В Германии создали электрический самолет вертикального взлета и посадки
Очередной промо ролик, к сожалению, слишком дале…
- Безусловно промо - им деньги нужны, как и для ЛЮБОЙ разработки;
- В сравнении с многими другими роликами - тут как минимум два реальных образца: модель (на глаз что-то типа 1/2) и полноразмерный прототип. И сразу показан полёт, пусть и пока в беспилотном режиме. Это сразу жирный плюс по сравнению с другими “стартапами” - где только компьютерную графику пафосно показывают.
Мне эти подвесы двигателей под крылом напоминают балочные держатели для бомб… После взлета всю эту ботву так и хочется сбросить и получить чистое крыло. У электролета и так с запасом энергии большие проблемы а тут еще вертикальный взлет на мелких винтах планируется…
Если объективно: ВСЯ вертолетная авиация - это одна сплошная жертва перед расходом топлива и аэродинамикой.
Любой летательный аппарат, которому добавили вертикальный взлёт, теряет в эффективности. В этом смысле, придирки к конкретной схеме реализации вертикального взлёта - вторичны. 😃
В этом смысле, придирки к конкретной схеме реализации вертикального взлёта - вторичны.
В данном случае, как раз, размер имеет значение.
Я про мультироторность.
BlackFly из Калифорнии:
BlackFly из Калифорнии:
Опять промо для стартапа. Ролики снимать уже все научились. Сколько летает? В чем смысл таких углов при взлете и посадке?
В чем смысл таких углов при взлете и посадке?
Дык колёса сэкономили.
Надо с места в воздух отрываться
Дык колёса сэкономили.
Так все равно на “кузов” садится. В чем инновации, не понятно.
Ну типа Оспрей в детском варианте
Всё это - игры ума.
Без новых акк. оно не полетит. Поднятьс, кружок сделать и быстренько на землю, пока в банках чего-то есть. Планировать оно ж не сможет.
Сколько летает?
Главное - что уже прототип с живыми людьми, а не авиамодель.
В чем смысл таких углов при взлете и посадке?
- Так ведь прост как простой мультикоптер - вращаются только винты. Плоскости неподвижны, но обеспечивают самолетный режим.
Главное - что уже прототип с живыми людьми, а не авиамодель.
Да с живыми людьми уже полно игрушек на пару минут.
Без новых акк. оно не полетит.
В этом ключевой вопрос.
на пару минут.
Объективно, по 10 минут уже вовсю летают с мясом на борту. Это конечно всё ещё не сравнимо с нормальными топливными моторами, но уже приближается к решению задачи а-ля летающее такси: когда надо от точки до точки по кратчайшему пути и только с полезным грузом, без необходимости ещё и мясного пилота везти.
А главное - при тупом увеличении размера аппарата, когда % мяса в полном взлётном весе уменьшается, достижимое полётное время увеличивается. Даже с текущей химией батареек. Положительную роль здесь играет снижение их стоимости в последние годы.
главное - при тупом увеличении размера аппарата, когда % мяса в полном взлётном весе уменьшается, достижимое полётное время увеличивается. Даже с текущей химией батареек. Положительную роль здесь играет снижение их стоимости в последние годы.
…
Между делом, пока мы тут лясы точим и умничаем, клятые бизнессмены-капиталисты на бумажке все расчеты сделали и почуяли, что технология хоть и стремноватая, но уже достаточная, чтобы начать приносить прибыль. Убер в 2020 году запланировал испытания летающего такси на батарейках.
Ну а мы, тут в России, покачто может озадачиться сборкой простого трактора. 😃
мы, тут в России, покачто может озадачиться сборкой простого трактора.
И что характерно - это занятие гораздо больше пользы приносит.
В чем смысл таких углов при взлете и посадке?
Потому что это не конвертоплан, а тупо коптер с аэродинамической разгрузкой. На взлете сидишь ногами вверх, на круизной скорости ногами в низ:-)
И что характерно - это занятие гораздо больше пользы приносит.
Смотря в чьих измеряется польза:-)
…гораздо больше пользы приносит.
А чего же сами трактор не раздобыли ещё? Судя по профилю - Москва.
У вас вопросы к России или ко мне?
Вы уж определитесь об чём ваш спич,
О тракторе, сэр. Только не о техническом изделии, а о явлении!
Явление трактора народу?
Вот
А главное - при тупом увеличении размера аппарата, когда % мяса в полном взлётном весе уменьшается, достижимое полётное время увеличивается
Откуда вы такое взяли?😃
% мяса растет пропорционально линейному размеру конструкции (т.е . все как раз наоборот) - пример - слон не может быть тонконогим как комар (только у Дали) - при определенной удельной прочности материала даже пирамида (куча, гора) с заданной крутизной склона имеет предельную возможную высоту (в конкретных планетарных условиях). Именно поэтому (кроме формы и количества топлива) максимальная перегрузка B52 2g, а у F15 9g.
Во! Оказывается объяснял уже!
Просто хоть в советской школе физику и сносно давали - видать не везде и не всем.😦
Что касается продолжительности полетов - при одной и той же удельной емкости батарей микродрон провисит дольше чем большой (не путать с дальностью полета) тупо (цит.) потому, что работа=сила х расстояние.