Очередная "хромая лошадь"
то это вообще был гальванизированный труп хромой лошади.
Похоже, что МЧС уже даже такой труп- поднять не может.
Особенно “вдохновляет” утверждение, что подъём поручен питерской фирме, поднимавшей “Курск”?
Насколько мне помнится- его норвежцы поднимали, поскольку на всех наших (могучих) флотах- не нашлось десятка глубоководных водолазов 😦
И второе, что напрягает:прошла информация, что на Волгу приехали водолазы- глубоководники (чьи- не сказали)
Вопрос в другом- нафига на глубине 13 м- они вообще нужны?
Помню, когда помоложе был- на 10 м с маской запросто нырял.
newsru.com/russia/20jul2011/secretbulgaria.html
А чего тут удивительного?
Просто современные журналисты ( и руководители МЧС ) не читали в детстве книжки про ЭПРОН ( Экспедиция подводных работ особого назначения ) 😁
И второе, что напрягает:прошла информация, что на Волгу приехали водолазы- глубоководники (чьи- не сказали)
После обрыва стропа операцию по подъему судна засекретили
Скрыть пытаються что водолазы из другого государства?
Помню, когда помоложе был- на 10 м с маской запросто нырял.
Прошу убрать слово “запросто”
3-5 метров еще могу простить.но 10 это возможно, но не “запросто”. У нас из пловцов на 6 кроме меня никто не нырял. Это тоже не запросто было. В бассейне Москва.
Прошу убрать слово “запросто”
По многочисленным просьбам читателей-убираю запросто 😃
Хотя должен заметить, что данная глубина (не в бассейне, а Чёрном море, возле Геленджика)- давалась не сразу, а после недели “разныривания”.
А мировой рекорд по энтому делу (фридайвингу)- далеко за 100 м.
Возвращаясь к теме: пароход да сих пор- не подняли…
Хотя и глубина ерундовая и погода нормальная…
Интересно, что дальше врать будут?
мне интересно смотреть интервью президента татарстана когда он говорит что погода очень плохая, и сейчас поднимать нельзя- причем все это на фоне волги, в безветрие, на воде видно что никакого особого ветра, и волн нет…
так вот, интересно, это от того что великая страна россия уже не может с 20 метров поднять судно или действительно погода плохая была ?
в принципе то что не можем поднять с 20 метров уже и не удивляет особо…
трос порвался… гм… я чтото не понимаю или Булгария просто огромное для подъма судно ? или все таки тросы у нас уже такие что только на подъем шлюпок со дна годяться?
эхх… людей жалко… и опять виноват будет погибший капитан… а остальные, в том числе и всех мастей проверяющие - будут рапортовать как они проверяют другие суда…
хотя я до сих пор так и не увидел чтобы реально наказали например тех же инспекторов которые проверяли хромую лошадь и дали “пожарное” разрешение на эксплуатацию…
вообще не понимаю как это можно организовать тур без лицензии на такое количество людей…
неужели в порту не проверяют ?
в общем, если честно ничего удивительного нет… просто противно смотреть на “игру” от президентов до рядовых которые с большим удивлением выявили (но только сейчас) подобные нарушения…
Глубина не ерундовая, 12 метров да заводить трос это тихий ужас для нетренированной команды(!!!)
как то раз на глубине 4 метров пришлось камеру таскать(RED ONE), так через 5 минут вспотел как будто тонны в руках держал.
Но я нетренированный человек.
А тренированный немалой долей сложности, но все же должен был спраиться.
Чтобы спасти имидж теперь либо разрежут и вытащут по частям, либо пригласят с Украины, или из других государст и они сделают ту работу которую не смогли выполнить свои.
А масса самого судна не ахти какая запредельная чтобы ее не вытащить
Ну вот и новость которую так долго ждали
Противоречия между оперативным штабом операции и МЧС наконец-то разрешились. «Булгарию» действительно оторвали от илистого дна. Сперва специалистам удалось поднять на 6 метров корму, затем они приподняли носовую часть, передает ИТАР-ТАСС. Теперь теплоход постепенно тянут к поверхности два мощных крана, работать приходится осторожно, судно сильно заилено и остается опасность обрыва металлических лент, заведенных под его днище.
интервью президента татарстана когда он говорит что погода
Ну дак, он на то и перзидент, чтобы лучше знать- какая погода 😦
Видел как то с год назад фильм, как англичане спасали наш военный батискаф на ДВ- чудом успели мужиков вытащить, когда у тех кислород был уже на отметке “-6 час”. Перед этим наши отважные спасатели- угробили то ли один, то ли два робота (импортных)
Так самое сложное- было не прилететь спаскоманде с другого конца света с тоннами оборудования, и не перепилить роботами тросы…а пропуск получить на секретную военную базу (какие там секреты, кроме гнилья?)…
Два часа ждали, а ребята внизу задыхались.
Сгнило всё дотла.
Александр само супер пупер оборудование ничего не стоит если повседненвно не тренироваться, а это деньги и немалые, ведь все время на симуляторе не отработаешь, надо проводить практические занятия и тут образуеться заколдованный круг, и пусть даже без злополучного попила бабок.
Смотрите, практическое занятие это износ дорогостоящей техники.
Это в свою очередь запасные части стоящие немалых денег.
Тут началник понимает что оборудование дорогостоящее и дилетанты руководители или просто люди под страхом что могут получить по шапке за выход из строя этой самой техники никого близко не подпускают.
