апгрейд wl911)) Wltoys v922
Согласен, BNF не нужен. Я бы к списку добавил провода от хвостового мотора к плате.(рвутся часто).
А так, менял хвостовой мотор, две балки, ну и провода рвал 2 раза.
Межлопастной вал проверить сразу, откручиваются цапфы, локтайт рулит.
Летаю плохо, падаю часто 😃
не понятно, что за качество.
Ну это лотерея 😃 если хотите быть уверены в качестве то Rakonheli или Miсroheli, но у них один хаб только 16 баксов стоит 😦
Я BNF хочу приобрести по одной простой причине:
Как-то раз летая на своем 911 на школьном футбольном поле Решил дать газку и поднять повыше… ну и поднял! сносить его начало в сторону школы по чуть чуть… до тех пор пока я не понял, что пора бы и вернуть малька… к этому моменту он успел от меня улететь метров на 200-300! в итоге потерял связь с пультом и упал за школой на территории завода. смешно наверно выглядело мое лицо когда я понял, что хрен я его верну теперь… 😦
Я BNF хочу приобрести по одной простой причине:
Как-то раз летая на своем 911 на школьном футбольном поле Решил дать газку и поднять повыше… ну и поднял! сносить его начало в сторону школы по чуть чуть… до тех пор пока я не понял, что пора бы и вернуть малька… к этому моменту он успел от меня улететь метров на 200-300! в итоге потерял связь с пультом и упал за школой на территории завода. смешно наверно выглядело мое лицо когда я понял, что хрен я его верну теперь… 😦
ну 922 не 911 с ветром он борется нормально, а во вторых настолько мелкий вертолет нельзя так далеко отпускать от себя.
конечно вам решать нужна ли вам еще одна бнф тушка или нет, но от таких случаев ни один вертолет не застрахован.И если следовать вашей логике, то получается и более крупные вертолеты брать по 2 штуки? да так можно и разориться 😃 по моему гораздо экономичней и правильней будет просто летать более аккуратно и соизмерять свои возможности и возможности вашего вертолета, и аппы, а так же брать во внимание ветер и прочие помехи. Но опять это мое ИМХО…
ну 922 не 911 с ветром он борется нормально, а во вторых настолько мелкий вертолет нельзя так далеко отпускать от себя.
конечно вам решать нужна ли вам еще одна бнф тушка или нет, но от таких случаев ни один вертолет не застрахован.И если следовать вашей логике, то получается и более крупные вертолеты брать по 2 штуки? да так можно и разориться 😃 по моему гораздо экономичней и правильней будет просто летать более аккуратно и соизмерять свои возможности и возможности вашего вертолета, и аппы, а так же брать во внимание ветер и прочие помехи. Но опять это мое ИМХО…
Да вы все правильно говорите!
Руки нужны прямые для начала! 😃
А это пока не про меня! 😉
Поэтому я в раздумьях…
Поэтому я в раздумьях…
Та нечего тут думать. Летайте!
Еще один вопрос возник!
Здесь писали о том что стоит взять хорошую аппу для начала.
Есть ли разница использования “хорошей” аппы по сравнению со штатной при полетах на одном и том же верте? к примеру на 922?
Разница есть, в штатной нет настроек! Хотя я и на штатной летаю без проблем (раз уже купил, че ж не использовать, а то зеленая задавит). В хорошей аппе можно все настроить под себя. На штатной поначалу тяжелее, экспонент нет. Если вы собираетесь и дальше заниматься вертами (т.е. и другие модели иметь), то смысл есть. Если нет, то и штатной по уши.
скажите в bnf версии присутствует зарядка и прочие ништяки, или их надо отдельно покупать?
скажите в bnf версии присутствует зарядка и прочие ништяки, или их надо отдельно покупать?
bnf только верт, даже без аккума. надо докупать.
ЗЫ Package includes:
1 x V922 Helicopter(Body Only)
это читаем вообще?😉
вопросик есть такой, идет ко мне вот такая аппа, возможно ли как-то с модулем на этой аппе полетать на 922? просто там тренерский разьем интересный, а такого кабеля с модулем нет.
Там обычный разъём от наушников и в модуле HT8 он есть. Но если у вас нет HT8, то тогда летать не получится - разные протоколы у вертолёта и вашей аппаратуры.
Там обычный разъём
нет, если я правильно понимаю, вы путаете 3,5 джек с разьемом для зарядки
нет, если я правильно понимаю, вы путаете 3,5 джек с разьемом для зарядки
Да, вроде, не путаю. Вот рисунок:
Обратите внимание на пункт 4 - Simulator cable. Там с одной стороны USB в комп, а с другой - 3,5 джек, подключаемый к тренерскому разъёму.
