Авиация в фотографиях
Это на Шаврушке кронштейн. А тут реальная по площади плоскость.
На “Ш-2”, " Шаврушке", т. н. “кронштейн”, является спрофилированной плоскостью, т.е. КРЫЛОМ! По схеме “Ш-2” можно классифицировать как “полутораплан”…
Компоновка Ш-1 показала себя с лучшей стороны, и не было смысла менять схему. Конструкция Ш-2, как и его первого варианта, деревянная. Самолет по конструкции полутораплан с трехместной кабиной и с поднимающимся из кабины вручную тросовым приводом шасси. В зимних условиях вместо колес можно было установить лыжи. Каркас лодки — из сосны и ясеня — обшивался фанерой разной толщины (на редане — 6 мм). Снаружи вся лодка, нижние крылья и поплавки оклеивались полотном на аэролаке, что обеспечивало защиту от воды. Расположенное вблизи ватерлинии свободнонесущее нижнее крыло, составляющее одно целое с поплавками остойчивости, представляло собой единую водонепроницаемую конструкцию. При аварии они надежно поддерживали самолет на плаву.
УМЕР РЕКТОР МАИ, АКАДЕМИК Ю.А.РЫЖОВ
mhg-main.org/news/umer-akademik-yuriy-ryzhov
АКАДЕМИК Ю.А.РЫЖОВ
Прогрессивный человек был…
Не хотелось бы, чтобы ветка превращалась в памятные даты, но крайний раз… 27 июля… 15 лет…Скнилов, под Львовом…
Потому что одного из летчиков того самого Су-27 знал за руку… Сссылку постить не буду, все помнят все те кадры и видео…
Ктош его так …
Подозрительна мне эта фотография: на кресте нет светотеневых переходов, свастика на границе руля направления не имеет никаких зазоров. Смотрел в отдельном окне с увеличением.
Ктош его так …
В сети много терли про этот ЯК
Як-1б – подарок “Сталинскому соколу Леониду Смирнову от трудящихся Фрунзенского района г.Саратова” (бортовой номер 2) досталась немцам 11 мая 1943 г., когда на аэродром Анапа совершил посадку летчик 148-го иап старший лейтенант М.В. Шкомплектов (“владелец” самолета командир эскадрильи капитан Л.Д. Смирнов (7+4) не вернулся с задания на другом Як-1 из района Неберджаевская 6.5.43 г.). Словаки, базировавшиеся в Анапе, захватили, как они посчитали, перебежчика (в действительности Шкомплектова взяли в плен, летчик вернулся из него и прошел проверку без каких-либо последствий для себя). Самолет передали немецкой JG 52. После опробования 12 мая его перегнали в Тамань, а затем в Керчь. Эта машина также использовалась немцами в боях, так как по докладам советской стороны отмечалось применение противником самолета Як-1 со звездами и желтой надписью от кабины до хвоста. Захваченный истребитель впоследствии отправили в Германию, где его показали высшему командованию Люфтваффе на выставке трофеев 3 сентября 1943 г. в Рехлине. Затем машину выставили для всеобщего обозрения в г.Мекленбург (ныне г.Шверин). Дальнейшая судьба самолета пока неизвестна.
trizna.ru/…/31528-як-1б-ленида-смирнова-довайте-об…
А потом этот самолет в компьютерную игру прилепили:
на кресте нет светотеневых переходов, свастика на границе руля направления не имеет никаких зазоров.
это скорее всего результат ретуши ещё тех времён, снимки то в основном для газет делались
Повреждение А-320 градом при заходе на посадку. Турция, аэропорт Ататюрка, 27 июля.
Повреждение А-320 градом
Что то сомнительно что градом.
Что то сомнительно что градом.
Тогда тем более, почему вообще что то осталось )))))))))))
Знакомый способ 😃
Набрел на жутковатое видео - падение одной из крупнейших моделей:
падение одной из крупнейших моделей:
Пилота в симулятор учиться.
Земли испугался рванул в верх потерял скорость дальше …
весь полёт крены как на пилотажке такое впечатление что пилот про РН вообще никогда не слышал даже направление на полосу креном корректировал.
Слепую жалко )))))))))))))
Пилота в симулятор учиться.
На видео четко видно отказ двух моторов на посадке, попытка уйти на одном на второй круг…
Движки заглохли (или были остановлены) уже когда он взмыл от полосы и повернул в сторону стоянки.
Пересмотрев видео, полагаю, что он повернул потому, что правый и средний двигатель отказались набирать обороты при даче газа. Пилот оказался совершенно не готов к такому развитию ситуации, и вместо того, чтобы убрать газ и плюхнуть модель на полосу, даже влетев в сетку, продолжал тупо давить газ.
Причины остановки движков при резкой даче газа могут быть разные, возможно просто кончалось топливо и при эволюции обсохли топливо-приемники.