45 грам от валкера
Нашел на swap pages какую-то модель данного вертолета для RealFlight 3.5. Можно ли ее использовать? Или какую модель выбрать в RealFlight 4.5 в качестве аналога Walkera 4#3b?
какую модель выбрать в RealFlight 4.5 в качестве аналога Walkera 4#3b?
попробуйте mini titan, если доступен
Мини-титан - весом порядка 750 грамм.
Walkera 4#3b - 48 грамм.
у меня отожравшаяся до 50 грамм валкера 😃
разумеется, я имел ввиду только схожую юркость, а не совпадение ТТХ
В RealFlightе все малые модели более юркие, чем в реале. Там физика плотности воздуха немного храмает. Попробуйте Heli-Max Axe CP или Watt Not или Finch 0.49 (есть в начальной комплектации симулятора). Только не забудьте включить им двойные расходы. А то без них они слишком тормозные.
Ну и FMS, хоть и гавно, но все же какие-то первоначальные навыки дает. Ввисеть и летать блинчиком на классике его вполне хватает
пощупал brushless 4#3B, впечатления смешанные:
- целых 56 г, взлетает тяжело, неприятно ощущается инерция
- после установки лопастей 4#3Q (они пошире) взлет полегчал, но неприятная инерция осталась
- запас тяги есть - в неклинических случаях выруливает над полом там, где обычная щеточная чиркает шасси
- решена проблема увода хвоста влево, теперь триммера курса хватает на весь полет
- центр тяжести смещен вперед, а при отодвигании батарейки максимально назад оная выползает из своего держателя в полете
- забавно пищит приемник при инициализации
установка Q-лопастей на обычную 4#3B заметных изменений не произвела.
хозяйке на заметку: держатель батареи без проблем разворачивается на 180 градусов, после чего батарея садится гораздо ближе к хвосту и цепко держится - с развесовкой brushless версии проблема почти решена.
правда, теперь батарея сползает вперед, но установкой чуть более толстой батареи extreme решается и эта проблема.
у brushless хвостовой ротор размером совпадает с классической 4#3, т.е. меньше чем хвост B или Q.
по совету старших товарищей установил качалки серв на дырочку подальше и тут же наступила гармония.
Привет всем! Искал ответ на свой вопрос, но так и не нашел.
Имеется верт 4#3b
Никак не удается взлететь. Его очень сильно унитазит вправо. Крутит как волчек.
Гира работает (если в руках держать), хвостовой мотор крутится как сумашедший. Что с этим можно сделать?
приехать к нам в зал мы его настроим 😃
приехать к нам в зал мы его настроим
Ок. А где летаете???
Не знаю что случилось… Вертолет не взлетает… Пропала тяга… На максимальном газе отрывается на 10 сантиметров. Не знаю что делать… Помогите… Что это может быть?? Мотор сгорел??
если пак заряжан на 100% то да мотор сгорел, причем дальше он вообще не будет отрываться от земли
30 полетов даже не протянул. Может не он?? Снял тарелку автомата перекоса, она туго крутится, как бы шажками, это нормально???
30 полетов даже не протянул. Может не он?? Снял тарелку автомата перекоса, она туго крутится, как бы шажками, это нормально???
Да! В металл версии движек живет 25-30 акумов, потом двигло на замену, хвостовой же двигатель у меня отлетал уже два основных и держиться пока-что.
Вышла бесколлекторная версия валкеры 4#3. Цена правда чуть повыше. А по фоткам мне вертолетик очень нравится. Дома летать самое то! 😃
Понятно, спасибо, буду менять моторчик… Не подскажите в Москве можно достать запчасти на данный верт? И не видели кто-нибудь blushless upgrade в наличии в продаже? Я имею в виду не собранный верт, а движки, контроллеры и ресивер…
скоро будут
Я перебрал весь вертолет… После сборки он взлетел повыше, но продлилось это секунд 30… И был замечен странный звук при работе двигателя, такой слегка скрипящий… Я помню когда верт был новый, когда я вращал вал при выключенном верте, он ходил туго шажками… Сейчас же он вроде как помягче… Меня никак не покидает мысль что что-то случилось с тарелкой АП… Есть ли какой-то способ диагностики??? И какой движок посоветуете поставить исходя из соображений доступности???
от 4г3 ставит народ, чуть тяжелее но тяги больше