И вот когда приходит час Х то команда теоретически может быть подготовленная на пять не зная повадок и нравов этой самой техники не может совладать с ней. В лучшем случае не запорят,но времени могут убить столько что некого будет спасать, в худшем запорят и людей погубят в конечном итоге.
в худшем запорят и людей погубят в конечном итоге.
Что и происходит сплошь и рядом: специалистов заменяют жо…олизами, вместо операторов оборудования на стажировку в ту же заграницу-едут “нужные” люди.
В результате-имеем то, что имеем.
только что слышал по радио: уголовные дела заведены на эксперта, который незаконно и без соответствующего осмотра разрешил эксплуатацию парохода, и на владелицу, которая пользавалась этим незаконным разрешением. Причем, пользовалась несмотря на то, что команда неоднократно докладывала о проблемах с судном и о невозможности его нормальной эксплуатации.
САМ Я местный и в КУРСЕ чё да как. Но по местному ТВ всё ТИХО ТИХО на эту тему. Похоже чёто не ладно у НИХ! САМ Я на БАЛТИКЕ служил с1991 по 1994 год в ЛИЕПАЕ. В 29 поисково спасательной БРИГАДЕ ВМФ РОССИИ на водолазном судне. Поднимали мы ПОДЛОДКИ и СУДА разные с 20-40 метров, на РАЗ ДВА ! А эти ЧЁТО ТОРМОЗЯТ! Короче мозги нам всем засирают! И КРАНЫ у нас БЫЛИ помощнее.Через 10 лет узнаем МЫ всю правду о подъёме.
A зачем его поднимать? Понятно, что МЧС - огромная стиральная машина для денег, но все -же,зачем?
A зачем его поднимать?
Примерно за тем же, что и камеры устанавливались в местах постройки путинских деревень после пожара - как бы забота о населении.
Никому они оказались не нужны, кроме тех, кто их рекламировал.
И тут то же самое, как бы проявление заботы в виде поиска тел, оставшихся на судне. Неужели водолазов для этого не достаточно?
А слова какие придумали - “оперативный штаб”:
Оперативный штаб по подъему теплохода “Булгария”, затонувшего на Куйбышевском водохранилище 10 июля, принял решение передвигать судно к ближайшей мели для проведения герметизации и осушения корпуса на мелководье, сообщил руководитель штаба, замминистра транспорта РФ Виктор Олерский.
___________
служил с1991 по 1994 год … Поднимали мы ПОДЛОДКИ и СУДА разные с 20-40 метров, на РАЗ ДВА ! А эти ЧЁТО ТОРМОЗЯТ!
С 1994 года прошло 17 лет. Может быть всё просто, разучились это делать совсем?
И тут то же самое, как бы проявление заботы в виде поиска тел, оставшихся на судне
да нет… открытым текстом по радио: только “для следственных действий по установлению причин”
Понятно, что МЧС - огромная стиральная машина для денег, но все -же,зачем?
У меня знакомый сталкивался с этой конторой. Так если верить ему, а у меня нет оснований не верить, то Вы сильно ПРИУМЕНЬШИЛИ, сказав, что машина огромная.
А я “дурачек”, удивлялся сказкам, типа в воскресенье поднимут. Думал, неужели так слаженно и быстро есть кому работать.
Как у Петросяна. Страна энтузиазистов получается.
А я вот сижу и думаю, что следующим будет и как туда не попасть ни мне ни семье. Мать жены на поезде поехала, а мы волнуемся как никогда.
Что-то я в толк не возьму- болгарию потихоньку поднимают, не без задержек, но все же. Откуда такие страсти у всех? Люди работают, бог им в помощь… и при чем тут мчс, этим другие люди занимаются. Шайгу вообще в отпуск укатил, еще это припомните…
Откуда такие страсти у всех? Люди работают, бог им в помощь…
Страсти оттуда, что задним числом все якобы радеют.
То есть не работают, а делают вид, что работают.
Как в прошлом году “работали” над постройкой новых деревень вместо того, чтобы тушить пожары и вместо того, чтобы вернуть лесную службу, которая так и осталась ликвидированной.
А впомним, например, катастрофу Ту-154 под Донецком.
Кто незадолго до этого отменил льготы для самолётов, садящихся на запасной аэродром?
Министр Левитин, так пекущийся сейчас о подъёме “Булгарии”.
В октябре 2000 года руководитель Государственной службы гражданской авиации — им тогда был нынешний глава Росаэронавигации Александр Нерадько — приказал взимать с авиакомпаний, самолеты которых по метеоусловиям вынуждены идти на запасной аэродром, за взлет-посадку и аэронавигационное обеспечение лишь 25% от общей суммы сборов. После этого количество авиапроисшествий резко уменьшилось.
Однако 30 марта 2005 года приказом №24 министр Левитин эту льготу отменил. И как ни забрасывал его Нерадько письмами, доказывая, что “последствием этой отмены будет преобладание экономической составляющей над обеспечением безопасности полетов”, министр остался непреклонен. Коммерция взяла верх над безопасностью."
Царский приказ обезапасить речные перевозки выполнен: на Беломолканале арестовали и продержали целый день пароход с двумя сотнями пассажиров. На свалке утилизированных кораблей. В жару. Людям никто ничего не объяснил, сбежать они не могли- места безлюдные. Вот один из немногих источников: www.5-tv.ru/news/42972/. В основном, СМИ почему-то молчат.
Посмотрел комедию “Волга-Волга”. В свете событий с “Булгарией” воспринимается совершенно по-другому 😦. Что характерно, матчасть с тех пор почти не изменилась. Только МЧСа тогда не было.