ДВС Генератор
4300 оборотов на вольт.
Может все же теории немного почитать, дать ссылок?
Обороты электромотора прямо пропорциональны напряжению.
Момент прямо пропорционален току через него протекающему
4300кв значит что при приложении 1 вольта он будет крутиться 4300об/м, 2В - 8600, 3В - 12900об/м и т.д.
другими словами это очень высокооборотистый мотор, но у него скорее всего будет слишком маленький момент, т.е. машину при прямом приводе он не потянет.
kv никак не указывает на мощность 😉
Но прямой привод на колесо с kv больше 100 - это уже в уме не укладываеццо!
А какие вы тогда можете посоветовать?
сначала посчитай что тебя попросили, потом можно будет что нибудь советовать.
А какой надо ?
Есть 2 основных параметра БК двигателя: kv и мощность (читай максимальный ток), вот выбираем необходимый диапазон этих параметров и дальше уже смотрим конкретные модели.
Тоесть вариант “скорость шоссейки+мощность трактора 1к1” невозможен?
есть такой вариант - танк
Но вообще-то весь этот разговор бессмысленнен, так как у взрослых и школьника пока нет общих технических слов для разговора, только потому, что он еще не всё школьную физику прошел и понял правильно.
При конструировании машины должен быть один постоянный руководитель (преподаватель физики, технического кружка или родители), который потратит много времени на общение и упорное последовательное объяснение неправильных решений школьника.
Простой пример. На одной и той же машине ставим 2 кардинально разных двигателя.
Но вот с одним максимальная скорость будет колоссальная, зато с другим заряда аккумов хватит на значительно большее время.
есть такой вариант - танк
Или реактивный движок 😉
Форум почитстили!
Кто-нибудь мне подскажет, как рассчитать количество оборотов колеса
Идея!
Можно 4 колеса отдать под скорость, а 4 под мощность.
сам считай! У учителя физики, математики либо трудов спроси, Определись какую скорость хочешь. Напиши сюда свои расчеты - тогда помогать будем.
Хаааа, Антон, почитайте сначала, что есть мощность, что есть скорость (и отчего она зависит в автомоделях, и не забываем про потери!), а также как они соотносятся.
Ну и не забываем про синхронизацию колес, а то пока будем набирать скорость - остальные колеса будут тормозить %)
(про переключение обмоток аутраннера с целью изменения магнитной индукции я уж умолчу)
А вообще, если нужны советы (а они реально нужны, это видно по каше и сумбуру в голове) - выкладывай ТТХ модели.
Полный вес, максимальная скорость, максимальная нагрузка, время работы на WOT и прочее-прочее
Я это сейчас и делаю)) У меня уже мозг кипит.
При прямом приводе колеса получается, что обороты колеса будут такие же как и двигатель.
Идея! Можно 4 колеса отдать под скорость, а 4 под мощность.
На этом моменте у меня кончился поп-корн…
Антон, не парь дядям моцк! Какой нафиг 4300 kV! только через редукторы. момент передашь. Скорости тебе там хватит за глаза.согласование всех 8 колес без должного электронного инструментария (хотя бы оптические датчики кинутые на контроллер приводных двигов) - нереально! будет вести при каждой даче газа.
Ты хоть картинку паровоза-то кинь, а то говорим не пойми о чем!
Тю, техника еще не умеет сканировать мозг на предмет картинок 😃
У аффтара идея то только в голове… Хотя нет, где там обычно свербит? 😃
Я плавлю дядям моцк? Вроде они сами решили выплавить из своего мозга что-то новое, они сами пришли в эту тему! Картинка “паровоза” имеется только в мозге, ибо есть несколько версий этой картинки, и пока не решу, какой будет мотор, картинка нигде не будет опубликована.
Не-не, я тоже идей загорелся!😲
Кароче, делаем так: рама для силовой установки (шасси) - делаем из рельс Д16Т, туда размещаем 4Т бензодвиг с принудительным воздушным охлаждением (от мотороллера пойдет 50 кубегов), бак на 5 литров, генер, автотрансформатор. Далее преобразователь, цепи питания 2х бк двигов… через редуктор стесно, нах нам такая скорость. подвеску выполняем по образу и подобию любого бигфута. Итак, у нас получилась неплохая база с запасом хода на <…> часов. ах да, торомоза дисковые забыл. гидравлика, ага.
