T-rex 700E Combo
Рома у тебя же есть логи - сколько W ты с пиры снимаешь в пиках?
Юра, заморочившись темой с перемоткой моторчика я могу теперь тебе обьяснить прикол с Пирой. Оба моторчика и Пира и Скорпион имеют одинаковую конструкцию за исключением одного, Пира намотана одножильным проводом сечением 0.98 мм кв а Скорпион многожилом общим сечением 1.51. Видимо расчетные данные тупо беруться исходя из сечения провода намотки, вот и получается что скорп намного мощнее. А на деле многожильный повод видимо так не “работает” как одножильный и по факту получается что Пира мощнее чем скорпион. Сейчас вот закончу перематывать скорпа одножилом 1.35 мм кв и получится моторчик с номиналом 4150 а в пиках до 8000 вт и я думаю он будет на прядок мощнее чем Пира и тем более стандартный скорпион. А потребление скорей всего вырастит не на много.
Тогда можно и Пиру намотать проводом потолще. Так?
И еще - получается если не мотать, а летать “из коробки”, то Пира все же бодрее будет?
Именно это и сделал Гончаров перемотал Пиру для своего лого, более толстым проводом. А по поводу “из коробки” сам лично не пробовал, но когда вел переписку с Касамой по поводу комплектации, то он мне написал что скорпион нормально тянет но если летать жесткое 3Д то пира лучше.
Спасибо! Бум знать.
И сделаем новый вывод:
Если в ваших планах есть перемотка мотора на более мощный, то регулятор желательно брать сразу 120+HV
Конечно, поэтому я и брал сразу 120HV
Рома у тебя же есть логи - сколько W ты с пиры снимаешь в пиках?
Юра на том графике как раз и есть регулятор 120 ХВ и Пира 30-12, в пике 125 ампер умножить на номинал 44,4в- то получиться 5500ватт.
контроник действительно намотан толстой проволокой. больше 45 градусов негрееться. и коэфициент у него тоже вроде как 91% из за этого. типа внутреннее сопротивление меньше. и потери на тепло тоже меньше.
брать сразу 120+HV
кстати разница в весе 80 и 120 контроников . около 50 грамм точно непомню . что для 90 вертолета несмертельно . + на 120 можно без радиатора летать.и использовать встроенный бек.
Вот у меня тоже пира 30 - 12, не греется вообще даже после очень нагруженного полета. Регуль конечно у меня пока попсовый (айс 85HV) но тянет вроде отлично. Пробовал затяжные пич-пампинги, задушить крайне тяжко. Мне кажется что Контроник ну ОЧЕНЬ тяговитый мотор.
P.S. Коллеги, а бывают ли на 700ку какие-нить улучшенные демфера?
На Касаме межлопастной вал мертво стоит, тут - покачивается.
При том что 700ка у меня новая - уже есть движения межлопастного вала, потому думаю пока там все не развалилось - нужно заказать получше.
уже есть движения межлопастного вала, потому думаю пока там все не развалилось - нужно заказать получше.
Быстро ты ее улетал 😃
Поставь на 700ку Касамовскую голову и все дела…
Кстати вылетов было не так много и они по большей части были ради облета вертолета без супер загрузки. Кстати как вштыривает - понравилось 😃
Если голова будет Касама - проще было вторую брать как я и хотел 😃
Просто на 600ке у мени стояли красные демферы - суперская штука.
И сделаем новый вывод:
Если в ваших планах есть перемотка мотора на более мощный, то регулятор желательно брать сразу 120+HV
и еще один вывод:
если мотор один фик перематывать и пира = скорпион по железкам, то скорпион то дешевле в два раза почти.
ура! стал счастливым обладателем 700ой электрички 😃
в посылку доложили майку flying-hobby, приятно. ну и традиционный коврик T-REX, который жена сразу же оприходовала 😃
но я чего спросить то хотел…
почитав (наконец то, и чего я раньше это не делал) характеристики стокового 700М-510 мотора. пишут что 4000 ватт, а в пиках 6600 аж.
я чесно говоря в недоумении, почему говорят что его надо сразу в помойку. смотрю на характеристики популярных и всеми устанавлиемых скорпионов 4035-500 и 4035-560 - 3500 и 4200 ватт соответственно. по весу тоже различия в 20 грамм. или стоковый по ощущениям летит настолько хуже?
Не верь всему что пишут.
ну… эм… чему ж верить? в документации написано, на сайтах всяких, где оно продается, написано.
😃
Ну вот простой пример, дварегулятора Кастл и Контроник - сменил на своем 600 электро только регуль, поставил вместо Кастла Контроник, дури в вертушке добавилось в 2 раза. А вот насчет моторчиков сам не щупал Алайновский мотор поэтому то что г-но моторчик пишу со слов других людей. Скорпион тоже не фонтан, чтобы он нормально штырел его перематывать надо.
Совсем уж нормальному мотору кроме нормального рега еще и батарейки нужны нормальные.
вот именно, сейчас доматываю скорпиона проводом 1.4 и думаю А что же произойдет с моими батарейками?
Ну с твоими может и ничего не произойдет.
А вот кто летает на недорогих да еще и с обычным регулятором.
…Только не надо мне доказывать, что HK=HW=CC=K 😁 (Ярик это не к тебе)
Это только мое мнение, не зависящее от других…
ладно.
не узнаешь, пока сам не попробуешь…
начну с малого - со стокового моторчика.
начну с малого - со стокового моторчика.
Единственно верное решение.
Сразу видно - не новичок, типа: “Просто хочу сразу купить все самое лучшее” 😃
Стокового думаю по за глаза хватит на первое время.
Мы же не говорим, что он плох.
Просто указали, что заявленные китайцами характеристики чаще всего не соответствуют действительности
Мой стоковый моторчик вообще чудеса творил. вырубал все регуляторы. я из за него даже новый контроник регулятор отправил по гарантии. умаялся с ним досмерти. как поставил другой мотор , сразу все полетело. хотя читал на иностранных форумах очень хорошие отзывы о 700 алайновских моторах. так что это скорей всего лотерея… повезет полетит, неповезет неполетит…