WLtoys-V926 - бесколлекторный v922 (V977)
Так движки и отдельно продают, без моделей)) Сборка конечно ручная. Намотали, собрали, воткнули в приборчик наподобие наших ESC, если вертится движок-на продажу. Вот поди и все. А уж как он вращается, греется или нет, это не проверяют. Мне вот только интересно, конвеер у них, или нет. Судя по всему мотают разные люди, ну явно видно. На одинаковых движках, то аккуратная намотка, то как попало…
Ну там обычно сидит большая куча китайцев и мотают эти движки со скоростью звука, вот и все.
Кстати вопрос, а как разобрать основной двиг?
а как разобрать основной двиг?
Какой именно? Родной лёгким нагревом )) А зачем его разбирать? ))
Где-то видел репортаж с крупной модельной фабрики. Таки да, мотают руками, даже большие.
Не.я разбирал.Стопудово руками,причем иногда кривыми.У меня одно сомнение.проходят ли эти моторы проверку перед установкой на модель.Скорее всего да но как бы поверхностную.
а так хотелось верить, что это на таких чпу-шках мотают…
Те кто говорят о потери мощности в двигателях после перемотки и прочее, то тут скажу одно - это зависит только от радиуса кривизны рук и знания теории, не более того.
Промышленный - нет.
Возьмите любой мотор АББ и попробуйте сделать также руками.
см. на 3.50 и 4.30
Есть и другой способ “поженить” обмотки и статор (см. с 4 минуты)
Одно могу сказать вот сколько у меня моторов лежит их около 20-ти точно вертолетных и самолетных, моторы от wltoys самые криво и безобразно намотанные! Даже те же от валкеры в таком же размере идеально намотаны и витки плотно лежат и красиво, что в свою очередь влияет на характеристики мотора!
На V977 питание на плату идет напрямую с аккумулятора без каких либо стабилизирующих схем.
А это интересно. Вы уверены? При напряжении на аккумуляторе 4,02 вольта на разъеме платы намерил 3,7вольта, при напряжении на аккуме 3,8 соответственно 3,4. Все без нагрузки. Хотя не понятно почему при небольшом снижении напряжения чуствительность приемника резко подает. Делал проверку реагирования и на земле с выключенным двигателем, все равно -чувствительность 8-10метров, далее сервы не реагируют.
Алексей, я имел ввиду основной мотор, реально горячий после 2-х минут и спасибо Вам за помощь. Видимо пришло время переборки верта.
Понял:) Это я не разглядел:) Думал про хвост. А основной мотор пальцы просто не держат или градусов 40-45? У меня после 7 минут градусов 45 точно. А если больше - то возможно есть короткозамкнутый виток, это если подшипники в норме и нет повышенной нагрузки. Можно перемотать как HP05S (Олег перематывал 05-й) Будет лучше стока но хуже 05-го.
Я свой проверял, раскручивал на земле и выключал пульт (имитация потери связи), мотор тут же глушится, как он у других улетает?
Не совсем так. У меня в воздухе во время потери сигнала вертолет как бы застывает ,не на что не реагирует и продолжает лететь в прежнем положении, а затем через 1-2 секунды падает.За это время связь иногда восстанавливается и полет продолжается. Иногда если высота большая связь может восстановиться и во время падения, при этом я сам стараюсь подбежать поближе.
а затем через 1-2 секунды падает.
У меня сразу обрубало. А как у вас он тогда улетел, если через 1-2 секунды и у вас отрубался?
На БГ появилась канопка, V977-совместимая, от XK K110. Яркая такая. Как будет в стоке - попробую.
Симпатичная )
Народ, подскажите кто как канопы укрепляет чтоб не рвались?
Снаружи - скотч, изнутри - изолента белая
Понял:) Это я не разглядел:) Думал про хвост. А основной мотор пальцы просто не держат или градусов 40-45? У меня после 7 минут градусов 45 точно. А если больше - то возможно есть короткозамкнутый виток, это если подшипники в норме и нет повышенной нагрузки. Можно перемотать как HP05S (Олег перематывал 05-й) Будет лучше стока но хуже 05-го.
Спасибо, по температуре так же, значит осн.мотор пока поживёт, а вот хв.мотор похоже на замену, быстро они однако летят.
Спасибо, по температуре так же, значит осн.мотор пока поживёт, а вот хв.мотор похоже на замену, быстро они однако летят.
Ну я хвостовой смазывал через 5-8 вылетов, каплю масла на вал и лишнее удалял салфеткой. Так год нормально, вот поставил себе БК , а тот отдам другу, еще полетает! Там процесс “смерти” таков : нет смазки - выше трение - больше ток- горят щетки (волоски).
