Про детали от клонов, кроилово и попадалово - Align 450 SE v2 vs. Tarot (хаб ОР)
А если учесть, что пока добрая половина моих крашей происходила именно по причине отказа техники
Форум, вроде как, создан для обмена опытом. Значит все уместно 😃 Вопрос о том, что именно использовать, оригинал или иное, больше относится к “религии”. Особенно много про это в темах клонов. Если не трудно, опишите причины отказов по вине мат.части (именно случаи механичесих отказов) - вот это действительно всегда интересно.
Согласен, это очень странно, половина крашей - из-за отказов техники, причем не клона.
А у меня вот одни клоны - всякие коптеры икс и тароты. И отказ техники - крайняя редкость. И то как правило по недосмотру или забиванию на предполетную проверку.
А краши - в основном заруливания.
И пару слов о демпферах. Я вообще их нарезал из какой-то силиконовой трубочки, валявшейся в автомобильном хламе. Регулировал натяг шайбочками, и все отлично летало!😃
А что Вы удивляетесь то?? У меня больше половины крашей по техническим причинам, то мотор развалился, то цапфа открутилась, то Г образная тяга сломалась, то шестерню закусило, то шестерня развалилась ну и т.д.
Вчера получил таротовские хабы хвостового ротора. Аж целых пять штук. Про запас, так сказать!
В результате проверки первых трех выяснилось:
- Один хаб нормальный
- Один хаб гнутый от рождения
- У одного хаба полностью сорвана резьба с одной стороны. Винтик входит и выходит свободно.
Цена оригинального 6.99$
Цена замены - 4.33$ x3 = 12.99$
Выводы делайте сами.
Выводы делайте сами.
Дык, тоже подумалось, что даже если “Tarot делают в ночную смену на Align-e”, то явно из некондиции, или без должной проверки качества. Уверен, что если бы мне повезло с хабом, я бы даже и не думал, что может быть такое попадалово и вместе с другими писал бы, “если все одинаково, то зачем платить больше?!” 😉
…
Выводы делайте сами.
И даже не пытаюсь их брать - неоригиналы.
С нашими ценами на EMS - так экономии то особой и не получается. Всегда беру оригинал с американских - работают они быстро.
Взял два хаба хвостовых у москвича RCrotor - два дня и все у меня в Астрахани. И еще заказал парочку (и еще кучку з/ч про запас) с flying-hobby.com - пока дойдет - как раз может и понадобится… 😃
Кстати, заметил, с хвостовыми хабами, если гнутся, то обязательно надо и болты менять (M2x8) - то же гнуться они. Поэтому надо про запас и их то же иметь.
P.S. Сегодня, после восстановления полетал на 450-м с валом на хвосте!!! Как же он хорошо держит хвост!!! Супер! 5 акков с ветром 5-7 м/с, потом к вечеру ветер стих - еще 5 акков - ваще супер!
😃
P.S. Сегодня, после восстановления полетал на 450-м с валом на хвосте!!! Как же он хорошо держит хвост!!! Супер! 5 акков с ветром 5-7 м/с, потом к вечеру ветер стих - еще 5 акков - ваще супер!
😃
“Главное - хвост!”(с) 😃
На самом деле, мне многие говорили, что учиться на родном Элайне - это издевательство над хорошей техникой. Однако, наблюдая, как народ мучается с “недорогими аналогами”, пришел к выводу, что как раз опытный питот полетит на чем угодно, а вот новичку имеет смысл взлетать на технике с минимальными люфтами и заморочками. Это касается и хвоста. Вал мне очень понравился, а с ремнем я все больше мучился, нежели летал.
“Главное - хвост!”(с) 😃
На самом деле, мне многие говорили, что учиться на родном Элайне - это издевательство над хорошей техникой. Однако, наблюдая, как народ мучается с “недорогими аналогами”, пришел к выводу, что как раз опытный питот полетит на чем угодно, а вот новичку имеет смысл взлетать на технике с минимальными люфтами и заморочками. Это касается и хвоста. Вал мне очень понравился, а с ремнем я все больше мучился, нежели летал.
Да с ремнем то то же летать будет - если все “компоненты” привода нормальные.
Я ж уже писал - три раза подряд падал - и все из за промежуточной шестерни, проворачивалась она… 😦((
Но все таки вал - конечно лучше. Может оно и дороже, незнаю… но проще - установил и полетел.
Я заметил - у меня со СПАРТАНОМ - с ремнем надо чувствительность на единицу меньше ставить, иначе “самовозбуд” на нагруженных этапах полета есть (подзуживает и чуток “колбасит”). А при тех же самых настройках - с валом - прямо “молотит” и все держит!!!
Так что смысл в приводе валом есть.
P.S. Щас еще лопастей нормальных дождусь, сегодня на стареньких МАХах летал, чуток они кривоваты, после двух крашей выдержали, но уже не то… И тогда буду “колбаситься” 😉
😃
Я ж уже писал - три раза подряд падал - и все из за промежуточной шестерни, проворачивалась она…
А на КоптереИкс на валу шлицы, и провернуть шестерню невозможно.😃
Недавно получил 12 основных валов от КоптерХ c ихиробо.
