Ещё одна китайская копия китайских копий Solo Pro?
подскажите аккумы со старым разьемом сейчас только на 200 продаются?
На Banggood (не реклама) можно купить акки со старым разъемом и на 120mAh, и на 150, и на 200mAh:)
Триммировать можно на 1-2 щелчка с пульта по тангажу.
покупал прошку в довесок к рыжему, отказалась биндиться со стоковым пультом. пожаловался продавану, он выслал новую платку. и вот припаял, а воз и ныне там - не биндится. почитал маркировку - на рыжем WL-4CHOIR REV:07 на обоих присланных WL-4CHOIR REV:09, м.б. платы разные? или это просто типа номер партии (внешне отличий не нашел, но я не спец)?
У меня на синем ревизия 7 (REV:07), на оранжевом старая плата - 3 ревизии (REV.03), а на Прошке - 9 (REV:09). Все вертолеты биндятся к любому из двух пультов. На рыжем поменял платку (на старой умер потенциометр сервы), новая платка, как и у Проши, 9-й ревизии (REV:09). Также привязалась к пульту безо всяких проблем:) Привязываю так:
- Включаю верт
- Включаю пульт
- Перевключаю верт и лечу😁
120ma-5г ; 200ma-7г. по резвости он эту разницу не чувствует
120mAh - 4,33 г
150mAh - ~5,5 г (точно не измерял)
200mAH - 6,26 г.
Ну вот опять у меня проблема…
Проблема может быть не в проводах питания, а в треснутой дорожке на плате. Если не поможет проверка/пропайка проводов, попробуйте пропаять контакты питания и др. на плате и/или прогреть плату феном.
За 2,5 месяца частых полетов вышло из строя 4 аккумулятора из 5(то есть они в зарядном устройстве заряжаются,но вертолет на них не летает - заряд не держат).
Это нормально? Аккумуляторы обычные,120 ампер.
есть вопросы про преобразователь: а именно на фотке в мануале не очень хорошо видно место пайки проводочка основного мотора.Прилагаю фотку.Суть :спаял преобразователь,а хвост верта сносит как и раньше.Проводок припаять к контакту где написано + или как у меня к контакту котушки индуктивности?
max585 Перемычка убрана?
За 2,5 месяца частых полетов вышло из строя 4 аккумулятора из 5
Или такие аккумуляторы (потеря ёмкости), или проблема с зарядкой. Напряжение померяйте на клеммах аккумулятора когда он зарядится. 4,2 вольта
max585Перемычка убрана?
Естественно. Сейчас все отпаял и заново припаял. Эфекта нет как сносило хвост так и сносит.
Естественно. Сейчас все отпаял и заново припаял. Эфекта нет как сносило хвост так и сносит.
а если напряжение померить на выходе преобразователя? там есть 5 вольт? можно на конденсаторе померить, можно прямо на микрухе
Дело может быть в движке хвостовом…если он дохнет… при нагреве обороты просаживаются… у меня такое было, я на гироскоп гришил…
А вообщем то хвост может чутка уводить в сторону, именно чутка… почти незаметно, а если оттримировать то хвост ну никак не должно уводить в полете, по мере разряда АКБ опять таки если хвостовой движек в норме…
мне тут наконец посылка с хвостовыми движками пришла, хотя старые ещё работали, поставив новые, я ощутил разницу ))
т.е. поставить свежезаряжанный аккумулятор, отриммировать хвост если придется, и верт должен держать хвост ровно, пока акб не сядет в хлам, когда верт уже неможет удерживать высоту, и так на всех аккумуляторах…
За 2,5 месяца частых полетов вышло из строя 4 аккумулятора из 5
А точно 4 а не все 5? Может просто главному мотору приходит копец? 2,5 месяца это все таки срок. На моем когда главный мотор начал кончаться, 200е аки сажал за минуту.Грешил на зарядку и аки, потом до мотора коснулся, а он огненный. Сменил мотор, и аки стали нормальные и зарядка.
