Постановка на учёт беспилотников
Другие лица в суде должны доказать, что неопознанное БВС принадлежит именно Вам! Без этого иск развалится.
Другое лицо - прокурор. Как обычно бывает, неявка на суд, автоматом назначают штраф. С явкой в суд, придется раскошелится на дорогу, и “кровушки тоже попьют”, даже если не докажут виновность. Предварительные следствия по таким делам обычно не ведут, узнают обычно по повестке в суд.
А если модель легче 250 грамм и не подлежит регистрации, то тут как быть…? Как им через трубку доказать что у вас мелколёт…?
Далеко ходить не надо, пример с ВС легче 115 кг, там тоже гемор получать разрешения в классе С, в G проще, уведомительный порядок ИВП.
Некоторые “СЛАшники” идут на хитрость если хотят полетать в С, у которых есть лицензии пилота и регистрация на портале, некоторые “крышуются” аэроклубами, руководство делает заявки.
тут как быть…? Как им через трубку доказать что у вас мелколёт…?
а ничего доказывать не надо, изначально говорить что у тебя легче 250 а полетать хочется…
Переходите на кордовые.
Вы ещё на “комнатные” посоветуйте, и с материалом нет проблем, солома, сахар резинка из носка 😃😃😃
национальный или общий знак и регистрационный знак воздушного судна,
Должно быть написано:“национальный или общий знак и регистрационный или учетный знак (номер) воздушного судна” А по другому самоуправство, я сэтим согласен
И вот перезвонила барышня из суточного планирования, это 30е ,и сказала что им строго настрого запретили утверждать ПП без номера регистрации
Попробуйте напирать вежливо что номер регистрации и учета не одно и то же. Это же касается и как быть если легче 250.
Попробуйте напирать вежливо что номер регистрации и учета не одно и то же.
В #21350 ссылка на сайт Росавиации, барышня эти правила не придумывала. Напирать вежливо конечно можно, только барышне пофиг, если уже есть распоряжение, учет БВС вступил в силу, нарушать его она точно не захочет, отправит к руководству, - качайте там права.
Только ничего не докажете, это даже не противоречит правилам ИКАО efb-soft.com/…/FPL_from_ICAO4444_rus.pdf
В #21350 ссылка на сайт Росавиации
сайт это документ? ну тогда и спорить не о чем…
это даже не противоречит правилам ИКАО
Икао не указ. Есть национальные документы. В нашем случае это ТС-13. Мы тут на него и ссылаемся. Чиновники плохо его читают или не считают нужным читать его, типа не царское дело.
барышня эти правила не придумывала.
Барышня естественно попка, не в обиду ей. Но если она будет получать обратную связь от подателей в виде замечаний на неправомочность, то она волей или не волей будет передавать это начальству и они рано или поздно задумаются.
У меня есть полно примеров как чиновники одного из МТУ Росавиации нарушают ФАПы. И когда им говоришь об этом они сначала упираются за честью мундира, но потом потихоньку, втихаря дают задний ход. Прокуратура и им может задницу нехило надрать.
только что узнавал номер ВР в ГЦ.
ВР6697
в представлении никаких учетных номеров не указывал.
отправил СХР в ЗЦ без учетных номеров.
пока не возмущались:)
отправил СХР
Русскими или SHR?
Икао не указ. Есть национальные документы. В нашем случае это ТС-13. Мы тут на него и ссылаемся.
В ТС-13 тоже самое, в поле 18 вписывается REG/ - национальный или общий знак и регистрационный знак воздушного судна, если они отличаются от опознавательного индекса воздушного судна в поле 7.
Для учтённых БВС нет опознавательного индекса - “…Опознавательный индекс воздушного судна - группа букв, цифр или их комбинация, которая идентична позывному воздушного судна или представляет собой кодовый эквивалент его позывного для двусторонней связи “воздух - земля” и которая применяется для опознавания воздушного судна в сети наземной связи обслуживания воздушного движения…”
Чтобы не было путаницы с ПП для ВС, в поле 7 пишется ZZZZZ.
По поводу различий учёта и регистрации - это как искать отличие в оттенках черного. Советую ещё раз прочитать внимательней правила учёта, пункт 3. “База данных БВС” - это Государственный реестр гражданских БВС от 250гр.-30кг.
