Blade 130 X - ну наконец-то

STZ
Cool_Woker:

Вечером, под пиво, смазал один из двух 130х этой смазкой… Проведем эксперимент, на сколько это влияет на летные качества ))

Интрига, однако…

P.S. Так и что в итоге? Как эксперемент-то? Зачем мы все столько буков прочитали только что?

Cool_Woker
STZ:

Так и что в итоге? Зачем мы все столько буков прочитали только что?

А никто и не заставлял стока буков читать. Пожужжал вчера ночью в комнате - уменьшения децибел не заметил. После работы, если погода позволит, проведу полевые испытания.

alien131314:

Для цепей смазка - очень тягучая. Она вряд ли подойдет.

В этом-то и идея была, чтоб смазка на высоких оборотах с поверхностей не слетала. Смазка эта скорее не тягучая а липкая.

alien131314
Cool_Woker:

В этом-то и идея была, чтоб смазка на высоких оборотах с поверхностей не слетала. Смазка эта скорее не тягучая а липкая.

Вообще, у меня есть бензопила и я в курсе, какая там смазка. Но на самом деле мне интересно будет послушать, что получилось в итоге. Я думаю, что скорее всего даже такая смазка лучше, чем никакая. Кстати, засек вчера время висения на одном акке до шутдауна. Ровно 6 минут, после чего температура двигателя - 54 градуса. В шутдауне 130ки самое противное - то, что он при этом всем не реагирует на газ. Совсем.

ААА

а у меня еще и холд не работает т.е ротор медленно останавливается, как бы высасывая аккум до конца

Alexander2

Никак не мог понять, что было?

Явное изменение приемистости в начале полёта. Секунды 3-4 как будто не хватает мощности, а потом рывок даже газ приходилось прибирать.
Дёрганье хвоста не постоянно, минуту дёргается две нормально, потом опять дёргается.
Потеря управления по руддеру, сначала на 90 градусов туда-сюда выравнивание (стиком не двигаю) потом оборот на з60 по часовой стрелке, всё относительно плавно.

Выяснилось, дело было в подшипниках хвостового ротора, заклинили.
Посадочные места так выелись, что новые подшипники просто там болтаются.
Пришлось менять корпус редуктора хвостового ротора.

Можно ли старому корпусу редуктора хвостового ротора вторую жизнь «подарить», может подшипники другие или ещё как?

Робби
ААА:

а у меня еще и холд не работает т.е ротор медленно останавливается, как бы высасывая аккум до конца

у меня так же.

Cool_Woker
STZ:

Так и что в итоге? Как эксперемент-то? Зачем мы все столько буков прочитали только что?

Мало буков:

  • оч круто и тихо
  • воняет бензопилой

Вывод: второй пока не буду смазывать

VVM

А когда будут фото ВЕРТЫ и ТЕТКИ (симпатичные тетки)? Как на Хелифрике были.

alien131314
VVM:

А когда будут фото ВЕРТЫ и ТЕТКИ (симпатичные тетки)? Как на Хелифрике были.

дайте сцылку

Cool_Woker:

Мало буков:

могу подсказать, как написать короче: Ыыыыы)))

shar
ААА:

и это не правильно…

У меня холд перестает работать только когда в полете синий светодиод на ФБЛ гаснет и включается режим снижения оборотов (софт тротл кат), до этого момента холд работает без нареканий.

STZ
ААА:

а у меня еще и холд не работает т.е ротор медленно останавливается, как бы высасывая аккум до конца

shar:

У меня холд перестает работать только когда в полете синий светодиод на ФБЛ гаснет и включается режим снижения оборотов (софт тротл кат)

Это уже начался LVC (Low Vlotage Cut-off) - отсечка, по нашему! До нее летать нельзя, аккумы быстро умрут!

Летайте по таймеру и будет вам счастье!

alien131314

это именно LVC и есть! А летал я до отсечки исключительно с целью знать, сколько в случае чего у меня есть времени и чтобы понять, насколько оправдана установка таймера на 4:30. Судя по тому, что я увидел и по остаточному напряжению на банках ( 3.75-3.85 ) после отлета 4.30 минут, все нормально. Для стока. Для других акков я еще буду это измерять.И еще есть идея отлетать еще 10 акков, потом на одном акке повисеть до отсечки, засечь время, смазать верт и повисеть до отсечки на другом акке и сравнить.

adik

Игорёк, дружище, а зачем тебе эти заморочки.😇

alien131314

Я готовлюсь к приходу запчастей и обнаружил, что непонятно, как снять хвост (tail case ), как отделить его от tail boom a?

Arybashov
alien131314:

Я готовлюсь к приходу запчастей и обнаружил, что непонятно, как снять хвост (tail case ), как отделить его от tail boom a?

тащи сильнее))

alien131314
Arybashov:

тащи сильнее))

снял. теперь другой вопрос - как вообще кейс на буме фиксируется? трубка входит в кейс туго, и хрен поймешь - вставилась ли она до конца.

alien131314
VVM:

А плавник открутили?

Плавник во время креша оторвался и куда - то улетел. Так и не нашел его.

VVM
alien131314:

Плавник

Там винтег, ИМХО, он не только плавник держит, но и кейс ХР к балке прижимает, но могу ошибиться, я этот узел выкинул и линксовый вкрячил.