Выставить тарелку в ноль не снимая головы можно очень просто и быстро
интересный способ!
andreypav
То же самое можно сделать из поломанного линка.Просто они у меня закончились)
То же самое можно сделать из поломанного линка.Просто они у меня закончились)
еще эта штука может служить хорошим индикатором для проверки вала ор (гнутый или нет)
Можно попробовать с отключенными сервами и хвостовым мотором, они так же могут просаживать питание, если неисправны. Чудес не бывает, причина должна быть где-то тут.
Снял основную плату и контроллер ESC с вертолета. Подключил их вместе ,подал питание.Напряжение на плате такое же как у батареи. Включил передатчик.Приемник забиндился и светодиод стал гореть постоянным светом. Отошел от передатчика на 10метров. Светодиод на плате поморгал неопределенно, затем стал давать 2 вспышки постоянно: радиосвязь утеряна. Чудо не в том, что приемник неисправен, а в том что и второй купленный приемник оказался с подобным дефектом.Буду общаться с китайцами.
nick1947
А с пультами точно все нормально?
Возьмите третий пульт, контрольный, проверьте.
свершилось чудо! Надоело ждать тушку бнф, решил пока заняться тюнингом, и вот дошла очередь до аппы, думал поменять тумблеры местами и обнаружил оторванный красный провод от руддера, подпаял его и заработало! Видимо из за обрыва провода канал не проходил инициализацию при включении.
Отлетал сегодня 8 акков, все гуд!
Возьмите третий пульт, контрольный, проверьте.
Проверял двумя пультами от V977 , оба пульта прекрасно работают на других вертолетах V977 , специально проверял на “расстояние”.
А как у вас он тогда улетел, если через 1-2 секунды и у вас отрубался?
Вы не поняли меня. Улетел хороший исправный вертолет, я его упустил. А речь идет о другом неисправном верте, который я хочу починить и ничего не выходит. С неисправным приемником он далеко не улетает и не теряется.
да я уже тоже два плавника сломал и хвостовой мотор на последнем краше. вот такой встанет? www.hobbyking.com/hobbyking/s...arehouse_.html
Судя по размерам должен.
А речь идет о другом неисправном верте
Прям мистика какая-то с вертом. 😃
Ну я и замучал за выходные верт. Бедненький, в конце полетов, хвостовой мотор выдернуло с “мотородержателем” и + вырвало провода с корнем, вот так.
А все потому, что начал борзеть уже и пытаться делать пирофлипы на нем, с неадекватным хвостом и место для полетов надо выбирать без камушков))) Но не стоит расстраиваться, это ж повод к апгрейду в FULL Brushless!)))
Поставил сейчас на хвост мотор 8000kv (когда-то купил на хоббях), не катит, так, что вдруг кому-то вздумается взять меньше чем 12000kv, не берите. Хвост вялый и сворачивает даже с длинным пропеллером от квадрика с добавленными углами:wacko:.
Сергей,афигительно летаешь!Смотрю привык к верту уже.Пирофлипы просто прелесть.
Рас уж уровень пилотирования на 977 у тебя такой то спрошу или попрошу проверить одну вещь.
Когда я делаю ролл из нормала в инверт через правый бок то верт переворачивается по минимальной траектории,буквально на месте без потери высоты вообще.Так же переворот роллом из инверта через левый бок.Тоесть боковой тик так получается очень компактным.
Ролл из нормала в инверт через левый бок получается у меня с бОльшим радиусом и иногда чтобы сделать компактно душится ротор.Так же исполняется ролл из инверта через правый бок.Тоесть тиктак через левый ботр получается очень размашистым.Дома не выполнить т.к. не хватает высоты потолка.Тиктак вправо дома легко делается.Из за этого не могу нормально начать тиктачить на левый борт.Я все думал может это особенность конструкции какая то?Может расположение мотора не по центру а слева как то смещает центр тяжести?Так же думал на свои кривые руки но на Тароте все идеально а тут как ни следи за шагом все равно или размашисто или ротор душится.Проверь у себя как получаются роллы.
Когда я делаю ролл из нормала в инверт через правый бок то верт переворачивается по минимальной траектории,буквально на месте без потери высоты вообще.Так же переворот роллом из инверта через левый бок.Тоесть боковой тик так получается очень компактным.
Ролл из нормала в инверт через левый бок получается у меня с бОльшим радиусом и иногда чтобы сделать компактно душится ротор.Так же исполняется ролл из инверта через правый бок.
У меня гибрид Валкеры и Васпа, поведение один в один. Движок М5.
Небольшой люфт вверх-вниз на сервах (качалках) допускается?
Стопорное кольцо на осн.валу прикручивается конусом вниз или к тарелке?
Спасибо большое.