Итак, скелет есть, начинаем наращивать мясо: телеметрия (гпс, всевозможные датчики, гирокомпас, акселерметр, датчик крена). Глаза: камеры с возможностью перехода в ИК режим, исессна с ИК подсветкой и нормальным светом (фары из сверхярких СИД). Уши: детекторы звука с возможностью направленного “подслушивания”. Че еще… а, датчикт расстояния до припятствия, камера с 2мя степенями свободы, полезная нагрузка <…> кг… Антон, да вам батенька в миноборону с таким прожектом!!!😁
ну вот, дяди тебе помогают, а ты даже картинку начальную кинуть не хочешь! мы-то не знаем что там, а вось корректировочку внесем… тут не так, там надо этот болтик не сюда а туда ввинтить… 😃
О, а чем полученная конструкция будет отличаться от двух шасси, скрепленных вместе? Автопоезд такой.
Не-не, я тоже идей загорелся!😲
Кароче, делаем так: рама для силовой установки (шасси) - делаем из рельс Д16Т, туда размещаем 4Т бензодвиг с принудительным воздушным охлаждением (от мотороллера пойдет 50 кубегов), бак на 5 литров, генер, автотрансформатор. Далее преобразователь, цепи питания 2х бк двигов… через редуктор стесно, нах нам такая скорость. подвеску выполняем по образу и подобию любого бигфута. Итак, у нас получилась неплохая база с запасом хода на <…> часов. ах да, торомоза дисковые забыл. гидравлика, ага.
Итак, скелет есть, начинаем наращивать мясо: телеметрия (гпс, всевозможные датчики, гирокомпас, акселерметр, датчик крена). Глаза: камеры с возможностью перехода в ИК режим, исессна с ИК подсветкой и нормальным светом (фары из сверхярких СИД). Уши: детекторы звука с возможностью направленного “подслушивания”. Че еще… а, датчикт расстояния до припятствия, камера с 2мя степенями свободы, полезная нагрузка <…> кг… Антон, да вам батенька в миноборону с таким прожектом!!!😁
ну вот, дяди тебе помогают, а ты даже картинку начальную кинуть не хочешь! мы-то не знаем что там, а вось корректировочку внесем… тут не так, там надо этот болтик не сюда а туда ввинтить… 😃
Извиняюсь, дядя действительно помог. Про лес забыли))
Я плавлю дядям моцк? Вроде они сами решили выплавить из своего мозга что-то новое, они сами пришли в эту тему! Картинка “паровоза” имеется только в мозге, ибо есть несколько версий этой картинки, и пока не решу, какой будет мотор, картинка нигде не будет опубликована.
ты реши какие будут колеса, скорость и вес,
потом из этого посчитай нужные обороты и момент.
А тогда уже сможешь сказать какой будет мотор/редуктор нередуктор. Не пляши сзаду наперед, и сделай нужные вычисления.
будет это одновременно и проверкой твоих способностей, для самого собственно тебя в том числе.
Никто за тебя считать не будет и придумывать тоже.
ты реши какие будут колеса, скорость и вес,
потом из этого посчитай нужные обороты и момент.
А тогда уже сможешь сказать какой будет мотор/редуктор нередуктор. Не пляши сзаду наперед, и сделай нужные вычисления.
будет это одновременно и проверкой твоих способностей, для самого собственно тебя в том числе.
Никто за тебя считать не будет и придумывать тоже.
Это ясное дело. Сам как считать нихрена не понял, заварил свой мозг и впал в ступор❗ Думаю вечером папе звонить, может он что подскажет))
Почитать ничего не смог, ибо физика будет только в следующем классе.
Может скажете формулу расчета.
Колеса: Demolisher’ы 4.0 (диаметр 250мм; ширина 145мм)
Скорость: около 30 км/ч по асфальту.
Вес: неизвестен; боюсь, что больше 15кг(из них 8кг=колеса)
мальчик, ты лесом-то шли, да за базаром приглядывай, понял?
Будь ты постарше, ты бы понял то что я предлагаю намного интереснее и проще нежеле твоя идея. Она лишина смысла хотя бы потому что GXR28 нельзя использовать в качестве силовой установки привода генератора, т.к. он перегреется это раз, буде жрать много топлива (эксплуатация такой установки будет в разы дороже чем просто питание от Li-Po) два, такие обороты генератору не нужны три…советую прислушиться к моим словам и двс оставить в покое. Куда проще на твоем девайсе применять спайку Li-Po, скажем 5000mAh, с которой укатаешься и зарядка будет 20 минут всего-лишь. Если тебе не нужна скорость как таковая сумасшедшая, вот тебе полезный совет: многие роботехники (www.roboforum.ru) используют сервы с удаленными реостатами как приводные двиги, и согласовывать их не надо почти что! Если так денег не жалко ставь 8 штук JR8711 и будет тебе счастье! но токи они будут кушать большие! Зато птитаться будут от PowerBox (вот видишь, ты дядю лесом послал, а он тебе столько полезных советов уже дал!). за повер-боксом сюда: www.aircraftinternational.com только его подшаманить придется, серв-то 8.