Кто придумал последний вариант учёта БВС, пошел на хитрость, исключили пункты сертификации БВС,другие требования и “лед тронулся”.
В ТС-13 тоже самое, в поле 18 вписывается REG/
как ты задолбал! 😃
сходи почитай этот документ!
ЦИТАТА:
Также в сообщениях CHG, CNL, DLA, DEP и ARR, касающихся планов полетов по расписанию регулярных воздушных перевозок, в поле 18 после REG/ в обязательном порядке указывается номер государственной регистрации воздушного судна.где здесь про shr ???
найдёт три слова похожих и вперёд строчить посты…
пока не возмущались
У вас неправильный зональный! Подкиньте им идею как можно довернуть гайку после ее полной закрутки… 😁
Кстати, по поводу поля №7
2 года туда писал ZZZZ. А тут мне выговаривают, мол неправильно. Нужно писать ZZZZZ. Задумался, полез в букварь. А нифига! Букварь сказал можно до 7 знаков и дальше конкретно: ZZZZ.
Только сейчас до меня дошло, откуда появилась новое правило написания. Атсюда: www.ivprf.ru 😂 😅 😜
Звоню парням, справиться. Правильно ли заполнил поле. Говорят правильно. Замечаний нэт. 😃 Что за нах? То нет, то правильно… 😵 Да все просто! Фамилия “того парня” другая в другой смене! 😂😂😂
Еще: поинтересовался учетным номером. Они уже задолбались всем объяснять куды его писать и пачиму начальство назначило их крайними… 😉 а самое главное этот номерок проверить не могут. Базы то нет… Так что пишите чьто хатите, никто не праверитЪ! ☕
национальный или общий знак
Что такое национальный или общий знак? Где есть его определение в НПД?
И для тех кто не понял:
“национальный или общий знак и регистрационный или учетный знак (номер) воздушного судна”
Если так не написано значит учетный номер не нужен. И пока не сделают изменения в табель нарушают его.
Все НПД читаются прямым пониманием.
как ты задолбал!
сходи почитай этот документ!
Не стоит так нервничать, раньше почитал! Вы лучше это посмотрите, найдите ошибки если так хорошо разбираетесь ballooning.ru/wp-content/…/Messages_Rules.pdf
Русскими или SHR?
(SHR-ZZZZ
-ZZZZ0500
-M0000/M0040 /ZONA R0,7 5646N06030E /
-ZZZZ0800
-DOF/191116 DEP/5646N06030E DEST/5646N06030E EET/USSS0001 TYP/BLA
OPR/ROOSOFA RMK/ ВР6697 ПОЛЕТЫ РАДИУОПРАВЛЯЕМОЙ АВИАМОДЕЛИ В РАЙОНЕ
МКР АКАДЕМИЧЕСКИЙ ВЫСОТА ПОЛЕТА ИСТИННАЯ 150М АБСОЛЮТНАЯ ВЫСОТА 400М
ОПЕРАТОР хххков Павел Юрьевич тел. 8 922 xxxxx РАЗРЕШЕНИЕ АДМИНИСТРАЦИИ
Г.ЕКАТЕРИНБУРГА N273-05/003/193 от 23.10.2018г.)
ЗЫ
сюда выложил, и ошибку увидел:
USSV
😃
У вас неправильный зональный! Подкиньте им идею как можно довернуть гайку после ее полной закрутки… 😁
…
похоже, нашим тоже указивки приходят:
раньше сквозь пальцы смотрели на звонок за 2 часа ДО начала работы. можно было за полчаса до начала позвонить - одним движением сразу и “запросить разрешение” и “открыть режим”. хотя тоже зависело от конкретного человека.
позавчера позвонили и предупредили:
“… нет звонка за 2 часа - режим снимается…”
"…позавчера позвонили и предупредили:
“… нет звонка за 2 часа - режим снимается…”
Калитка скрипнула и тихо отвалилась…
В заявлении о постановки на учёт, в первой графе “Тип(наименование)” и в графе “Наименование изготовителя” Что писать,если самолёт самодельный?
Тип(наименование)
Спортивная пилотажная модель самолёта.
Наименование изготовителя
Самодельная, ФИО.
В заявлении о постановки на учёт, в первой графе “Тип(наименование)” и в графе “Наименование изготовителя” Что писать,если самолёт самодельный?
самодельный
