Search in topic

Что случилось?

???Такое ощущение,что моделью не управляли…

На стопкадре не увидел отклонённых элеронов, т.е. крен никто не парировал. Забыли подключить/проверить?

Вот и мне так показалось,но может так перевесило крыло??И еще рядом кто-то был!?

не увидел отклонённых элеронов

Повнимательней. Есть там отклонение и причем в ту сторону, в которую нужно.

По видео гадать можно сколько влезет. Но верно заметили - ни в одном кадре не было видно, чтобы элероны вообще шевелились.

Дёрнуть ручки перед взлётом, убеждаясь в работе рулей (и в правильности направления работы рулей!) - у каждого моделиста на уровне рефлекса.

В комментариях к видео автор ролика написал причину.

И при замедленном воспроизведении хоть смазано, но видно, что элероны немного отклонены в нужные стороны.

При предполетной проверке видно что были проблемы с элероном, что то делали с сервой, может контакт плохой. А при взлете была сильная тряска. Так же возможно проблема с центровкой. ИМХО

Отпишите Фёдору() Fedia , узнаете из первых рук, чего гадать, я видел" извозчика" в Старице, в ангаре, все Тверские знают, что произошло…

Именно это меня беспокоит больше всего!Все знают и молчат!Была какая-то ошибка!Надо сделать так,что-бы больше,ни у кого такого не было!!!Форум этот для чего?

что моделью не управляли…

Скорее всего Вы правы.
Какие ошибки я заметил

1. Никогда 1е полёты в такой ветер не делают - сачок то стоял горизонтально. Штиль был бы в помощь особенно таким моделям
2. Судя по плохому видео разбег, вернее его то и не было, то полной критической ситуации от перекладки РН слева до центра занял всего 4 сек. Калматао, коий раза так в 4-5 легче, и разов так в 5-6 легче управляется за такое же время оторвался.
3. Рулём направления пилот мог только осуществить рулежку не подазревя даже для чего он даже нужен в полёте (нет опыта)

Из-за этой цепочки 3 факторов его и грохнули, попросту пилот гнал РВ вверх до упора, и свалил самолёт. Руль направления как видно до падения так как был так и остался по центру. Такая модель DC-3 это не Кламато и даже не Ехtra пилотажная

Перейдите в соответствующую тему - там всё написано.

Перейдите в соответствующую тему - там всё написано.

Ну будьте любезны,ссылочку.Почитаем…

link

Перейдите в соответствующую тему - там всё написано.

да ничего там не написано, однозначно причину так никто и не назвал

Я извинюсь перед всеми,но мой интерес понятен.Мне предстоит поднять двухмоторник.Конечно не приятно вспоминать трагедию,но,братцы,это урок!И его цель научить!Мое мнение-ошибка пилота.Не знаю,что там с тягой каждого мотора,подъемной силой и геометрией.Мала была скорость!!!И пилот не был подготовлен к полету на двух моторах.

Мала была скорость!!!И пилот не был подготовлен к полету на двух моторах.

Тоже придерживаюсь этой версии. Опять же пробежки с отрывом никто не отменял, тем более на такой шикарной полосе.

Мне предстоит поднять двухмоторник.Конечно не приятно вспоминать трагедию,но,братцы,это урок!И его цель научить!Мое мнение-ошибка пилота.Не знаю,что там с тягой каждого мотора,подъемной силой и геометрией.Мала была скорость!!!И пилот не был подготовлен к полету на двух моторах.

Олег,
Вы абсолютно правы, и обобщая - “пилот не был подготовлен к полету на серьёзных моделях и поэтому скорость отрыва была мала и велик расход РВ что привело к сваливанию самолёта”.
Я кстати и о вас как раз думал вчера. Вы уже сделали ошибку собирая свой ПЕ-2 как и автор ДС-3.
Не делайте детальную отделку вашей модели до её облётов и надёжных полётов. Иначе вы наступите на те же грабли как и пилот ДС-3.
Модель красится, рашивается, комплектуется оружием итп итп заведомо знаю что она облётана , прекрасно летает и вы её не грохните в 1х полётах. Так что опыт конструкторов настояшей авиации никто не отменял и тут.

Вот я и говорю-урок.Конечно Пешку буду поднимать в этом сезоне.Не до деланной…