Это интересно: любопытные факты со всего света
Вот и концовка проекта.
Я уверен, что это для них не основная работа. Они такие же увлечённые как и мы, и так же вкладывают деньги в своё хобби, зарабатывая средства на основной работе. На моделизме зарабатывают только шеф-пилоты модельных фирм, продвигаю рекламу продукции той компании на которой они работают. Все остальные тащут средства на свой моделизм из обычного заработка или выполняя сторонние заказы, ведь все ребята рукастые.
До кучи
Все остальные тащут средства на свой моделизм из обычного заработка или выполняя сторонние заказы, ведь все ребята рукастые.
Либо пытаются распродавать старые модели для освобождения места на стенах и под потолком для новых проектов 😃
…Они такие же увлечённые как и мы, и так же вкладывают деньги в своё хобби…
…До кучи
По последнему видео.
Если кто из московских авиамоделистов заморочится на постройку КОПИЙНОГО (1/16) АН-8 или АН-12.
Могу предоставить авиадесантный Газ-66(1/16) для опытов. Или смостырить что-либо еще бронетанковое-десантное 16-го масштаба.
Дык, китайцы его уже давно предоставляют: ru.aliexpress.com/…/%D0%B3%D0%B0%D0%B7%252d66.html…
Дык, китайцы его уже давно предоставляют
Конечно, только не предоставляют, а продают! Даже тема по апгреду этих моделей c 2017 года есть
1/16 WPL
Однако десантный вариант “Шишиги” был с открытой кабиной и складывающимся лобовым стеклом
Александр, а может Вам стоит попробовать САМОМУ предложить что-нибудь позитивное для коллег по хобби?😃
В продолжении темы авиашоу:
Red Bull Air Race пройдет в 2019 году в последний раз
…redbull.com/…/red-bull-air-race-proydet-v-2019-go…
Однако десантный вариант “Шишиги” был с открытой кабиной и складывающимся лобовым стеклом
Разве? На платформу П-7 швартовали обычные шишиги с МКСом…
Александр, а может Вам стоит попробовать САМОМУ предложить что-нибудь позитивное для коллег по хобби?
Коллегам я предлагаю только полезное, от позитивного у них портятся зубы и печень 😃
В дополнение к посту N 1954: разбился RC “Боинг”…
разбился RC “Боинг”
Обидно, красивая машина была.
Не понятно в чем дело. Точно не отказ, почему свалился?
Не понятно в чем дело. Точно не отказ, почему свалился?
Напротив, классический отказ по питанию. А лайнер действительно жаль 😦
Точно не отказ, почему свалился?
Алексей , внимательно посмотри последний разворот .
классический отказ по питанию.
Осмелюсь спросить - когда аппаратуру в руки брали последний раз ?
Не понятно в чем дело. Точно не отказ, почему свалился?
в конце ролика фраза “a crash like this could happen, no matter how experienced you are” ---- такая авария может произойти, независимо от того, насколько вы опытны. Какой то отказ видимо.
Осмелюсь спросить - когда аппаратуру в руки брали последний раз ?
Давно, около года назад. В эпоху самодельных аппаратур таких отказов было каждый второй. Сдыхал тумблер питания или отжужживался провод, сервы зависали в последнем положении и самолет под квохтанье пилота втыкался в землю. В точности, как на видео.
Что касается комментария хозяина самолета, то такие отказы определяются не уровнем мастерства, а уровнем распи…йства. Можно быть копиистом “золотые руки”, но к электронике относиться по-варварски. Со всем вытекающими…
12.30 машина управлялась по крену (левый элерон точно работал и частично вытаскивал борт) до последней секунды.
Мне видится отказ правого двигателя на вираже, затенение крыла фюзом, прогрессирующий крен с затягиванием в пике.
Убрал бы сразу тягу с оставшегося двигла, вытянул бы машину. Но самолет был далеко и сразу не сориентировался.
Как-то так.
Как-то так.
У вас самолёт никогда не сваливался при развороте на малой скорости ?
Вот бы Мишу Карасёва услышать,он как ,бы лайнеровод дал свою версию…
У вас самолёт никогда не сваливался при развороте на малой скорости ?
Нет.
Именно по этой причине у меня вертолеты. 😁
Что-то я не углядел там маленькую скорость, но все возможно.
Шоу квадрокоптеров, Китай
У вас самолёт никогда не сваливался при развороте на малой скорости ?
Это можно наблюдать достаточно часто. Перед разворотом прибирают газок, скорость падает, при этом заваливают в крутой крен, в результате вертикальная составляющая подъемной силы резко падает или исчезает совсем (90град.)
Что прискорбно, подобные ошибки совершают и при реальном пилотировании самолетов.
При развороте, что бы не допустить сваливания, работаем газом, рулем высоты и рулем направления.