апгрейд wl911)) Wltoys v922
Решил вместе с балкой заменить и лыжи, У меня стояли заклеенные в одном месте. Поставил новые, пришедшие недавно и тут понял, почему все жалуются на качество запчастей. Новые не выдержали первого же падения в траву на лыжи!!!
У меня тоже совсем новые лыжи при первом же краше (!), правда об асфальт (но совсем легком!!) сломались в месте крепления левой передней стойки:( Заклеил их цианакрилатом с содой (как описал в FAQ). Таким способом не раз пользовался при ремонте пластиковых запчастей на вертах, думаю что и в этот раз меня сода не подведет:)
В соседней ветке шасси на mcpx для придания эластичности рекомендуют прокипятить 2-8 минут
Куда же еще эластичней?! Они в большинстве своем и так мягкие до жути😵
Мужики, можете меня поздравить. Мой V922 теперь радует нового владельца!!!
Ну, тогда поздравляю с продажей устаревшей модели V922:) Теперь Вам можно переходить на новый уровень - V977:)
V977
едет
У меня тоже совсем новые лыжи при первом же краше (!), правда об асфальт (но совсем легком!!) сломались в месте крепления левой передней стойки:( Заклеил их цианакрилатом с содой (как описал в FAQ).
ИМХО если сломалось в одном месте, то при аналогичном падении может сломаться в другом. Я буду скорее старые лыжи ремонтировать, которые полгода служили, чем новые, которые при первом же падении развалились.
Куда же еще эластичней?! Они в большинстве своем и так мягкие до жути😵
Как раз старые у меня эластичные, они легко прогибаются и по этому не ломаются. Я не вижу ничего плохого в эластичности лыж. Другой вопрос, что эластичность бывает разной. У меня она вполне нормальная. А кому-то могут достаться лыжи, которые под весом вертолета в разные стороны разъезжаются. Правда я бы, если выбирать из жестких, ломающихся и эластичных разъезжающихся выбрал бы последние, так как их жесткость можно подправить гораздо легче, чем сделать жесткие лыжи более эластичными.
ИМХО если сломалось в одном месте, то при аналогичном падении может сломаться в другом.
Вот сегодня решил полетать на V922 с этими самыми жесткими лыжами:) Первые два полета прошли без единой помарки, а после третьего приземлился довольно жестко, с толчком:o И эти гадкие лыжи сломались опять в том же месте😈 Сода не помогла:( Заварил их паяльником с усилением из других, неремонтопригодных, лыж:) Теперь, надеюсь, вероятность поломки уменьшится:)
При этом с другими, более эластичными лыжами, верт летал несколько месяцев:) Достал из загашника хорошие HiSky’евские лыжи, отремонтировал их (заварил) и поставил на верт:) С ними верт чуть завален назад, но если их чуть подогнуть, то верт встает ровно😁
Владельцы 922 помогите, замерьте размеры шестерни (Main rotor gears).
Ищу шестерню для v959 и нигде кроме китая нет, а ваши есть и ка кто они очень уж похоже может они одни и те-же ставят.
Владельцы 922 помогите, замерьте размеры шестерни (Main rotor gears).
Ищу шестерню для v959 и нигде кроме китая нет, а ваши есть и ка кто они очень уж похоже может они одни и те-же ставят.
