WLtoys-V926 - бесколлекторный v922 (V977)
Самое верное решение!
Для полетов блинчиком это не сыграет роль, другое дело если жарить 3д
Для полетов блинчиком это не сыграет роль, другое дело если жарить 3д
Ну так-то да, но БК - это сделал и забыл. Порыв ветра держит, щеток нет, почти вечный (при смазке конечно) Сам пока “блинчиком” летаю, но за хвост больше не парюсь:)
Ну так-то да, но БК - это сделал и забыл.
Как для новичка (т.е для меня) сначала нужно шаманить с шестерней, так как при краше этот элемент подвержен нагрузке и ломается ( сам кстати мудрил с зубочисткой, но это все бред, позже скину фото что у меня вышло) а вот уже отлетав пару десятков аккумов, имея опыт выполнения базовых фигур можно делать апгрейды для улучшения летных параметров)
новичок может хвостом в твердое прилететь, дорого и/или муторно будет потом БК чинить.
зато у меня шестерня не ломается, у первой зубы потихоньку сожрало сейчас со второй летаю, причем достаточно давно. Вообще не страдает.
Подозреваю кто как чаще крашится - такие себе шаманства и придумывает.
За пару десятков аккумов не знаю какие это базовые фигуры могут быть… только если есть какой-то опыт до этого или в симуляторе - тогда да. Либо конечно кто-то очень быстро учится.
а пару десятков аккумов не знаю какие это базовые фигуры могут быть
Банальное висение всеми сторонами на одном месте, восьмерка, развороты
ну у меня за 20 аккумов висение разве что было наверно. в общем кому что. но в любом случае это всё “блинчиком” и небыстро. там хвост пофигу, да.
RE: borwi С шестеренки срезал шлиц и на карбоне она сидит плотно. При любом краше соскакивает с пиньона и все. За сотни крашей ничего серьезного так и не сломал. Голова XK, зеленая шайба стопор на валу посажена на супер клей. Хвостовой мотор SUT распайка обратная - синий на красный. Стоит валкеровский пропеллер. При загрузке пулей в небо и обратно на повышенных расходах хвост подворачивает градусов на пять, не более. На этом моторе отлетал уже сотни раз, пока живой, нареканий нет. Родной пропелер в принципе тож справлялся, но противно жужжал. Зато последний раз позавчера приложил тушку с 10 метров об землю. Стали проскакивать 2 сервы. Понял это по нестабильному управлению, и по уводу на флипе набок. Пришел, разобрал сервы, видео ремонта есть в инете. Приклеил на супер деталюшку где разбалтывается фиксатор и сервы как новые )) отлетал уже 5 батареек, стал гораздо послушнее. Теперь понял почему мне казалось что верт стал хуже управляться- вероятно сервам приходил конец.
А так, на улице - верт конечно пуляет будь здоров, тока успевай головой крутить )) Очень меня радует. Сломал на раме обе передние направляющие канопы, плюнул, подложил по совету в канопу поролон, все гуд. Зашел в хобби тойс полюбоваться на 450ки. Продавцы утверждают что плата от XK 110 на FHSS будет отлично работать со стоковой 6канальной футабой из набора Align TREX 450 RTF. Так как мне интересен этот агрегат думаю, можно ли убить двух зайцев сразу, взяв плату от XK и RTF 450 так сказать на вырост. Поскольку не хочется отказываться от малька, больно он харизматичен
Если 450ку хотите, берите только КИТ, сервы свои берите и остальное, мозг есть клон мини v-bar, ценник 2к, на али. Мозг этот радует очень, всех причем.
По шестерням, парни вы не летали на больших вертах, нет тут проблем с шестерней, а фигуры отрабатываем в симе.
Скиньте пожалуйста файлы которые в дево 10 надо править для 977. ДЕВку вроде оживили но модуль не работает. Подключение к TMS.
Как для новичка (т.е для меня) сначала нужно шаманить с шестерней
Мое мнение - не нужно. Шестерня- слабое место, при краше сохраняет все остальное. Ну или сделать на зубочистку, чтоб ее срезало. Не зря шестерня так сделана - это защита головы.
Скиньте пожалуйста файлы которые в дево 10 надо править для 977. ДЕВку вроде оживили но модуль не работает. Подключение к TMS.
Читаем mcheli.blogspot.ru/…/deviation-hisky-module.html Это уже настольная книга 😃
Мое мнение - не нужно.
