не сгорят к чертям от 4.8 вольте (по ходу минимум, что можно выставить на кастле)?
как быть с питанием борта? Сервы не сгорят к чертям от 4.8 вольте (по ходу минимум, что можно выставить на кастле)?
Так вроде этот вопрос решается с помошью диода, на котором напряжение падает на 1 вольт.
Андрей, у меня только один болезненный вопрос, о котором мы не подумали - как быть с питанием борта? Сервы не сгорят к чертям от 4.8 вольте (по ходу минимум, что можно выставить на кастле)?
Полазил по инету, в рекомендуемый для перехода на 2S комплект входит ESC XP-12A, так вот все варианты описаний этого ESC утверждают что там встроенный BEC на 1A/5V …, измерил что выдает стоковый ESC и оказалось - то что дает батарейка 😃 т.е. на свеже заряженной 4.2В, на севшей, соответственно, на сколько села. Вывод: в стоковом ESC дерьмовенький BEC на 5V. И не факт что валкеровские сервы на 3V … Продолжу поиски документации 😃
Полазил по инету, в рекомендуемый для перехода на 2S комплект входит ESC XP-12A, так вот все варианты описаний этого ESC утверждают что там встроенный BEC на 1A/5V …, измерил что выдает стоковый ESC и оказалось - то что дает батарейка 😃 т.е. на свеже заряженной 4.2В, на севшей, соответственно, на сколько села. Вывод: в стоковом ESC дерьмовенький BEC на 5V. И не факт что валкеровские сервы на 3V … Продолжу поиски документации 😃
А если брать питание борта… прямо от балансирного разъёма, с одной из банок. Правда, есть опасность (гипотетическая) высадить эту самую банку слишком сильно.
Чуть меньше месяца назад писал что у меня вертолет постоянно назад косит, и в тот же день поломал шестеренки одной сервы, сегодня пришла замена и качалку как кто то советовал поставил на одну позицию пониже и алилуя! Вертолет крайне стабильный и держется в практически в одной точке(ну естественно подруливая).
Только вот после того одного удара когда сломалась серва, щас почему то он свестит или как бы жужжит тонким звуком. Помогите его остановить! А то скоро денег не будет!
в стоковом ESC дерьмовенький BEC на 5V.
на 2S комплект входит ESC XP-12A
XP это не стоковый рег WK.
Если бы вы плотнее читали ветки о 120ке, то тогда бы нашли мою писанину пару лет назад в не S версии о переходе на две банки. И о небольшой переделке BEC в XP-12A на 4,2В. А вариант питания от одной банке совершенно не годится.
Короче нужен один маленький диод, и разорвать одну дорожку на плате. Проще говоря - степдаун, почитайте на форуме что это такое. Объяснять долго.
Короче нужен один маленький диод, и разорвать одну дорожку на плате. Проще говоря - степдаун, почитайте на форуме что это такое. Объяснять долго.
чисто теоретически, можно не резать ничего на плате, достаточно разорвать центральный провод от регулятора к разъему на приемнике (по нему идет питание) и впаять диод, а потом все закатать в термоусадку, результат должен быть то же самый.
Только диод должен держать 2-3А
измерил что выдает стоковый ESC и оказалось - то что дает батарейка
Вот и объяснение почему после определенного времени полета начинает глючить гироскоп (увод хвоста и прочие уползания тарелки…)
Вывод: в стоковом ESC дерьмовенький BEC на 5V.
Там вообще его нет. Так же как и во всех 1S ESC.
И имея полностью заряженную батарею 4,2В откуда возьмутся 5В? Тем более сервы с максимально допустимым питанием 4,2В.
Подайте питание 1S на ХР-7А или 12А и замерьте что будет идти с BEC - 4,2В.
Да, я тоже считаю, что оптимальным будет ОБЩИЙ степдаун на всю электронику. Один 2-х амперный диод
А может надежнее поставить стабилизатор на одной микре и кондер на выходе?При такой схеме можно напряжение выходное задать точно и вч помехи отфильтрует.
Вот инфа по диодам для степа с ESC для питания приёмника и серв на 4,2В при переходе на 2S питание, может кому пригодится. -
Что касается диода - нужен “Диод Шоттки” , выбор их огромен. Я выбирал по наибольшему внутреннему сопротивлению. Т.е. прямиком с BEC +5В (у меня было 5,2В) подсоединял и замерял напругу без нагрузки и с нагрузкой. Она может с нагрузкой чуть отличатся в меньшую сторону.
Кстати достаточно 1А диода, это его номинальны ток. Максимальный как обычно в два раза больше. И 2А слишком большой может быть для платы ESC. Но это выбор каждого.
Вот номера диодов для выбора.
1N5404, 1N4004, RL201, 1N4001, 1N4007, 10MQ060N, 10MQ100N, 15MQ040N, 10MQ060N, SB360, SB504, 31DQ06, 1N5820, 1N5821, 1N5822. Достаточно думаю.
Наибольшее падение напряжения (остались записи) без нагрузки оказалось у 10MQ100Т - 0,78В с одного диода. Затем 10MQ060N - 0.68В, и SB360 - 0.7В.
ждется с нетерпением ответ/тест 2s на 120-ке!
ждется с нетерпением ответ/тест 2s на 120-ке!
Тут уж извинете, но не раньше чем через 2 недели 😃, моторчики только вчера:
Departure from border point of origin country, Swiss Post SINGAPORE
и моя 120-ка после атаки гнусной птицы осталась без ВСЕХ валов, балки хвоста, основной шестерни и тоже ждет запчасти.
но не раньше чем через 2 недели
дык это понятно, подождемс))
Мене самому это очень ждется 😉 оченно надеюсь на то что птиц воспарит с новыми силами.
На самом деле тяги у 120-й более чем достаточно НО только первую секунду. Поясню свою мысль, подкидываешь ее вверх - все замечательно, переворачиваешь и отдаешь обратную тягу - а тут уже оно и сдыхает, т.е. по ходу просаживаются батареи. Поэтому я очень надеюсь на то, что на 2-х банках это “сдыхает” исчезнет, хоть в первые 2 минуты полета (поскольку ток упадет в 2 раза, и батареям будет куда легче), и тогда это действительно будет чудесный аэробатический вертолет, а не только учебная парта для начинающего.
Ну-ну, ждём продолжения темы под 2S, один S - это по любому НЕ СЕРЬЁЗНО (разве, что вы не Али, как его там…)
У мну авто, обыкновенный седан 250 кобыл. Я больше 2000 оборотов не езжу…, но, как говорится “запас в… (нецензурное выражение)”. …в общем, лишним не бывает 😃
с нетерпением ответ/тест 2s на 120-ке!
подождемс))
это очень ждется
ждём продолжения темы под 2S
Тесты были полтора года назад ещё на D02, только Вы их как то пропустили, или поленились искать.
И уже почти как год на полностью переделанной под S версию 120ке, задаю очередной раз Вам вопрос - как Вы вообще летаете на питании в 1S c такими просадками?