Trex-250 или опять я первый начал? :)
[quote=regniws;1138697]И так.
Я победил свою проблему с ремнем.
Цена победы: два убитых ремня на эксперименты.
Как то наверно молодой человек только у Вас такие проблеммы! у меня 2 - 250 рекса налетал на одном батареек 120 на другом штук 30 ! проблемм с хвостом и с ремнем небыло… наоборот даже нравиться делать пируэт и останавливать его прямо со звоном ! все ремни еще оригинальные! крепеж конечно плохой… но не настолько смертельно! закручиваю на слабый зеленый клей… 😉
И так.
Я победил свою проблему с ремнем.
Цена победы: два убитых ремня на эксперименты.
Как то наверно молодой человек только у Вас такие проблеммы! у меня 2 - 250 рекса налетал на одном батареек 120 на другом штук 30 ! проблемм с хвостом и с ремнем небыло… наоборот даже нравиться делать пируэт и останавливать его прямо со звоном ! все ремни еще оригинальные! крепеж конечно плохой… но не настолько смертельно! закручиваю на слабый зеленый клей… 😉
Чуть выше эта проблема описана еще у одного человека. И на фрике тоже люди жаловались на это.
Может быть этиология проблемы разная, но я, собственно, если прочитать хоть чуть-чуть внимательнее, говорил "Я победил свою(!!!) проблему с ремнем. "
Отвертка сначала слизалась, потом слизала часть болтиков, затем сломалась - и это только вертолет собрал. А если на локтайт посадил - выкрутить не возможно. Что делать? Чем это дерьмо заменить, ибо вертолет летает и падает (иногда) - одноразовая сборка ну никак не проходит. Думаю, что я не одинок с этой проблемой.
От чего можно взять альтернативные болтики??
отвертка без вариантов от эта:
www.miponline.com/MIP/HWrench.html
Если есть такая отвертка, то берешь просто Hardware bag для 250ки и проблем нет.
а у меня, похоже, второе дыхание открывается, достал 250ку, отряхнул от пыли, выбрасывать пока не буду 😃
…Закуплены новые карбоновые лопасти Элайновские…
…на родной говномотор установлена 16я шестерня, после чего мотор снят с тушки и заброшен в самый дальний угол квартиры (чтоб на глаза больше не попадался 😃 )…
…Ждет установки в тушку новенький моторчик Скорпион…
…Новый белый стеклопластиковый капот раскрашен, сохнет…ждет лакировки…
Пока размышляю над гирой (элайновская 700ка снята и времено стоит в Атоме) и сервой хвостовой (JR DS290 временно живет в трехлопастном хорьке а две такиеже новые утеряны гдето междо США и Нашей Рашей 😦 )
…хвост, ну эта та самая штука за которую я пару раз собирался схватить 250ку и дезинтегрировать о батарею, разобран до винтика прочищен, отшлифован и заполирован, теперь там все от дуновения легкого шевелится 😃
Жду хорошой погоды, нового прилива вдохновения ну и гиру с сервой 😃
…продолжение следует
"после сборки тщательно обработать напильником… "
))))
Я не только обработал напильником но еще и в каждую хвостовую цапфу по ТРИ! подшипника вставил 😉
да это старая шутка ))) про самолет, который немцы купили у россии, и как они его не собирали (китовый вариант взяли )))) ), то все у них подводная лодка получалась. В конечном итоге повонили на завод в россии, а тех их уведомили, что в инструкции махенькими буквами написано “после сборки, тщательно обработать напильником” ))
да это старая шутка )))
Да яж в теме, знаю если чо 😉
А на счет трех подшипов )) Все наоборот на один переходит )
А на счет трех подшипов )) Все наоборот на один переходит )
Ну знаю я что все на один переходят, ток может я тупой? типа проблема изначально была в том что цапфы имели люфт(совокупность радиального и осевого - угловой ну тоесть если за кончик лопасти качать то цапфа качается и за хаб цепляет) так вот объясните мне, убогому, каким таким образом поменяв два подша(читай две точки опоры) на один элайну удалось от этой проблемы избавиться? 😉 можетя правдда чего не понимаю, но на качелях в детстве все качались? так вот там аналогичная ситуация 😉
Во-первых ) там не один подшип, это раз, а подшип и прокладка… Во вторых, они обточили на новом хабе кончики, чтобы не упирались и типа это помогает )
Я не только обработал напильником но еще и в каждую хвостовую цапфу по ТРИ! подшипника вставил 😉
Я сразу после сборки, увидев люфты в хвостовых лопастях, побежал к Алексею за подшипниками… В наличии не оказалось, взял Цапфы ХР. Там и болтики есть подлиннее… Теперь считаю проблему этого узла несуществующей. Очень доволен.😒
Ну вот и капотик докрасил:)
Капот придал хулиганистый вид - здорово!
…хвост, ну эта та самая штука за которую я пару раз собирался схватить 250ку и дезинтегрировать о батарею
данную фразу мона смело добавлять в цитатник))
а если более серьезно, то думал ты уже расстался с 250-м
Вдохновения приходят, в этом сам убедился на прошлой неделе 😃 3 вечера настраивал и доводил до ума свой 450, в итоге настроил(!) и даж гиру более правильно разместил под балкой, и взлетел же он и даж хвост держал нормуль, вот только… задел я лопостям об сугроб 😦 итог: лопасти, серво ось, серво лопатки, шестерня под замену 😦
Ну ништячок )))
А я уже принялся за сборку 600го ))) осталось достать движочек подешевле ))
Futaba s3154 сгорела. Летал на 6 вольтах, ведь давно хотел на 5.5 перевести, нет… долетался.
sad but true…
Futaba s3154 сгорела. Летал на 6 вольтах, ведь давно хотел на 5.5 перевести, нет… долетался.
sad but true…
3154 хорошая серва… но на 10 полетов… и 5.5 вольт её бы тоже не спасли
значит следующая меня ждет жиарка )))либо 3500, либо 290я )) посмотрим.
Млин, другой вопрос, на 600ку дрыгатель нужен 😦 фр… а барахолка пустая
Всетаки не удержался и вчера полетал с карбоновыми 205ми лопастями, родной элайновской батарейкой(оч неплохая кстати) и со стоковым мотором но с 16тым пиньёном (Берт Камерер бил себя в груть и утверждал что на всех его мегавидео он летаит именно в такой комплектации) ну раз Берт говорит-надож проверить 
Да, всего один зуб а положитеьные изменения в поведении малька на лицо, моторчик крутит гораздо бодрее, и просадок поменьше стало(хотя я думал что будет наоборот)
Но все равно чтото не то, привык я что все мои верты пуляют неподецки, нехватает дури мотору…
Вернулся домой, вколхозил Скоприошу, пришлось немного покряхтеть, раму мальца надфилем пройтись ибо Скорпион потолще родного мотора и промеж боковин рамы входит впритирку. Сегодня испытаю 