Думаю, что тут проблема по большему счету в гироскопе
Пологаю что вы правы так как флайбар всетаки нагрел и выправил, а легкая дрожь временами возникает. И на двух вертах хвосты разные-на рыжем(платаREV04) тягу хвоста к концу полета надо было увеличивать,ну это общеизвестно. На втором-синем(не про) плата красного цвета, номера не нашел, так на нем тягу хвоста в начале добавляешь, а к концу полета начинаешь уменьшать, триммером конечно. Как такое может быть не понятно.
За 2,5 месяца частых полетов вышло из строя 4 аккумулятора из 5(то есть они в зарядном устройстве заряжаются,но вертолет на них не летает - заряд не держат).
Это нормально?
По-моему, вполне нормально.
На каждом акке отлетал верт циклов 80-100?
Заряжаете сразу после полета или через 100 минут?
И, как уже сказали выше, пощупайте движок после полета. И по тяге смотрите, как верт держится на резких маневрах. Если не тянет - виноват двиг ОР.
на рыжем(платаREV04) тягу хвоста к концу полета надо было увеличивать
Обычно наоборот к концу полета хвост.мотор начинает вертеться на больших оборотах, приходится триммировать влево.
На втором-синем(не про) плата красного цвета, номера не нашел, так на нем тягу хвоста в начале добавляешь, а к концу полета начинаешь уменьшать, триммером конечно. Как такое может быть не понятно.
Это нормальное поведение V911 в стоке.
----------------------------------
Переставил ХР на левую сторону, как писал m3gtr. Результат: по руддеру верт стал активнее, на резких маневрах пробуксовки нет, в начале полета приходится триммировать на 1-2 щелчка влево, к концу полета еще на 1-3 щелчка влево.
На втором-синем(не про) плата красного цвета, номера не нашел
Он у Вас оригинальный? На оригинальных, что-то не припомню, чтобы платы красные были:) На ранних версиях плата синяя была (ревизии 1,2), потом стали зеленые делать (с 3 ревизии).
Вроде оригинальный, заказывал с бангуда без пульта. А рыжий заказывал пол года назад на паркфлаере с пультом. Летают (летали на рыжем сдохла серва) одинаково за исключением поведения хвостов. Плату заказал-жду. Интересно что пришлют,а то выше писали что получили плату ,а она не биндится.
Плату заказал-жду. Интересно что пришлют,а то выше писали что получили плату ,а она не биндится.
Если заказывали с Бангуда (не реклама), то забиндится:)
Кто-нибудь менял деталюху выделеную на фотке? Мож маркировку кто знает?
Добрый вечер, где то читал что V911 бандится к пульту ALIGN T-REX 100, это правда ?, а новая V911-pro бандится к пульту T-REX 100 ?.
Здравствуйте уважаемые форумчане.
Купил себе данный девайс) Это мой первый Ру вертолет.
Подскажите. Про пульт: Сильно батарейки жрет. Пусть то Дюрасель или хрень какая за 15 р… Разницы особой практически нет. Хочу купить аккумы, но у них напряжение 1,2 в. Пойдут они в пульт? или нужно на 1,6 в покупать?
Не могу заставить ровно висеть его! унитаз крутит змей. Флайбар идеально сбалансирован. Винты менял местами…
Грешу на задний моторчик, при обучении влетал хвостовой частью в стену… Оборвал провода. прокинул обычные, толще чем были. прокинул вдоль хвоста, закрепив очень тонкой медной проволокой. Вес все равно изменился на пару грамм, думаю из за этого? Заказал краш кит из Китая… Жду. А вообще хочу теперь Либо больше на много или квадрокоптер…
Купил себе данный девайс) Это мой первый Ру вертолет.
Подскажите. Про пульт: Сильно батарейки жрет. Пусть то Дюрасель или хрень какая за 15 р… Разницы особой практически нет. Хочу купить аккумы, но у них напряжение 1,2 в. Пойдут они в пульт? или нужно на 1,6 в покупать?
У меня дюрасел стоит с момента покупки, месяца 3 уже, до сих пор разряжается, причем летаю я довольно часто раза 4-5 на недели, по 5 аккумов минимум.
