Trex-250 или опять я первый начал? :)
Такие валы никто не пробовал?
2:Элвис а в чем отличие, в геометрии, или потолще будет? вообще они позиционируются как
без флайбарные.
Вообще надо понять что трет и в чем причина пакости.😃😃😈
Мне кажется что гадит шаебочка между цапфой с молотком.Линия проточки тонкая (ИМХО), давайте думать и смотреть.
Мне тут отдали летанный хаб с цапфами ОР. Не могу у хозяина спросить, долго ли летал… Раскрутил - на валу, показалось пропилы. Протер чтобы рассмотреть получше - вал стал как новый. Похоже, пыль металлическая от шайбочек ли, от цапф налипла. Открытия не получилось, а я уж штанген заготовил 😃
2: VVM отличие валов, представленных Элвисом, думаю в металле собственно, может, и в длине отверстия под винт.
Блин, а меня вот теперь сомнения берут - как же может цапфа люминивая точить прочный, хоть и хрупкий металл?! И, может, это не проточки, а структура разрушения такая - отслаивается просто? У меня ведь удар по тверди был лопастью! Не знаю… В наших институтах сопромат не читали 😃
Где-то на хелифрике писали, что бывают валы с не такими глубокими отверстиями, вот я и поинтересовался, не это-ли они случайно. Может кто уже покупал такие?
2:ingwar НЕ я свои потер (те, что на фото) есть потертости.Потертость лучше видна на менее четком фото.пост 1043
и еще +1 Элвису. померил глубину отверстия вала - и обнаружил, что у меня в наличии есть и более глубокие и вал и меньшей глубиной,
так вал с меньшей глубиной - тотЧ что без проточек, а вал с проточкоми (см. фото) как и разорванный вал с глубокими отверстиями,
разница в глубине - 1-2 мм может где-то здесь?
Главное вовремя проводить регламент с заменой некоторых деталей.
Ту Элвис. Я не покупал подобное. Алайновские запасы еще не все попереразрывались 😃
2 VVM: может быть, ведь неспроста меня так ломануло, когда я на своем валу проточки увидел!
Будем собирать статистику!
…ковыряю вал ОР - г.отвертка от Алайн помогает вспомнить всех родственников! в 5 на работу. Так и не разберусь сегодня, какой подшипник полетел. Обидно, блин!
Всем мягких посадок и красивых полетов!
Надо Алайну коллективное письмо писать, пусть отзывает все валы и переделывает на более безопасные.😝
2 FORSAGE:
…отвертки на более толковые (особенно 0,9)…
…шасси на более пластичные (ну или пусть кладут рецептик варки - сколько перчика, укропчика)…
…хаб ХР пусть на 1 мм в месте контакта с цапфами увеличать, чтобы люфтов не было…
…ремешки тоже ОЗЫВАТЬ - ну чтобы повыносливее!..
…крепежик бы сразу 1,3!..
…подкосики не в месте поражения лопастью, ближе к раме, как в 450м…
…валы ОР более заменоудобные (винт снизу занимает мегамноговремени особенно в сочетании с ответрочкой фирмачной)…
😃
…как-то так… 😃))
А вообще радость полетов на 250м у меня не проходит! Классный верт! Для меня это было очень удачное приобретение! Настоящий друг! Всегда в машине, всегда летает - верт под знаком “межсезонью нет”!
Вот я его не “довел” еще до ума, чтобы меньше эксплуатационных нареканий при частых полетах и крашах.
А может мы просто скоро 250PRO дождемся?
А может мы просто скоро 250PRO дождемся?
Взял-бы не думая! 😃
давно бы уже взяли шпильку на 2.5мм с внешней резьбой по краям.
кстати, у кого уже есть “проточки”, но вал еще целый, померьте его длину и сравните с новым. может он банально растягивается, с последующим утоньшением стенок.
to HikeR:
А можете сфотографировать свое решение крепления вала ОР? Или описать точнее - я не смог себе представить оптимальный в-т использования шпильки 2,5.
я про межлопастный, который тут у всех рвется, а не про основной вал (который 3.5мм).
у меня не шпилька, а просто вал 2.5мм, по краям резьба, вся конструкция стягивается гайками. фотку не дам пока не упаду где-нить в хлам, разбирать сие творение не хочется.
2 FORSAGE:
…отвертки на более толковые (особенно 0,9)…
…шасси на более пластичные (ну или пусть кладут рецептик варки - сколько перчика, укропчика)…
…хаб ХР пусть на 1 мм в месте контакта с цапфами увеличать, чтобы люфтов не было…
…ремешки тоже ОЗЫВАТЬ - ну чтобы повыносливее!..
…крепежик бы сразу 1,3!..
…подкосики не в месте поражения лопастью, ближе к раме, как в 450м…
…валы ОР более заменоудобные (винт снизу занимает мегамноговремени особенно в сочетании с ответрочкой фирмачной)…
Да в общем проблемы решаемые: купить нормальные MIP’овские отвертки, шасси варить или ставить желые (по моему Тарот) они более гибкие, проблем замены ОР связана с отвертками и ТД и ТП…
А верт хороший😍, хоть и хреновый😂😂😅😅
То VVM: Все по списку. Шасси-варенки, ремень желтый (это не “Тарот” - у того черный, аккуратнее алайновского, кстати) а вот ссылочку на отвертки можно? Не для рекламы, разумеется! Крепежик тоже в самое ближайшее свободное время поменяю на 1,3й!
Верт хороший, спору нет!
2: ingwar таротовские желтые я имел в виду шасси, а ссылоску как найду кину.
Таротовские шасси очень эластичные.
Так что ненужно ничего варить. 😉
Тока на холоде любые шасси одинаково “эластичные” хоть таротовские хоть варенки а хоть флаингспортовские 😃
Та я его в холода на улицу не пускаю, боюсь простудится, ножу поломает, пока летаем в зале.
на холоде любые шасси одинаково “эластичные”
Это точно. У меня как-то раз, при краше, полиэтиленовый расширительный бачок рассыпался на много мелких кусочков, при минус пятнадцати. 😆
Эээээх, вот невезет, невезет, потом КККККааааааакккк неповезет!!! И опять невезет, невезет!
Сломался винт в хабе ОР. Блин! Как бы его теперь аккуратненько высверлить (благо хаб запасной лежит)?! И это при том, что паяльником грел (спасибо Piranha за совет - хороший спосб борьбы с г.ответркой от алайн), и локтайт синий микрокапелюшку! ЭЭЭЭЭэээх!!! И до кучи “в отказ пошел” нижний винт на валу ОР. Теперь раму разбирать!
Завтра в ротор за 1,3-крепежом (не все еще перевел на него в 250м).
Но все равно!!! Малек - хороший верт!!! Руки чешутся опять на нем полетать!!!
А чего купить нормальную отвертку не судьба?? Зачем заниматься рукоблудством?