Там с одной стороны USB в комп, а с другой - 3,5 джек
я тоже сначала думал, что там джек, но там оказался разьем для зарядки, пруф тут(не реклама)
тут как раз фотки со всех плоскостей.
на рцгрупсе чувак рассказывает настройки для управления вертом, из сим кабеля. придется заказывать универсальный кабель для сима, а из него что-то делать.
ЗЫ: распиновку кабеля бы найти, который подключается к НТ8
ЗЫ: распиновку кабеля бы найти, который подключается к НТ8
Пользуйтесь:
На HT8 - распиновка от JR. В плане вашего - надо смотреть - раскрутить пульт и глянуть. Возможно, что будет распиновка Walker 4 Chanell.
Доброго всем дня, уважаемые гуру!
Купил на Ибэе v922. Где-то в описании “подходит и для новичков”. На это и купился. Однако, оказалось - не так просто его оседлать. Раньше в моих руках была пара детских игрушек - 10-граммовый пенопластовый 2-канальный (!) 😒 соосник и совсем недавно - s215 с управлением от смартфона.
Слегка попытавшись “полетать” на этом, понял - это как космос…
Первым взлетом улетел в траву хвостовой винт, потом расщепилась (не до конца) хвостовая балка и выскочил проводок из штекера (или как здесь правильно он называется) управления ХР (начитался в этой теме, кое-что уже для себя перевел, хотя есть куча непонятных терминов). В третий раз дома, почти получилось повисеть над картонкой (за палас цепляется, если медленно взлетать) - хвостом улетел под диван, в результате оба хвостовых проводка оторвались. воткнул, обжав плоскогубцами (есть ли спец инструмент и технологии?) по аналогии с проводами ОР красный слева, черный справа. Или контакта нет, или полярность не та, или (что хуже) мотор накрылся.
После этого понял, что сначала надо “на кошках” потренироваться, откуда возникли первые вопросы:
- По проводкам от колодки TAIL - где какой? (интернет взрыл - ни одной фотки)
- По упомянутой здесь теме - тренерскому разъёму - также не нашел ответов для себя. Есть разъем. Какой кабель для него подходит? Есть ли в продаже кабель с ПО симулятора для стоковой аппы? Ни один продающийся и имеющийся в наличии кабель 3,5 - USB не имеет в описании v922…
- Аппа ведь 6-канальная. Бывает ли такое же ПО для нашего пульта? А то тему прочитал - все настолько круты, что “надо сразу крутой пульт покупать и настраивать под себя всякие кривые”. Тут с прямыми бы справиться…
По проводкам от колодки TAIL - где какой? (интернет взрыл - ни одной фотки)
черный провод от мотора к красному на разъеме, белый к белому. Полярность не знаю, но рискну предположить, что красный “+”, белый “-”
По упомянутой здесь теме - тренерскому разъёму - также не нашел ответов для себя. Есть разъем. Какой кабель для него подходит? Есть ли в продаже кабель с ПО симулятора для стоковой аппы? Ни один продающийся и имеющийся в наличии кабель 3,5 - USB не имеет в описании v922…
проще будет заказать вот такую штуку (не реклама)
черный провод от мотора к красному на разъеме, белый к белому. Полярность не знаю, но рискну предположить, что красный “+”, белый “-”
Что-то, видимо, не дописал, сорри. От хвостового мотора идут два тонюсеньких проводочка в хвостовой балке. один красный, другой черный. Приходят в колодку на плате приемника (обозначение гнезда - TAIL, над MAIN) 
Так вот из MAIN уходят два проводка потолще - тоже красный и черный. Ни в одном, ни во втором нет белого! Цвета в TAIL я обжал как в MAIN, но хвостовой мотор не работает…
Не нашел - как его с USB-то сопрячь? А то старые DIN-овские разъёмы не вдруг в компе-то найдёшь…
проще будет заказать вот такую штуку (не реклама)
Спасибо, буду изучать…😃
Кстати, по горячим следам - наш v922-то клон чего из перечисленного? Принцип - штекер в тренерский джек, вторым концом - в беспроводной переходник, а он - по WiFi - к компу? Или беспроводной - как приемник на вертолете - принимает 2,4 ГГц от аппы, а сам подключен к компу через USB (или другой интерфейс)?
Цвета в TAIL
начнем с мотора, из него идут 2 провода белый и черный, так вот черный провод из мотора соединяем с красным проводом на разъеме, а белый провод из мотора соединяем с черным на разъеме.
Та блин… В чем вообще проблема? Припаял от балды, запустил, только так, чтоб посмотреть в какую сторону вращается винт (НЕ ЛЕТАТЬ), видишь не в ту сторону крутится хвостовой винт, перепаял наоборот, делов то! 😉