Но если батарейки совсем не устраивают, то подайдут аккумуляторы 1.2 ведь в заряженном состоянии они 1.4В
Не могу заставить ровно висеть его! унитаз крутит змей. Флайбар идеально сбалансирован. Винты менял местами…
Лопасти попробывать новые поставить, поменять тяги местами, винты на главном вале, попробывать поставить зеркально (обычно шестерня, фиксатор верхний и башка куда лопасти крепятся, установленны так что винты у них в одну сторону смотрят)
Я как-то решил селиконом смазать места установки лопастей ОР, так вертолет стало сильно трясти и унитазить почему то, поэтому смазку я удалил с этих мест и всё нормально стало…
вообщем надо разбиратся
Подскажите. Про пульт: Сильно батарейки жрет. Пусть то Дюрасель или хрень какая за 15 р… Разницы особой практически нет. Хочу купить аккумы, но у них напряжение 1,2 в. Пойдут они в пульт? или нужно на 1,6 в покупать?
Можно и так.
У меня дюрасел стоит с момента покупки, месяца 3 уже, до сих пор разряжается, причем летаю я довольно часто раза 4-5 на недели, по 5 аккумов минимум.
Но если батарейки совсем не устраивают, то подайдут аккумуляторы 1.2 ведь в заряженном состоянии они 1.4В
Лопасти попробывать новые поставить, поменять тяги местами, винты на главном вале, попробывать поставить зеркально (обычно шестерня, фиксатор верхний и башка куда лопасти крепятся, установленны так что винты у них в одну сторону смотрят)
Я как-то решил селиконом смазать места установки лопастей ОР, так вертолет стало сильно трясти и унитазить почему то, поэтому смазку я удалил с этих мест и всё нормально стало…
вообщем надо разбиратся
Лопасти попробывать новые поставить, поменять тяги местами, винты на главном вале, попробывать поставить зеркально (обычно шестерня, фиксатор верхний и башка куда лопасти крепятся, установленны так что винты у них в одну сторону смотрят)
Я как-то решил селиконом смазать места установки лопастей ОР, так вертолет стало сильно трясти и унитазить почему то, поэтому смазку я удалил с этих мест и всё нормально стало…
вообщем надо разбиратся
Спасибо! Не знаю что конкретно помогло. все сделал из перечисленного. Но сегодня первый раз поднялся и сел на коврик мышки (типа взлетка )) ) без проблем… Небольшая вибрация совсем… мотор придет заменю… !!!
WWW66 О чего акб?
Поделитесь ссылочкой на продавана с алиэкспресса на зарядку imax b6.Может кто уже покупал у этого продавана.
На али они дороже чем на ебее.
Добрый вечер, где то читал что V911 бандится к пульту ALIGN T-REX 100, это правда ?, а новая V911-pro бандится к пульту T-REX 100 ?.
Да, V911 биндится к пульту от Align T-Rex 100, в том числе и новая версия V911-pro.
Не могу заставить ровно висеть его! унитаз крутит змей. Флайбар идеально сбалансирован. Винты менял местами…
Грешу на задний моторчи к,
Он у Вас поворачивается вокруг оси (увод хвоста) или именно унитазит?
«Унитазный эффект» - это произвольное движение вертолета по кругу без вращения вокруг оси.
Если вокруг оси поворачивается, просто триммируйте с пульта по руддеру.
Подскажите. Про пульт: Сильно батарейки жрет. Пусть то Дюрасель или хрень какая за 15 р… Разницы особой практически нет. Хочу купить аккумы, но у них напряжение 1,2 в. Пойдут они в пульт? или нужно на 1,6 в покупать?
Разберите пульт, проверьте на наличие “соплей” на плате. Может быть, что-то где-то с чем-то контачит, вот и расход энергии слишком большой.
В пульт пойдут любые аккумы на 1,2В. Или можно сделать так, как Владимир (www66) написал. Его вариант мне кажется удобнее.
У меня батарейки VARTA Longlife, летаю часто, почти каждый день по 2 аккума, этих батареек хватает месяца на 2-3.
На али они дороже чем на ебее.
Я на эбее не покупал ни разу.