Search in topic

Ещё одна китайская копия китайских копий Solo Pro?

как его менять, а точнее как снять и протянуть провода. Надо ли будет снимать хвостовую балку? И как? И как/чем все это дело назад крепить?

Поддеть и вынуть в сторону задней крышки.Я просто припаял новый мотор к старым проводам.

Я использую LiPo 7.4v,вся подсветка отключена.

Как отключали подсветку? Просто перекусили провода, ведущие к плате?

Как отключали подсветку? Просто перекусили провода, ведущие к плате?

От Li-Po 7.4 В пульт работает без проблем. Подсветку не отключал. Батарея хорошо ложиться banggood.com/Wholesale-Lion-Power-7_4V-1300mAh-25C… не реклама.
Для интересующихся сразу намекну - к батарее нужен еще и зарядник. 10$ батарейка, 25$ зарядник, 9$ блок питания к заряднику, пара разъемов для подключения батареи к пульту - итого больше цены V911 набегает.

Нарооод! Я во че накопал! (

) .
Мысль то не плохая.

Мысль то не плохая.

Чет я не понял мысль… Если установка безколлекторника, то возникает вопрос: а смысл?

Если установка безколлекторника, то возникает вопрос: а смысл?

Полностью согласен. Понимаю перевод v922 на БК систему. Так это CP-микровертолёт. А тут FP. Накуа его переводить на БК?

Накуа его переводить на БК?

Что бы резче флайбаром лупил по канопе 😉 …

Что бы резче флайбаром лупил по канопе …

И судя по картинкам шестерню быстрее сожрало 😃

Что бы резче флайбаром лупил по канопе

и лопастями по различным частям тела… и так прижигает не хило, а бк рубить будет

зато ресур движка больше и мощность тоже( где то видел сравнительную таблицу). соответственно можно ставить более емкие и соответственно более тяжелые аки. при этом из за большего веса он станет лучьше управляться во время ветра (пробовал нагружать). но с наклоном двигателя и износом шестерни я согласен. но веть можно поискать более подходящий безколлекторник. короче мне идея понравилась. а флайбар и покороче поставить можно…

а флайбар и покороче поставить можно…

Давно летаю на укороченном,так он более шустрый.

Давно летаю на укороченном,так он более шустрый.

а укороченный это от какого вертолета ? еще шустрее!?!? да он же и так бешанный!

Укороченный = отпиленный, от этого же v911
Я поставил от Банма - покороче и, самое главное, по жестче. Мне нравится 😃 …

Укороченный = отпиленный, от этого же v911
Я поставил от Банма - покороче и, самое главное, по жестче. Мне нравится 😃 …

вот я тоже хочу от Банма флайбар поставить. а он намного тяжелее родного? а вообще мне этот вертолет нравится тем что на него можно подобрать детальки получше от других вертолетов. эт как машину тюнинговать.

зато ресур движка больше и мощность тоже( где то видел сравнительную таблицу). соответственно можно ставить более емкие и соответственно более тяжелые аки.

Пробовал ставить акки 200мАч, летает дольше, только центровка назад смещается и после триммирования все равно назад тянет, висит ровно, но при каждом удобном случае назад скользит. При увеличении веса он вверх-вниз слишком нестабильный становится, т.е. вывести сразу четко на нужную высоту не всегда получается.

ресур движка больше

Скорее всего безколлекторник может даже не один вертолетик пережить 😃

эт как машину тюнинговать

Я чуть выше писал свое отношение к тюнингу, безсмысленному и беспощадному 😃

Я чуть выше писал свое отношение к тюнингу, безсмысленному и беспощадному

Единственно разумный тюнинг V911 - покупка V922.
Все остальное при стоимости тушки в сборе 20 бакинских - пошло.

При увеличении веса он вверх-вниз слишком нестабильный становится, т.е. вывести сразу четко на нужную высоту не всегда получается.Скорее всего безколлекторник может даже не один вертолетик пережить 😃
Я чуть выше писал свое отношение к тюнингу, безсмысленному и беспощадному 😃

так безколлекторник мощнее и проблем с выводом на нужную высоту думаю не будет. а аккумулятор я дума с таким двигателем ожно и от сотового поставить.
у сони без корпуса они легкие. хотя по поводу высоты может и не получится. лопость то такая же останется.

Единственно разумный тюнинг V911 - покупка V922.
Все остальное при стоимости тушки в сборе 20 бакинских - пошло.

Категорически поддерживаю! 😃

а аккумулятор я дума с таким двигателем ожно и от сотового поставить.

Этой фразой вы меня повеселили 😃.

Единственно разумный тюнинг V911 - покупка V922.
Все остальное при стоимости тушки в сборе 20 бакинских - пошло.

В части БК-апгреда согласен.
Но замена флайбара + установка степ-ап стабилизатора + установка тарелки со втулкой - позволило ощутимо повысить стабильность и ликвидировать “молочение” по канопе. Цена вопроса при этом - 300 рублей, если мне память не изменяет…

в установке бесколекторника мне понравилось то что можно установить большую батарею без боязни того что у тебя скоро двигатель накроется (с большим весом батареи обороты двигателя повышаются и соответственно уменьшается ресурс) а батарею от сотового я на симу 107 ставил. летал по 2 часа с лишним. но двигатель быстро сдох.