1 в 1
вот есть шестерня
что то тема затихла…неужели все так разочаровались в этой модели? 😃
ну что ж…придам немного оптимизма всем владельцам…
после двух дней перерыва в полетах(погодка не та была) сегодня подлетнул…немного полетал блинчиком и пошел флиповать…я вам скажу…таких ровных переворотов в инверт я не делал никогда!..флип практически на месте…и ручки так сами все выравнивают…налетался 4 акка а потом пока не стемнело поставил их на быструю зарядку(0.4а…кстати не убью ли я их так?всегда заряжаю 0.3а) и отлетал еще 4 пока сумереки не начались…то ли ручки выровнял,то ли новый межлопастной помог то ли новая серва…одна серва мне не понравилась…в инверте провал почти до земли при полных отрицательных а потом пулей вверх…видать клинит где то…вобщем полетал от души…причем когда есть настроение и никто не мешает да и не очень утомлен после работы полет представлял как бы в замедленном действии и контролировал любые отклонения мгновенно…а я то думал что в моем возрасте реакция уже не та…
скажу еще немного по верту…рама тарот…ммм…так себе…еще раз…все таки плюсов конечно много но и минусы есть…после переборки всего на локтайт намного лучьше…но без колхоза не обошлось…обломился кончик карбонобой детали в хвостовой части возле задней сервы…вырезал из пластиковой карточки похожий профиль и соединил клеем…держатель акка как ни клеил все равно трескается…благо канопа прочно держит все это вместе с акками…поленился уменьшить зазор между пиньеном и шестерней… в итоге 4!!! шестерни выкинул…подпилил отверстия под крепление мотора и подвинул ближе…теперь все отлично…очень порадовали карбоновые прутки 3мм от тренировочных шасси 450го…вал живее всех живых…балку поменял один раз(но тогда я приложил жестко его хвостом) и это без подкосов…разлетелась еще одна голова(сказываются обороты ОР…5500) которую я пропилил для сохранения межлопастного…поставил новую непропиленную…пускай будет так(больше запаса нет:) )…ну и наконец канопа от нихуии(или как там его)…это что то неубиваемое…пластик очень твердый…лучьше родной канопы и намного лучьше канопы зелено-белой…это при том,что бью верт жестко иногда(но редко, что радует)…ну как то так…кстати еще раз вопрос по поводу зарядки акков…не убьются ли они от зарядки 0.4 ампером?вроде как рекомендации током 1С заряжать…
Я перехожу на клон 922-го - mcpx
Я перехожу на клон 922-го - mcpx
вернее это 922й его клон…разумный выбор…но затратный на порядок…
не убьются ли они от зарядки 0.4 ампером?
Сдохнут через 20 циклов.
вернее это 922й его клон…разумный выбор…но затратный на порядок…
запы совместимы полностью(плата и сервы не в счет)
а нормальные аккумы держат зарядный ток 5С. А даже если и сдохнут - они и так сдохнут
Я 0.5-1А ставлю и нормально. Если меньше ставишь то вообще заряжаются больше двух часов, целый день уходит для зарядки всех акков
меня вот что смутило…родной зарядник который шел с вертом на нем написано 300ма х 2…а на заряднике от хайскай 500ма х 2…причем последний заряжает акки за 40 мин…аймаксом при токе 0.3 а заряжает 60-65 мин и заливается около 300ма…думаю поднять заряд до 0.4 а…это становится актуальным после той мишуры с пересылкой акков и ограничениями…
акк больше убивается перезарядом - когда напруга на банке больше 4,2.
Правильная зарядка установленным током доводит напругу до 4,2 и постепенно снижает ток
меня вот что смутило…родной зарядник который шел с вертом на нем написано 300ма х 2…а на заряднике от хайскай 500ма х 2…причем последний заряжает акки за 40 мин…
У меня оба зарядника (от V922 и от HCP100) заряжают аккумы 40-42 минуты. А 300mA x 2 и 500mA x 2 - это, как я понял, ограничение по емкости аккумов. Хотя оба зарядника внутри одинаковы, как и сами HCP100 и V922.
Сдохнут через 20 циклов.
А вообще, может и не сдохнут - на родной зарядке ток вообще неизвестно какой. При этом аккумы, заряжаемые ей, работают нормально и живут долго (тьфу-тьфу-тьфу!!) - у меня еще живые после 90 полетов на каждом и еще неплохо тянут - флипать можно:) А аккум из комплекта НСР100 сдох после 12 полетов при том же использовании.
У меня после родных зарядок нормальная еще минут сорок их заряжает.
Родная заряжает максимум до 3.95-4.0в
Родная заряжает максимум до 3.95-4.0в
Я проверяю напругу довольно часто - после заряда от 4,17 до 4,21 В.
У меня после родных зарядок нормальная еще минут сорок их заряжает.
Родная заряжает максимум до 3.95-4.0в
если воткнуть зарядку в usb порт компьютера, то. Порт рассчитан на максимальную нагрузку 500 мА. Из них какая-то часть расходуется на питание зарядки(светодиоды, например). А дальше, когда подсоединяем 2 аккума, которым надо по 300мА. То им достается пшик. Отсюда недозаряд. Если подключить зарядку к источнику по-мощнее, например usb зарядка от айфона или любого смартфона, то будет все нормально
Сейчас перемерял все свои акумы-9штук от 911го 200ma 4шт от922го 300ma(дохлых время полета 30сек) 4шт от922го новых-все заряжены до 4.2вольта.Заряжаю родной зарядкой 922го, но использую сетевой блок питания от авторегистратора-на выходе 5vдо 1000ma. Ток заряда не мерил, лень резать провод , а надо бы.По времени 200ma-15мин, 300ma-30мин.Перед зарядкой жду конечо пока остынут.