Задача по физике, встал в тупик!
Если пытаться кратко ответить на вопрос задачи, то больше шансов доехать на низших передачах. Именно из-за того, что чем выше передача, тем б о льший момент требуется передать от двигателя через сцепление на входной вал коробки передач, и соответственно тем больше шансов, что сцепление начнет проскальзывать и сгорит окончательно. Метода, что описал КА-04, действительно имеет место быть, но 1) надо быть реально хорошим водилой, чтобы так ездить, 2) в условии задачи об этом ни слова.
Что касается обратного случая (езды с неработающим сцепленим, например порвался тросик), то тут все вообще шоколадно. Даже на современных машинах, при нормальных навыках вождения, это не составляет труда. Сам дважды попадал в такие ситуации, один раз на Пежо-405, другой раз на Рено Меган. Оба раза спокойно доехал до сервиса практически через всю Москву. Метода проста: стартуем на первой передаче со стартера. Для выключения передачи в нейтраль нужно частично сбросить газ, чтобы двигатель не разгонял и не тормозил машину (т.е. снять нагрузку с шестеренок КПП), в этом случае передача легко “вынимается”. Для включения передачи в движении (все равно, повышенной или пониженной) надо добиться того, чтобы скорость двигателя и сворость вращения колес совпали. На машине с тахометром это совсем просто, все мы примерно знаем, какой сторости соответствуют какие обороты двигателя на какой передаче. Даем газку, чтобы раскрутить двигатель чуть выше нужных оборотов, а потом начинаем потихоньку отпускать газ, снижая обороты, при этом рукой аккуратно нажимая на рычаг КПП. В какой-то момент обороты сравняются, и передача легко включится - рычаг КПП “провалится” под рукой. Всё, можно ехать.
Если брать классику - то да. На БМВ, например прямая - пятая.
Это на старых авто так 😃 У меня не так. 😃
GM A5S360R (BMW 320D)
Устанавливалась на BMW 3 серии с 04/1998 до 12/2005
Передаточные числа:
3.42:1 1-я передача
2.21:1 2-я передача
1.60:1 3-я передача
1.00:1 4-я передача
0.75:1 5-я передача
3.02:1 задняя
Интересно, а какая у ферарри ензо?😁
Там многоступенчатая КПП вроде. Я думаю там прямая 4-5, а всего ступеней 6-7 😃 Если не больше…
Всем привет!
Недавно на уроках физики решали ЕГЭ и попалась задачка…
Хорошая задачка…
Пацан прикалывается- взрослые дяди ведутся.При ИЗНОШЕННОМ сцеплении машина никуда не поедет.
Пацан прикалывается- взрослые дяди ведутся.При ИЗНОШЕННОМ сцеплении машина никуда не поедет.
Зря вы так. Вот, Black Flash не даст соврать, 2 года назад смотрели с ним Ауди А4. Сцепление на ней было ушатаное, но она еще ездила. При резком газе было заметно проскальзывание (по соответствию разгонной динамики и тахометра)
Ей богу, надо тему Задорнову намылить😆
У нас все так в стране, сцепление изношено, но сцука едет, да еще и обгоняет!😁
Вот например, условия задачи - кто доедет до пункта Хе. Диабетик, или день назад выпимший человек 100 грамм водки, если ввести 0 промилле.
Сцепление на ней было ушатаное, но она еще ездила.
до тех пор пока сцепление не проскальзывает оно исправно величина проскальзывания определяет степень износа при, обращаю Ваше внимание,ИЗНОШЕННОМ сцеплении авто никуда не поедет это по поводу ,задачки, а кто и сколько проехал на частично изношенном сцеплении вопрос другой
решение задачи: сцепление надо вовремя менять!
Если брать классику - то да. На БМВ, например прямая - пятая.
у хонды в зависимости от модели может быть третья еще понижающая а четвертая уже повышающая (Сивик).
по задачке:
имхо в ответе нужно обязательно учитывать что сцепление стоит между двигателем и коробкой а не между коробкой и колесами 😃
таким образом чем ниже передача - тем меньший момент нужно передать сцеплению - и тем проще будет ехать…
вот вам и весь ответ, без отвлечений на пункты назначения, виды коробок, марки автомобилей, реальный опыт вождения с убитым сцеплением…
p.s. задачку составлял не я