Постановка на учёт беспилотников
за 50 000 рублей не сомневайтесь, приедут… во всех перечисленных вами случаях такого стимула и близко нету…
Блюстители не на сдельщине работают, им что на 500 рублей административку оформить, что на 50тыр., на их окладе это никак не отразится. Их активность зависит от указявок сверху, а вот от их исполнения зависит продвижение по службе, поощрения, премирование и т.д. Будет установка вылавливать по 10 БВСников в месяц, значит будут и сопливых пацанов с игрушками подтягивать, не будет-значит будет как в деревне у вышенаписавшего коллеги.
я не верю в неподкупность полиции, тем более на периферии…
от слова - совсем не верю!
я не верю в неподкупность полиции, тем более на периферии…
Я тоже, но не мы ли сами в этом виноваты?
Я тоже, но не мы ли сами в этом виноваты?
да мы, я не хочу вдаваться в эту тему, она слишком обширна, менталитет у нас такой…
я был свидетелем когда в полях, местный житель близ лежащей деревни подходил к авиамоделистам и жаловался что они пугают его гусей… потенциальный писатель жалоб в полицию…
и таких море можно найти с теми или иными поводами на нас пожаловаться…
кто то гусей жалеет, а кто то наворовал строй материалов и теперь строит дом… и т.д. …
что то мы потеряли за последние лет 50… ранее люди были гораздо добрее, было сочувствие и сострадание, были общие интересы…
а сейчас каждый сам за себя… будешь подыхать у дороги с приступом сердечным, никто пальцем не пошевели…
Вот и выходит, что хочешь-не хочешь, а легализовываться придётся. Или партизанить дальше, но быть готовым выложить приличную сумму за своё хобби.
ничто не мешает полицейскому составить протокольчик с подозрением на нарушение а потом передать его в транспортную прокуратуру…
Когда подозрение пишут рапорт, начальство будет решать, передавать или нет в транспортную прокуратуру. Протокол по нашим статьям, полиция не имеет права составлять, сами будут нарушать, ещё и пригрозить заявлением в прокуратуру.
Есть ли ограничения на время полета при подаче плана? Могу ли я указать весь день в плане?
Вот и выходит, что хочешь-не хочешь, а легализовываться придётся.
Не, в нашем случае легализоваться - это быть под колпаком у Мюллера, а за “партизаном” пусть побегают.
Когда подозрение пишут рапорт, начальство будет решать, передавать или нет в транспортную прокуратуру. Протокол по нашим статьям, полиция не имеет права составлять, сами будут нарушать, ещё и пригрозить заявлением в прокуратуру.
простой гражданин может написать обычную кляузу… работник полиции тем паче может…
простой гражданин может написать обычную кляузу… работник полиции тем паче может…
Мы можем долго гадать. В наше время, полезно быть юридически подкованным, ещё и снимать все действия при таких ситуациях.
Советую внимательно посмотреть КоАП РФ Статья 28.3, по каким статьям полиция может составлять протоколы.
Полиция не кружок пионеров, у них тоже есть правила и должностные инструкции, стоит только напоминать им вовремя и по делу;)
Кстати, по нашей теме, полиция может составить протокол по статье 11.5.7:(
А я правильно понимаю, что простому моделисту (без всяких сертификатов и удостоверений) не удастся зарегистрироваться на сайте “Система представления планов полетов по сети Интернет и телефонной сети Главного Центра ЕС ОрВД” - ivprf.ru ?
А я правильно понимаю, что простому моделисту (без всяких сертификатов и удостоверений) не удастся зарегистрироваться на сайте “Система представления планов полетов по сети Интернет и телефонной сети Главного Центра ЕС ОрВД” - ivprf.ru ?
там был краткий момент когда было можно , кто-то даже успел .
А потом прикрыли все (((
А я правильно понимаю, что простому моделисту (без всяких сертификатов и удостоверений) не удастся зарегистрироваться на сайте “Система представления планов полетов по сети Интернет и телефонной сети Главного Центра ЕС ОрВД” - ivprf.ru ?
я зареген
а вы что хотели там?
Китайцу это не помогло, недавно отвалил по новому тарифу 30000 рублей 😉
Дёшево отделался ещё. Лебединский бы просто убил
А вот стесняюсь спросить, как должен выглядеть план полета для гоночного дрона, когда сам полет - хаотическое метание по площадке диаметром 500 м в течение 3 - 4 минут, и такое повторяется несколько раз подряд (в зависимости от количества аккумов с собой)?
Запреты запретами, а вот интересно, как видится властям реальный контроль за полетами? Скажем, летая за городом без регистрации и разрешения, на гоночном квадрике с ФПВ видеопередатчиком на 200 мВт чем я рискую? Кто и каким образом сможет меня засечь, приехать и штрафануть? Даже если случайный свидетель-доброхот решит стукануть на меня в ближайшую ментовку, много ли шансов, что экипаж полицейской машины боевой тут же снимется с места и помчится пресекать мою противоправную деятельность за город в луга-поля? Что-то меня мучают сомнения. Итак, какие реальные механизмы локализации и пресечения мыслятся властями вот для таких загородных полетушек? Не для изделий DJI, для них создана инструментальная база, а для гоночных и не очень самосборов, самолетиков низко-близко и пр.
А можно поподробней??? Какая база создана для изделий DJI ??? Хотите сказать, что я взлетел, и меня “увидели”, что я где - то летаю?? Каким образом?
как должен выглядеть план полета для гоночного дрона
формально ничего сложного - точка взлёта, радиус, точка посадки…
а вы что хотели там?
Подавать план полета.
А можно поподробней??? Какая база создана для изделий DJI ??? Хотите сказать, что я взлетел, и меня “увидели”, что я где - то летаю?? Каким образом?
Дрон шлет в эфир свои координаты, телеметрию и серийники
Дрон шлет в эфир свои координаты, телеметрию и серийники
Во-о-о-от как??? Не знал. Спасибо…!!
А вот стесняюсь спросить, как должен выглядеть план полета для гоночного дрона, когда сам полет - хаотическое метание по площадке диаметром 500 м в течение 3 - 4 минут, и такое повторяется несколько раз подряд (в зависимости от количества аккумов с собой)?
координаты центра, радиус, высота, время начала полетов, время завершения.
фактически план полета это не
“рассказываем как будем летать”,
а
“запрещаем всем, кроме нас, летать в этом куске неба в это время”
у нас все планы полетов такие.
www.uralrc.ru/article/4.html