А мне кажется нужно, просто взять в пример. Если стоковая конструкция то при краше вал проворачивается в шестерне и трескает ее, в итоге при следующем краше либо она слетит легко и непринужденно и найти ее будет проблема, либо будет люфт так как вал не держится всей осью шестерни. Вот если шаманить с шестерней, мы делаем из нее элемент который при любом краше берет силовую нагрузку на себя, оставляя в живых остальные детали.
‘Книгу’ читал, по ней и делал, как только раскоментирую две строки, включаю, пишет отсутствует nrf
Я сначала мудрил с зубочисткой. Сделал вал круглым, напаяв олова, далее просверлил отверстие в шестерне и валу, и сувал туда забочистки. По началу было здорово, до того момента как начал появляться люфт, в итоге при краше шестерня куда-то улетела. Решил сделать следующее, достал новую шестерню, сделал шлиц более круглым и туда загнал вал. Сидит он там отлично, трение хорошее, чтобы прокрутить вал в шестерне нужно усилие. Далее в вал сунул холодной сварки и через сутки просверлил и нарезал резьбу. Теперь одеваю шестерню вкручиваю винт с шайбой и горя не знаю) 
А и еще маленький апгрейд, плату посадил на гермет, сидит отлично, косяков не наблюдал.
‘Книгу’ читал, по ней и делал, как только раскоментирую две строки, включаю, пишет отсутствует nrf
в hardware.ini должны быть раскоментированы строки
enable-nrf24l01 = A13
has_pa-nrf24l01 = 1
причем править надо в notepad++, т.к. виндовый блокнот переводы строк портит
кроме того раз впаяли в TMS то надо поменять A14 (там по умолчанию так) на A13
ну а если всё именно так и не находит модуль, а с закомментаренными строками никакой ошибки не выдает, то проблема скорей всего или в пайке или в самом модуле… ну или не всё с аппой починено (вдруг TMS сломан или ещё что… хз что там вообще)
tx.ini не трогайте или если трогали положите что было. а то сломается.
Теперь одеваю шестерню вкручиваю винт с шайбой и горя не знаю)
Что теперь отваливается? куда энергия ударов, которая ранее тратилась на сдвиг шестерни, уходит?
Что теперь отваливается? куда энергия ударов, которая ранее тратилась на сдвиг шестерни, уходит?
Она также тратиться на сдвиг шестерни, только теперь она еще и не слетает. Шестерня не трескается т.к вал круглый и шлиц в шестерне тоже, при краше она просто проворачивается
У меня такие варианты всегда очень быстро заканчивались проворачиванием шестерни на валу при мах нагрузках… Это прогрессирует геометрически после первого раза… Потом через пару акку взлететь уже не получается…
Для меня лучшее – зубочистка… Хотя сейчас вообще, из-за отсутствия на бэнге карбонового ОВ, шестерня намертво приклеена 😃 Сдвигается стопорное кольцо салатовое, при краше, и HP05S поднимается вверх, т.к. ротор у меня ни чем не стопорится (не знаю, почему)…
Почему бы не перенаправить энергию ударов на лыжи. Сделать их с изменяемым сопротивлением ударной нагрузке - сначала гибкие, потом все жестче. Не допускать полного пробоя, когда уже и до вала с шестерней доходит.
Не, тут энергия от ударов лопастями об препятствие… Лопасти ударяются – двигатель срезает зубочистку… Холд не всегда успевает 😃
Не, тут энергия от ударов лопастями об препятствие… Лопасти ударяются – двигатель срезает зубочистку… Холд не всегда успевает 😃
Сползает, как я понимаю, от удара о землю.
А от удара лопастями не зря их поворачивающимися делают.
ViKo
А причем тут лыжи?
С лыжами на этом верте все нормально. Единственное, что можно было чуть усилить - отсек для аккума.
Как вы собираетесь перенаправить энергию от удара ротором о землю на лыжи?
Шестерня сползает с вала не от удара о землю) Она сползает потому, что она на шлице и энергию девать некуда. Двигатель после удара и резкой остановке ротора не может так же быстро остановится. Поэтому все эта энергия уходит в шестерню которая уже остановлена, и ей ничего не остается как изгибаться, а после изгиба , эта же энергия её снимает с вала.
А по поводу шестерни, я пока ничего лучше, чем просто шестерни без шлица на круглом валу не придумал.
Проворачивай хоть 100 раз, ничего с ней не будет.