Если сравнивать с валом от Элайн, то 9 из 12 кривые, ещё к двум можно придраться и только один такой же ровный как и оригинал. Возможно, и у Элайн есть не мовсем ровные валы - не знаю, в большой партии не сравнивал. Но тот единственный, что у меня был для сравнения на глаз идиален.
З.Ы. Упаковка коптеровских з/ч за год изменилась.
Интересно! Тоже на ехиробо покупаю в основном з/ч, проблем не было.
А как Вы проверяете валы? Я прикладываю вал к штангелю и смотрю на просвет. Любой инструментальщик подтвердит, что глаз видит зазор 0,01 мм., а это точность шлифовального станка.
ИМХО - катание по стеклу - бред. Возьмите кусок стекла и измерьте толщину микрометром. Там разброс в несколько соток.
Не раз из интереса (особенно когда не на чем было летать) рихтовал не сильно гнутые валы. Так вот сплошные валы 450-ки рихтуются элементарно! Причем так, что нет и намека на вибрацию.
С полыми валами 500-ки гораздо сложнее. Они, почему-то, как правило гнутся буквой S, в отличие от 450-х, гнущихся буквой С. Но иногда получается.
А как Вы проверяете валы? Я прикладываю вал к штангелю и смотрю на просвет.
Выбрал место на столешнице и катаю по нему подсвечивая фанариком. Как Элайн ни катай - зазар не “бьёт”. Некоторые же коптеровские прямо “пляшут” при прокатке.
На штангеле тоже проверял, но в столешнице я тоже уверен.
На стекле и зеркале зазор мне не видно совершенно. Ещё, иногда, проверяю вот так: www.heli-spb.ru/forumheli/index.php?topic=4676.msg… .
Приспособы и способы могут быть совершенно разными, если ты знаешь, как ведёт себя на них замеряемый и эталонный образцы.
К чему такие сложности с проверкой вала? Всё же элементарно просто. Вставляете вал в подшипники на раме и пальцем где стоят шестерни водите по нему (при этом вал крутится 😃 ) А верхнюю часть проверяете на биение. Мне видно даже малейшее, а если не видно, значит его нет 😃 Можно перевернуть его и ещё раз проверить для самоудовлетворения 😃
Ну вот покупал на замену валы от Flasher wingswheelsandrotors.com/f-hs1280-main-shaft-set-2…
(не реклама)
- замечательные валы, не бьют, из 12 валов ни одного гнутого. И приходит сильно быстрее, чем из китая.
Единственное но - они длиннее на несколько милиметров, т.е. расстояние между отверствиями совпадает, а вот внизу из шестерни торчит маленькая пыпырка, но она ничуть не мешает.
Да и деревяные лопасти от них же отличные, балансировать не пришлось, бабочки нет.
А вот Элайновские деревяшки заметил странную закономерность - черные отличные, а красные уже две пары и отбалансировать не удалось… 😦
Так и я уже сколько раз писал что Флашер самый правильный клон 😃 У него и валы прямые и обработка хорошая. А тарелка вообще без люфта была. А то что с низу торчит 1см вала, ничего страшного. Можно отпилить если вес мешает.
Я ж уже писал - три раза подряд падал - и все из за промежуточной шестерни, проворачивалась она…
Как вылечили?
Как вылечили?
В смысле - вылечил?
Заказываем з/ч - получаем - ставим - и в небо!!!
😃
В смысле - вылечил?
Заказываем з/ч - получаем - ставим - и в небо!!!
😃
Т.е. заменили весь узел целиком(вал, шкив, шестерня, подшибники)?
Т.е. заменили весь узел целиком(вал, шкив, шестерня, подшибники)?
Ну а по другому он не продается
www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&…
Да и не стоит оно того, что бы колхозить что то… Те краши (3 подряд) в разы дороже обошлись… Ну и “невнимательность” в дефектовке - то же фактор. Надо все проверять-перепроверять (это я в свой адрес)… 😃
😃
Всем добрый день,
хочу заказать как донора на РЕКС450-й такую штуку HK450GT
на сайте пишу про 99% совпадений по деталям с элайном,
сам НК 450- в карбоне и метале…
Собственно вопрос… кто-то делал что-то подобное,
как качество деталей, на сколько они сопоставимы?
Спасибо.
хочу заказать как донора на РЕКС450-й такую штуку HK450GT
не занимайтесь ерундой. сам являюсь владельцем тарота. абсолютно все расходники беру элайновские, разве что за исключением лопастей. HK никогда в руках не держал (но готов поспорить, что качество ещё ниже, чем у тарота), от тарота на элайне можно использовать раму, мотоплощадки, хвостовое оперение, цапфы, шасси и канопу (если не смущает надпись). лучше возьмите в качестве донора голую бушную тушку элайна в барахолке.