Кто-нибудь пользовался таким видеорегистратором?
я понял вашу ситуацию: вы стояли (если кому принципиально - очень медленно катились) - потому и небыли виноваты (по всей видимости водитель трамвая сказал гайцам именно это) - соответственно если стоим - то пофигу как и где - кто двигался тот и виноват. тем более что сам маневр ваш разрешен…
так что все правильно…
не было шанса у летчика… слишком уж быстро ехал 😦
кстати если бы владелец регистратора стоял бы - он бы тоже не был виноват… вот такие дела
Ян, ты опасный водитель однако 😃
Я водитель как раз безопасный:) За 25 лет по моей вине ничего не происходило, только меня обижали, да и то не сильно. В этой ситуации я бы конечно не оказался, так как постоянно мониторю все пространство вокруг. Но как может быть не виноват мудак, который видит как впереди него машина очень заранее включает поворотник и начинает тормозить. Глупее чем обгонять по встречке нельзя придумать.
8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны — рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.
По моему регистратор подавал сигналы поворота и не создавал помех. А вот выезд на встречную полосу по правилам запрещен. Так что в этой ситуации виноват только летчик. По вашим рассуждениям если кому-то въедут в зад, то он виноват, создал другому участнику движения помеху…
я уже написал вам пункт правил. к сожалению виноват регистратор… он начал маневр не убедившись в его безопасности… Сергей (Rex@) - вам подтвердил что был в подобной ситуации и был признан виновным. Я знаю еще не один подобный случай…
если въезжают в зад - то это “не соблюдение дистанции”.
И не относится к “моим рассуждениям о помехе” - так как “создать помеху” можно только при маневрировании… при движении друг за другом маневрирования нет…
к слову если при торможении за идиотом который влез между вами и впереди идущей машиной - видя что затормозить не успеваете - выверните на встречку (соседнюю полосу, тротуар) и там поймаете кого нить - то вы и будете виноваты в аварии !
именно вы, а не тот кто влез 😃
и даже 10 регистраторов по периметру автомобиля вам не помогут доказать свою невиновность в ДТП.
ГИБДД может быть проявит бдительность, и владельца влезшей перед вами машины привлекут по пункту опасное маневрирование или еще что нить по мелочи… со штрафом рублей в 300…
а вы будете ремонтировать машину того с кем столкнулись и заплатите штраф за то что маневрировали в этой ситуации
потому как на этот случай правила говорят что при создании аварийной ситуации вы должны тормозить не меняя полосы вплоть до полной остановки… ни о каком маневрировании речь не идет… и если перед вами влезли то бить (тормозя что есть силы) нужно его, а не того кто едет по встречке или попутно или на тротуаре…
такой вот сюрприз правил 😃
основная идея правил дорожного движения: что каждый должен исполнять относящиеся конкретно к его ситуации правила, исполнять без оглядки на то что другие нарушают или грубят или едут правильно…
поэтому у летчика свое нарушение, а у регистратора свое… к сожалению именно нарушение регистратора привело к ДТП, и именно он будет отвечать за все.
скажите с какого форума вы дали ссылку на ролик - очень уж хочется там в обсуждении поучаствовать 😃
-----------
кстати подумалось:
если на асфальте от летчика будут следы торможения на своей полосе, а потом следы торможения на встречке - то можно доказать что он при торможении в экстренной ситуации сменил полосу… но об этом нужно сразу говорить при составлении протокола…
только в этом случае можно говорить об обоюдке (регистратор начал маневр, и все равно виноват)…
это максимум чего в данной ситуации может добиться регистратор…
если следы торможения будут только на встречке (я видео замедленным просмотрел, после удара у летчика стопы горели) - то регистратор будет единственным виновным
(он скажет пошел на обгон)
виноват тот кто выполнял маневр…
Обгон - тоже маневр. Так что “летчик” перед его выполнением тоже должен был удостовериться в его безопасности…
Андрей, ты будешь смеяться, но летчик убедился: позади него никто не ехал, тем более знак поворота вперед него не включал… он и сменил полосу движения. и начал выполнять обгон… тут какой то… регистратор берет и перед ним поворачивает !
а дальше вспоминаем про правила поворота: перед перестроением, выполнением поворота или разворота водитель должен убедиться что не создаст помехи другим водителям, уступить им дорогу и после этого выполнить маневр…
как не крутите не получиться…
p.s. скажите откуда ссылку на видео взяли, там на форуме наверняка написали чем дело закончилось…
он начал маневр не убедившись в его безопасности…
Вы неск. раз повторили эту формулировку. Можно её расшифровать?
То есть, что, конкретно, должен был сделать и увидеть водитель, чтобы считалось, что “он убедился в безопасности манёвра”?
водитель должен убедиться что не создаст помехи другим водителям,
Вот, что именно должен видеть водитель для этого убеждения?
Люди, я дал ссылку на ролик, но вы плохо прочитали мой камент к нему.
Убеждаться в безопасности маневра надо ПЕРЕД началом этого маневра. И получается вот что. Если летчик летел по встречке изначально, то по закону виноват владелец регистратора. Если летчик не летел по встречке, а начал перестроение уже после того, как автор ролика поворот начал (типа перепутал сторону с которой его обьезжать и начал обгонять поворачивающего) - виноват летчик.
все, кто пишет про вину автора исходят из того, что летчик изначально летел по встречке, но установить так ли это на самом деле было - невозможно.
теперь, надеюсь, поняли.
именно так ! за что и спасибо !!
я кстати тоже самое и писал: если найдут следы торможения летчика в правой полосе - то будет обоюдка… если не найдут то виноват регистратор.
кстати вот вам еще один случай ru-chp.livejournal.com/2366325.html#comments
олень выезжал со двора и столкнулся с солярисом который поворачивал со встречки…
автор видео и будет виноват - ибо при повороте обязан пропустить всех!!!
хотя казалось бы встречка… 😃
летчик изначально летел по встречке, но установить так ли это на самом деле было - невозможно.
Так там встречка занята была (2 машины прошли), а поворотник у регистратора уже работал.
Да в том-то и дело работа поворотника - это не начало маневра, а лишь заявление о начале маневра. На момент начала маневра летчик вполне мог быть как на встречке, так и на своей полосе. Две машины - это очко в пользу того, что летчик был на своей полосе, а потому виновен только он. Но вот как оно было на самом деле - фиг его знает.