апгрейд wl911)) Wltoys v922
закрутит как миленького.
+100500. Ставил я когда-то, такой мотор, нихрена он не тянет, только если аккуратненько блинчиком по комнате, при перевороте в инверт, будет типа пирофлип сразу ))))
Доброго всем дня.
Понимаю что задаю вопрос не совсем в нужной теме, но все же спрошу)))
где можно найти вот такой транзистор (www.chipdip.ru/product1/8658601543/ не реклама).
По моим поискам только под заказ и долго ждать.
Этот транзистор нужен чтобы починить V911, он сгорел((
По моим поискам только под заказ и долго ждать.
Например
Пишут что на складе есть.
А чуть помощнее не пойдут? типа таких (не реклама), правда там 10баксов и 50 штук (по вашей ссылке у этих спекулянтов 6 штук примерно столько-же стоят))). И помойму если мне не изменяет память, такие стоят на плате 922. Так, что если че и для 922 будут запасные.
Народ! скажите пожалуйста диаметр межлопастного вала, с меня Спасибо!
Диаметр 2 мм. И по моему 19мм длиной.
Народ! скажите пожалуйста диаметр межлопастного вала, с меня Спасибо!
2мм.
Один вопрос тут возник …пришли с бангуда моторы на хвост, так вот вал на моторе толще, стоят дешевле обычных, крышка задняя зеленая ну это не суть, есть ли разница в мощности моторов??? поставил один на 977 его аж проворачивает в посадочном месте хорошо заметил чуть провода не оторвало пришлось приклеить!
Сделал апгрейд хвоста из карбонового прутка 3мм!
Сделал апгрейд хвоста из карбонового прутка 3мм!
Хм, а чего плавник задом на перёд одел?) раму сразу укрепи, верхние две перемычки.
Вопчем мои мега лыжи показали себя с наилучшей стороны (рама цела, лыжи тоже) беда подкралась с другой стороны- стал менять сломанный линк и змерзшими пальцами переломал все линки пока одевал. Без пасатижей помоему не реально их одеть, тугие до ужаса
Хм, а чего плавник задом на перёд одел?) раму сразу укрепи, верхние две перемычки.
Вопчем мои мега лыжи показали себя с наилучшей стороны (рама цела, лыжи тоже) беда подкралась с другой стороны- стал менять сломанный линк и змерзшими пальцами переломал все линки пока одевал. Без пасатижей помоему не реально их одеть, тугие до ужаса
О внатуре сам не заметил))) Да и так пойдет не принципиально. Раму не укреплял сколько не падал ни разу не сломалась только штырьки для канопы ломались…
О внатуре сам не заметил))) Да и так пойдет не принципиально. Раму не укреплял сколько не падал ни разу не сломалась только штырьки для канопы ломались…
Укрепи, хуже будет xD. не ломалось, потому что балка первая ломалась, а теперь у тебя балка, самая прочная деталь в вертолёте и вся нагрузка попрёт на раму (из личного опыта, тоже 3мм бала стоит)
Да я на нем мало летаю щас больше на 977…
922 вообще какой то не адекватный после 977 летит куда хочет, по оси вообще не крутанешься начинает куда то уносить в сторону или куда ему вздумается, дерганый весь плохо стабилизируется, хвост уносит постоянно!
Да я на нем мало летаю щас больше на 977…
922 вообще какой то не адекватный после 977 летит куда хочет, по оси вообще не крутанешься начинает куда то уносить в сторону или куда ему вздумается, дерганый весь плохо стабилизируется, хвост уносит постоянно!
Ну вот зачем душу травишь?) да, скорей всего тоже буду переходить на 977, вроде и запцацки стали появляться в наличии
Для тех, кто как и я летает на стоковой аппе. Сразу очень раздражало, что вертолет не держит высоту - постоянно необходимо корректировать.
Вскрыл пульт - оказалось, что потенциометры болтаются в посадочных местах, т.е. отклоняются градуса так на 3-4. Закрепил, подложив между потенциометром и прижимной металлической планкой колечки, вырезанные из картона(как вариант - термоклей).
Стики стали четко отрабатывать центр. После доработки аппа стала гораздо лучше. Фото не делал - да там и не чего фотографировать
Во время полёта случаются кратковременные обрывы работы хвостового мотора, 1-2 раза в минуту на пол секунды. В результате верт понятное дело пытается уйти во вращение, но из-за того что обрывы такие кратковременные, снова выравнивается. От свежести батарее и расстояния до пульта не зависит.
Что это может быть?
первое - пропайка платы - в моем случае помогло
закрутит как миленького.
Да, крутит, зараза… И где выход?
Для тех, кто как и я летает на стоковой аппе. Сразу очень раздражало, что вертолет не держит высоту - постоянно необходимо корректировать.
Вскрыл пульт - оказалось, что потенциометры болтаются в посадочных местах, т.е. отклоняются градуса так на 3-4. Закрепил, подложив между потенциометром и прижимной металлической планкой колечки, вырезанные из картона(как вариант - термоклей).
Стики стали четко отрабатывать центр. После доработки аппа стала гораздо лучше. Фото не делал - да там и не чего фотографировать
Лучше термоклеем зафиксировать, т.к. картонкой поджимается ось потенциометра. Стик тяжелее ходит. В пластинках специально отверстия для оси сделаны.
Лучше термоклеем зафиксировать, т.к. картонкой поджимается ось потенциометра. Стик тяжелее ходит. В пластинках специально отверстия для оси сделаны.
именно поэтому я в картонных прокладках вырезал отверстия(как в прижимной пластине)
Способ реализации - счтитаю дело индивидуального таланта и возможностей. Важно то, что с такой незначительной доработкой аппа стала более точной!!!
Закрепил, подложив между потенциометром и прижимной металлической планкой колечки, вырезанные из картона(как вариант - термоклей).
доработка отличная…сам искал способа улучшения…но…уже заказал flysky и разбирать аппу лень…
вчера случилась такая беда на старом верте…при подлете ко мне верт сам завалился на бок и я дернул холд…при следующем подключении (хорошо что держал его в руках) и подаче газа верт спародически перемещал сервы и включал выключал моторы пока не сдернул акк…потом попробовал трогать детали платы при подобных симптомах и ситуация исправлялась…конечно летать с таким и речи быть не может(благо есть запасная плата)…
прогрел плату под 300 гр…очень аккуратно всю, т.к. не знаю даже в чем дело…думал помогло…даже полетал пробно пару акков…потом еще раз потрогав плату в районе антенны “конвульсии” повторились…
жалко плату…где копать?
На изображении платы отмечен чип. Не вникая в подробности - именно он управляет ключами. На своем вертолете при осмотре под лупой обнаружил некачественную пайку. Прогревом такое не лечится. Необходимо пропаивать ножки. Обильно наносим канифоль и жалом паяльника прогреваем ножки. Важно чтобы жало было чистым от припоя. В таком случае исключено замыкание соседних ног. В конце обязательно визуальный контроль на замыкания